По поводу проставок или как поднять авто? | мазда (mazda) форум | 14 май 2009 09:20

Приветствую уважаемые. И тех кого знал, когда данный сайт только открылся и всех кого не знаю. Суть вопроса такова:

На моей любимой старушке 626 GE 92 года были поставлены проставки (вроде так они назывались) в амортизаторы, за счет чего машина была поднята от земли ещё больше, чем есть. Машина вылезала из сугробов 30 сантиметров на УРА, и вообще проезжала по бездорожью почище многих джипов.

С того времени прошло примерно 5 лет и сейчас у меня М3 конца 2006 года. Машина супер конечно, да и как сравнить 92 год и 06... Все в ней нравится и как ездит, и как стоит, и как стартует, и как тормозит, все хорошо, кроме одного... Она просто пипец какая низкая. Я цепляюсь за все, маленькие кочки, высокие лежачие полицейские, бетонка перед дачей в некоторых местах стала практически непреодолима, к тестю в гараж въехать без скрежета не могу. И каждый раз хватаюсь за сердце, так как люблю ее. Жалко ее. Скоро, чувствую буду валокордин с валерьяночкой пить.

Так что может посоветует кто - что сделать то можно? Может кто 323 поднимал, может на М3 кто-то есть, может просто дельным советом поделитесь.

Заранее благодарю.

ну при подъеме пострадает управляемость, подвеска не в тех режимах работать будет, можно мне кажется попытаться найти пружины увеличенные и не заморачиваться со вставками... или может у тебя колеса низкопрофельные стоят, поставь с большей шириной профиля для примера

Понимаю и про управляемость и про подвеску. Шины не низкопрофельные, ну может чуть меньше, чем обычно . А вот вопрос с пружинами увеличенными - это уже интересно! Нужно будет посмотреть - спасибо!

а еще на сайте видел каком-то что существуют аммортизаторы Bilstain типа тоже увеличивают просвет, правда там был вопрос про 323

Колеса большего диаметра тоже увеличивают просвет

Al - дело говоришь Но это у меня первая машина на 16 радиусе )) если поставлю в М3 18 )) думаю не поймут меня

может имеются на нее стойки с более длиным штоком, но это уже не так бюджетно думаю будет!)))

да че ты паришся-ставь койловеры-они вместе с проставками идут,поднимиш насколько нужно и стоят недорого по сравнению если просто купить 4 пружины.Алексею маякни.да все номано будет работать если канечно не наполметра задрать,зато стойка никада не вылезет

а я тут поменял стойки, так машинка поднялась и так то не маленький просвет был! 15 колеса какие то маленькие кажутся, задуался о 16 радиусе, но жаба чё то душит

На мою есть стойки и пружины для увеличения клиренса, но дорого...
Поставил проставки и катаюсь... Хотя мне предрекали скорую кончину ШРУСов, все ОК!

битте, очень интересует
вас ис дас койловеры

Моя поднята на 4 см проставками, которые выточил местный кулибин на токарном станке из какой-то мегатвёрдой резины украденной в локомотивном депо. Проставки лежат между чашкой стойки и пружиной, в них выточены выборки под крайний виток пружины и под "ступеньку" на чашке от проворачивания. По опыту трёхлетней езды в таком состоянии, могу сказать, что 4 см это много. Колесо смотрится миниатюрным в арке. Достаточно было бы 3 см. За это время лопнуло две пружины. Одна сзади и одна спереди. Может это и случайное совпадение и случилось по причине старости пружин, но я склонен думать, что это из-за того, что пружина сильнее сжата проставкой и это постоянное напряжение привело к поломке витка. На управляемость подъём либо не сказался, либо я не Шумахер. ШРУСы живые и помирать не собираются. На ямках иногда бывает удар от полного выхода штока на всю длину, но это скорее не вина подъёма, а неисправность амортизатора. Ещё заметил такую вещь, что когда резко стартуешь с визгом резины и выворачиваешь руль (например на перекрёстке при повороте налево), то левое переднее колесо издаёт не ровный визг резины, а прерывистый, то есть колесо вывешивается и скачет. Может быть при нормальном клиренсе этого и не было бы. Короче, вывод такой: если и поднимать машину, то либо новыми пружинами, либо проставками, но под опору и металлическими. На сайте были даже чертежи таких простовок на GE. И делать это надо только при крайней необходимости (имхо), любителям езды по пересечённой местности.