форсунки | мазда (mazda) форум | 30 май 2009 22:52

такой вопрос.когда двигатель при запуску только начинает схватывать форсунки отключаются.
проверено опытным путем!
перед этим меняли мозги-они рабочие.



типа аналога катушки на советских машинах.когда перегорало сопротивление на катушке машина работает только пока работает стартер.

в данном случае пока работает стартер -работают форсунки.двигатель схватил-форсунки отключились,тартером маслаем дальше-форсунки не работают.

Самодиагностика, конечно, ничего не выдаёт?

Уж не знаю почему, но в голову приходит только одно: в управлении есть блок, который говорит запущен ли двигатель или нет. Но я ег оникогда не разбирал и видел только на схемах.

Подключали умный комп. Результат--- ошибок нет.

Где этот блок? Если в мозгах то на другой машине эти мозги нормально работают.

Может датчик хх завис в замкнутом положении вот мозги и отрубают подачу топлива?

Василий, на какой машине? ГД или ГЕ? По подписи непонятно, проданы или нет:)

По вопросу: ты точно уверен, что форсунки? Может , все же, бензонасос? Просто он(его реле) запитан через воздухомер, на ГД и ранних ГЕ, по крайней мере. Пока поршни не засосут воздух, не шевельнется пластина в расходомере и не замкнет контакт для релюхи. Может , так же, статься, что и на другуйу електронику расходомер сигнал дает.

я тоже сомневаюсь насчет форсунок... очень сомневаюсь.
но если вдруг так - то искать почему пропадает "+" на общем для форсунок проводе.
только такого не встречалось никогда и уверен что косяк в ином.

Andrej
на ГЕ бензонасос уже никак не связан с MAF, это было только на ГЦ и ГД.

denis
вспомнил мою эпопею?

(кстати на ГЕ так себя ведет ИММО)

Ага И у меня сейчас та же проблема только наоборот,датчик не замыкается и бенз все время льет,при сбросе газа сильно дергается авто и комп показывает что форсунки работают Лежит запасной,все руки не доходят перекинуть.

вАСЬКА
для начала включи насос напрямую и попробуй.....

Насос был заменён и включался перемычкой в диагностическом разьёме. Там же написано ОПЫТНЫМ путём. Результата нет! Машина GE. Перекидывались -трамблёр,дмрв,мозги,проверялись метки грм , компрессия - результата нет.Ещё если заводить при нажатой педали газа то форсунки (снятые) ни разу не брызнут ,без педали газа 2-3раза брызнут и всё

Тяжелый случай.
А искра остается? Например, если один ВВ провод сдернуть со свечи, вставить другую и помаслать стартером?

А до форсунок (в рампе) давление топлива смотрели, оно там есть? Если да, то на обмотках форсунок импульсы проверяли? Или еще можно форсунки через что-то типа фонендоскопа прослушать на предмет, щелкают ли они

А пока вот несколько мыслей вслух

- Одновременно умерли все или несколько форсунок
- Датчик положения коленвала, если он есть, конечно
- Иммобилайзер, опять таки, если есть
- Глючащая кулибинская секретка-противоугонка (например, работающая от сигнализации), которая отключает бензонасос)

С искрой всё в порядке ,щёлкают все по очереди. Если залить бенз в каждый целиндр то заведётся и глохнит по мере выгорания.

сережа,тяжелый случай,да

Т.е. форсы щёлкают, искра есть! Ну так следовательно нету бенжа! А насос работает! Как так? Какие то противоречия..

бензин есть,давление есть(снял обратку и держал пальцем.тяжело удерживать),искра есть всегда,импульсы проверяли диодом еще

В рампе давление есть насос заменен,обратку закрывали принудительно,импульсы проверяли диодом (есть ,моргает), датчика колена нет,имобилайзера нет. Машина умирала медленно ,в течении 3х дней. Первые 2 дня с толкача и когда гарячая заводилась, 3й день потягать на буксире метров 25 заводилась и нормально работала, потом уже ничего не помагало. Какая то мистика!!!

Я не понял, всё есть! А чего нету то тогда??

Я не понял, всё есть! А чего нету то тогда??


форсунки через 3 секунды выключаются после включения стартера

Ну есть датчкик поорота коленчатого вала (как я в схеме увидел). Может в нём проблема?

на коленвале его нет. может он у нас в трамплере?

На ГЕ он да, в трамблере, есть случаи на распредвале. Но если он не работает, то она и на стартере не будет схватывать. Хотя, может быть, что ето дополнительные импульсы для обогашения во время старта, тогда подходит. Опять же- трамблер меняли... Хм, наверное на распредвале или проводка трамблера. Если, конечно, мысль верна...
А форсы как меряли? По минусу, по плюсу? Если отключает плюс, кинь для проверки провод с батареи, если поможет, потом сделать от зажигания.
Посмотрел схему: там плюс на форсунки является также общим плюсом для расходомера воздуха и датчика распредвала!! Плюс идет от батареи через 30А предохранитель и контакт реле К46. Где они- мне не известно, могу лишь предположить (90%), что в моторном отсеке. Может, одно из них? Проверяли?

Наверное.. Я просто схему смотрел!

Мозги подкидывал, + на форсунках не пропадает, давление в рампе есть...
Импульс на форсунках есть. Хотя ни диодом, ни тестером у меня его увидеть не получалось.... Искра нормальная. Сигналки в цепи нет.
Умирала постепенно. Все-все тоже подкидывал... .
В баке точно бензин .
Кроме проверки разъемов и предохранителей на предмет окисления идей не осталось.
Ну может еще провода попутаны, на бабине, к примеру....