Минералка или дешевое масло в Мазду. | мазда (mazda) форум | 10 май 2009 19:00

Раз уж есть масложер (литр на 2000 км жрет).... На замену колец и т.п. пока денег нет. Думаю, есть ли смысл минералку лить (хотя бы на лето)? Чтобы сэкономить на доливке.
ЛАВР и прочая бурда я так понял никому не помогли в исправлении масложера? Судя по поиску. Я пробывал ХАДО - толку 0...
Есть варианты лить дешевый Шелл типа 15W-40.. минералку. Были вообще идеи лить Лукойл, пока не поменяю кольца, но как то страшно! У кого какие соображения есть по этому вопросу?

ЗЫ: Сейчас лью Eneos 5W-30.. А оно дорожает, по цене уже к Эссо и Маннолу приблизилось.

Мне мужик рассказывал. У него давно (еще на Камчатке) была Toyota полноприводная, он в нее много лет лил минералку нормальную и так лет 8 ездил (никакого масложера не было) и проблем никаких. Менял раз в 5000км. так и продал машину.

Я с маслом попал,теперь коленвал на выброс..

Нынче все масла есть смешиваемые: после минерал можно лить синтетик(или наоборот), или дополнять уровень. Вопрос лишь в том, сколько лет машине и на чем ездила, тк на 20-летней коляске вольешь синтетику- погонит во всех мыслимых и немыслимых щелях. Твоей 10 лет, лить собрался минерал-- смело! Ничего не будет! Да и ездить на нем можно, при условии, что качественный. А то, помню, тосол: (в Алма-Ате было, барахолка, 1998 год): 10 л воды+ 1л солянайа кислота+синька----твари!!!! Так и с маслом мухлюют, 100 пудов.
А масло лей смело, но только качественное!

Мужик-- молодец! В 5 т раз! + Toyota!

А про масло Лукойл кто что знает? Судя по Яндексу отзывы от восторженных до криков типа "ацтой" и никак это не обосновано.
И еще интересно, я так понимаю если кольца поизносились, чтобы снизить расход масла надо заливать более густое?

я бы продолжил лить пулусинтетику-не такая она дорогая,а для уменьшения расхода можно попробовать движок сильно не раскручивать.Мне кажется,что с минералкой движку скорее капец настанет и работ по ремонту может быть больше.

Да я движок сильно то и не кручу. Тем более АКПП, не погоняешь...

Опять возращаемся к этой старой, как мир, теме. Если я скажу, что для старого двигателя лучший вариант недорогая полусинтетика, то рискую опять попасть в немилость к продвинутым студентам - технарям. Они даже в курсе, что было вначале- яйцо или курица.

Шелл 15W-40 минералка ничем не хуже, полусинтетики из этого ряда масел Шелл. Смотри на буковки в обозначении. У нас и Тайоты, Хонды, Нисаны, Жигули и Европейки различные кормят Шеловским маслом 15W-40, 10w30, 30, 10, вобщем кто на что гаразд, кто забезбашенными дорогущими и разницы особо не наблюдается. Если нет ума и лить то, что скажут "знающие" то и ДВС в ремонт потом. Некоторые меняют через 5000 - 7000 тысяч (я кстати так же, хоть и лью полусинтетику 10W-40 Шелл ... для бензинок и дизелей турбированных и не турбированных, см. БУКОВКИ в названии маслица). Разница между однотипным маслом минералка-полусинтетика-синтетика, по смазочным качествам едва ли дотягивает до 10% улучшения по сраввнению с предыдущим (посмотрите тесты тех же производителей масла) скорей всего по вязкости и универсальности - это другой разговор. Поэтому утверждать убежденно, что минералка это полный отстой и из-за этого ДВС запорю запросто - я бы не стал, "колен вал можно было запороть (как выше указано) по сотни других причин, начиная от масляного голодания: из-за клапана, изношенного маслонасоса, большого зазора (изношенности вкладышей), подбора вязкости масла для изношенного ДВС и т.д. и обвинять в этом масло - не стоит, не разобравшись". А вот подобирать именно по 10W-40, 15W-40 и т.д., не смотря на остальные параметры - опасно. Смотри мануал по маслу (по сайту Шелл полазь и разницу поймешь в мануале, если уж подешевле думаешь лить).

Кстати, а что за масло такое российское Спектрол? У нас его на разлив продают, да и стоит дешевле других.. Сам залил себе, когда головку менял на ауди, но так, как набухал туда тосолу - всё равно надо менять. Залил чисто так, движёк помыть.. А что за масло такое вообще, кто нить в курсе?

извините, но это полный бред.

Что не так?! Докажи, опровергни! Просто так что-либо ляпнуть все мастера. Киздеть- не мешки ворочать. В сотый, наверное, раз сообщу: я или пишу, то что знайу из ПРАКТИКИ, или не пишу ВООБЩЕ НИЧЕГО! Тебе надо бы тоже занять одну из позиций...

Тут 1 знакомый к своему кастролу прилил другой немного, с другими присадками. Коленвал заклинило. Масло свернулось. Я б не смешивал

Даю отчет:
Залил Лукойл п/синтетику 10W-40... поезжу побольше - дам более подробный отчет. На сей момент ничего не изменились, с момента замены пока проехал 300 км. всего.

ЗЫ: После Eneos даже показалось что движок стал потише работать.... Но не буду загадывать.

Ну-ну. Ждем-с.

У меня Dexelia синтетика никуда не бежит. Уплотнять сальники и прокладки, которым хана при помощи отложений - не лучший вариант.

Вперёдсмотрящий +1 !!!

Езжу сам на синтетике Мобиловской-ничего нигде не течёт и не капает.

Езжу на синтетике, масло ни грамма не ест !

Заливал в ТАЗ 2105 чистую синтетику кастрол. С целью помыть движек. Так вот ничего не текло все было отлично. 12 тыщ пробежала и была с этим маслом продана. С этим маслом крутил дрыгло ТАЗовское до 7000 и ваще насиловал как мог, ибо там кузову был пипец уже, и ничего с двигателем не произошло.

Вопрос ради интереса - уши чем затыкал, когда движок до 7 т. об. раскручивал. У меня в мозгу отсечка на 4000 об. срабатывает в жигулях

У меня пассажиры визжали громче

Долил литр лукойла минеральног о 10\40 и ничего)))) в Нестовскую минеральку.

Может, конечно, и не побежать.Раз на раз не приходится. А может и канальчик какой-либо в недрах ДВС забить, да не один, а снаружи и не видно ,не слышно, наоборот- мотор потише работать стал, мощи прибавилось... В синтетические масла промышленость добавляет адитив, который не только не позволяет собираться отложениям, но и растворяет их. Адитив етот в минеральное масло НЕ добавляется, поетому при езде на минерале собирайутся отложения. Не трудно представить,сколько их будет на 20-летнем моторе с пробегом в тысяч двести и более. И что произойдет, залей мы туда сразу скопом синтетику или , еще хуже, промывку ДВС. Забить может много чего, а каждый масляный канал, даже самый маленький, имеет бооольшое значение. Естественно, ежели ето все уже позади или интервалы замен были выдержаны, то грязи там немного и из щелей не подавит.
Мое дело маленькое- поделиться, предостеречь. А вы толпой пинаете. Лейте хоть керосин, в космос полетите. И миллионов не надо!
Впередсмотрящий, не надо утрировать и, тем более, переиначивать смысл сказаного!