Стук впереди слева | мазда (mazda) форум | 08 июн 2009 15:12

Братья-маздоводы.Читал похожих тем много,но видимо не все...
Итак:Стук впереди слева при движении ПРЯМОЛИНЕЙНО ВНАТЯГ на 4 и 5 передаче,редко на 3-й.Стук равномерный,приглушенный,но четко различимый в такт вращения колеса.При движении на нейтралке или на передаче,но без газа стук исчезает.На скоростях после 90 км/ч сливается в общие шумы. От состояния дороги не зависит (хоть кочки,хоть асфальт). Сделано:Замена шаровой, сайлентблоков рычага, рулевой наконечник, рулевая тяга в идеале, внешний левый ШРУС, демонтирован стабилизатор вовсе (для чистоты диагностики). Очищен, промыт левый внутренний ШРУС, новая смазка, пыльник. КПП промыта, замена масла.Колеса отбалансированы,тормозные диски поношены, но не критично. Тормозные колодки в норме. БЕЗ ТОЛКУ! Стучит без малейших изменений! Мозг сломал. Приму любые мысли с благодарностью

может подвесной?

moriak а в руль не отдает? колеса давно балансировал ?

Подвесной даже не шевелится, там все гут.Правда правый внутренний ШРУС слегка гуляет,но как я понял от форумчан это нормально.

Колеса балансированы,в руль не бьет.Все что на виду уже давно подергал,поменял,вылизал. Надумал вот поменять местами стойки для диагностики. Если стук уйдет направо буду рыть в этом направлении. Недавно ставил новые пыльники-отбойники на стойках, но не помню до стука или уже после

Колпаки на колесах стоят? Мне когда-то эта декорация чуть остатки мозга окончательно не свихнула .... Симптомы - один в один.

moriak
правый внутренний шрус. Проверь соединение промвал/ шрус, так же может влиять на сие, как ни странно, убитая правая подушка двигателя.

Колпаков нет. Ликвидировал пару лет назад. Промвал-шрус люфтит 3-5 мм в поперечной плоскости к промвалу.Ликвидация этого люфта стоит конкретных денег, а если стук не уйдет? Люфт этот присутствует много лет, а стук достает с месяц.

Про подушку интересно. Визуально никаких повреждений,разрывов нет, но если качнуть монтировкой, то подозрительно черезчур мягкая.На кронштейне куда она крепится обнаружил потертости краски, прям напротив краев железки подушки. Вoris_MX какая у нее жесткость нормальная? Я могу пошатать движок почти без усилий.Резина подушки стоит ровно,не перекошена, на место отрабатывает четко, но на мой взгляд мягковато.Как продиагностировать? Не будешь ведь ехать на 4 передаче с открытым капотом и глядеть на движок!Хотя еще немного этих стуков и я на шрусы на ходу посмотреть сумею ........

moriak
связь между подушкой/шрусом правым следующая:
соединение промвал/шрус из-за убитой подушки начинает люфтить ВДОЛЬ оси, как следствие - или смещается или выскакивает стопорное колечко на промвале со стороны шруса, что дает вышеописанный эффект, у меня и еще у нескольких людей(относится к МХ-3) было именно так, правда еще и сопровождалось ощутимой вибрацией при разгоне и езде в натяг. Вылечилось установкой нового стопорного колечка, чуть толще стокового. Шрус сел внатяг, трабл исчез, хотя люфт в поперечной плоскости 5-7 мм В других случаях меняли правую подушку, после чего все пришло в норму.
Как должны быть подушки у тебя - хз, у меня двигатель V6, подушек 4 шт, при совершенно убитой в хлам передней подушке, которая стоит на лыже(к КПП прикручена), двигатель не шеволится

Вoris_MX
Проверил. Люфта промвал/шрус ВДОЛЬ ОСИ НЕТ! Значит кольцо на месте? Есть едва ощутимый люфт ВДОЛЬ оси ВНУТРИ гранаты. Но ведь это вроде конструктив такой.По крайней мере во всех четырех моих гранатах именно такой люфт имеется (в том числе и в новой левой). Поперек люфтит на шлицах промвала несильно - 3-5мм. Правую подушку сниму и исследую в руках, может чего так не вижу.Кстати,остальные 3 подушки тоже совсем не жесткие, но вроде покрепче этой.

moriak
люфт ты и не увидишь, скорее всего, т.к. там еще и подвесной это хозяйство держит. В идеале - разобрать узел для профилактики, визуально исследовать, ну и до кучи вымыть/смазать, поменять подвесной. Еще, кстати, был однажды случай, связанный с тем же внутренним шрусом. Внутри стоит стопорное кольцо, большое(которое держит "потроха" в шрусе от вываливания). У меня его сервисмены немного согнули, тоже была вибрация. Долго не мог найти, в чем проблема. Переборка все исправила, немного выровнял колечко и посадил на место, все стало гуд.

Подвесной вместе с сальниками всего 3-4 т прошел, почти нуляк, стоит четко, трогать не буду. Ну а ШРУС, что ж, принял к сведению, буду до футбола трудиться. К сервисменам не обращаюсь уже давно, решил, что руки нужны не только клаву топтать, так что если косячу чего, то обижаться не на кого. Главное, диагноз правильно поставить, а уж там справимся.

moriak
можно попытаться разобрать на месте, не трогая подвесной и т.д. Отстегни шаровую, сними пыльник со шруса, вытащи большое стопорное кольцо, вал с сепаратором(в том случае, если не снимать внешний шрус) а сам корпус шруса потихонечку сбить потом. В принципе, будет видно, че там с промвалом и шрусом в соединении.