Тугое сцепление | мазда (mazda) форум | 02 июн 2009 08:53

Суть такова: всегда ездил не обращал внимания. А тут сел в аналогичную машину и почувствовал большую разницу в в выжиме сцепления. У меня ничего не стучит не скрежечет просто усилие для выжима намного больше чем в другой машине. И как будто у меня мех. привод, а когда пробовал у другой то так мягко, плавно - ну точно гидравлика. Как объяснить?

вопрос, конечно ,инетересен, пос ебе скажу.После замены сцепления ,тысяч 15 назад, педаль была мягкая и приятная.Сейчас -полный отстой ,не продавить и плюя еще какай то скрежет и скрип. Почему то с утра вроде как и ничего ,после езды все снова скрипит.
Мысли посещают следующие: Если б ,корзинна была старая ,а не орригинал-новый ,то списал бы на неЁ ,затем , вполне вероято(опять же повторяюсь-это мои мысли) ,что -то с цилиндрами (главным и рабочим), может быть манжеты , может быть еще что-то.У себя буду менять их(манжеты), думаю хуже не будет.Еще вполне вероятно , шток от педали до главного цилиндра имеет выработку и идет наперекосят(это из области фантастики).

это как раз и не фантастика, у меня подобный эффект... туговато, пока не смажешь.
наверное там манжете уже ппц от смазки, которую я подливаю периодически, чтобы не поскрипывал.

Про это и думаю

Шток от педали входит в пластик главного цилиндра сцепления - там не может быть выработки. Или соединение на самой педали? Там вроде резинки нету никакой.


Самое простое для начала - прокачать сцепление с заменой тормозной жидкости, возможно там полно продуктов выработки. Мне в свое время помогло.

Можна поподробнее про выработку на штоке.

Самое простое для начала - прокачать сцепление с заменой тормозной жидкости, возможно там полно продуктов выработки. Мне в свое время помогло.[/quote]
Прокачать или всетаки перебрать и помыть главный + рабочий?

Разве продукты износа дают сопротивление соизмеримое с усилием диафрагмы корзины?

Они его дополняют видимо.


Перебрать оно конечно лучше, у меня эффект был и после прокачки.

Вперёдсмотрящий
боюсь в нашем случае прокачка не поможет(хотя.....) ,у меня течет чистая жидкость ,а вот главный усилие не дает нужное -может быть (из-за манжетов) или еще по каким причинам, вполне вероятно.

А я бы ВДшкой или силиконкой все облил....

Serge
Уже на ноги капает от изобилия вылитой жидкости!!

kdltt
надо ставить систему "непрерывной подачи смазки", аки чернила в принтере

не, лучше как воду в камеру сгорания

Тогда вот в помощь http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=24122

Вперёдсмотрящий
похоже вместе с поршеньком только оригинал комплект идет.А сейнсы нет случайно ,я вчера искал ,нифига не нашол.

kdltt
А поршенёк обычно менять ненадо, он пластиковый. Главное манжеты ну и пружина наверно.
Я брал оригинал т.к. ничего другого ненашёл.

Вперёдсмотрящий
КАК пластиковый ,не из силумина??а как же в пластик шток упирается ,его же шток разобьет

А еще подумалось, что у тебя корзина еще живая, а у "того, другого" последние деньки доживает...

Не знаю что там за композит, я к тому что портится он не должен.

У меня на GD педалька сцепления очень легкая(на жигулях вообще выжать теперь не могу). Когда потек рабочий цилиндр, она стала еще легче(когда жидкость падала), но после замены рабочего цилиндра и прокачки все стало отлично, педалька легкая.

Вопрос перетёрли нехило,а основных вещей не вспомнили.

1.По мере износа диска педаль становится жёстче.т.к. диафрагма корзины меняет угол прижима..Это аксиома.
2.Жёсткость может добавлять ось педали сцепления.
3.При плохои главнои и рабочем передачи включались бы с трудом или вообще не включались на работающем двигателе,но профилактическая замена манжет хуже не сделает.

Igor
это ,наверно ,не про меня , имею ввиду корзину(ибо меняная), шток ,хз вроде тоже не особо заедает(при выкрученном штоке ходит без заеданий) .,как то пытался снять весь блок сцепления -не получилось-вал рулевой мешает .А вот такая зависимость от толь нагрева ,толь не пойму от чего есть и присутствует как будто резиновый скрип-это и напрягает.Поэтому и думаю ,что проблема где то в блоке педали ,ну и плюс главный.