Оцените покупку шин и дисков? | мазда (mazda) форум | 07 июн 2009 17:40

Были у меня шины Кама 175\65R14 на передней оси и 185/60R14 на задней, ненравилось что машина была низкой и на передних шинах были грыжи, боялся бысто ездить. Решил купить что то поприличнее, сначала хотел купить по случаю диски R16 и резину Нокия 205/55R16 к ней. Но не подошли специальные гайки (шаг резьбы на ниссане меньше). Продавец (он же друг по совместительству) предложил свои диски, тоже Ниссановские R15 и кучу б/у резины. 3 Мишлен Энергу 205/65R15 износ 40% и четвертое говорит с пробитым кордом нужно варить, 4 Континетал 195/65R15 износ 60% и 2 Бриджестона 195/65R15 износ 60%. Поставил Мишлен вперед, Континентал назад (ступил, лучше наоброт было бы). Поездил 1 день. Плюсы: машина стала ощутимо выше и гораздо красивее. Минусы: стоит денег (16 тр рассрочкой на 3 месяца), изменения устойчивости и управляемости я не заметил, плавность хода возросла незначительно. Шум как не странно возрос очень сильно. Да еще как то подсознательно они мне не нравятся, объяснить зачем не могу. При осмотре нашел нечто похожее на грыжи, но немного другое, у них размер не более 15-20мм, высота миллиметра 3 и расположены они на части боковины ближе к протектору, на одной (Мишлене) шине такая шишечка одна, на другой (Континентале) 4 - это особенность шины или все таки повреждения? Советовать конечно неблагодарное дело, но все таки что скажете?

Что -то я не вкурил-ты купил б\у 15 диски с резиной за 16тр???
Если -да---то переплатил!

Да. А на сколько можно ориентироваться? Я вот думаю не сдать ли назад их?
А нвые 16-е диски со свежей резиной?

у нас 15 от от 8 с резиной.

Tough
Сложно вобще давать советы не зная ваших локальный цен, а зная - бесполезно
По поводу шума - такое возможно. Я когда поставил 17' диски с резиной получил гул как от подшипника, говорят такое есть с "дождевым" протектором, но не расстраиваюсь - устойчивость того стоит.
У каждого свои приоритеты

Реально дорого. 4 Бриджстоуна на 15 предлагали за 2 тысячи это за резину.

Так колёсные гайки можно отдельно купить под мазду.

я четыре литых диска на 15 за две тыщи купил-резина в подарок

можно - экзист в помощ, либо любые колесные гайки размерностью М12х1,5

Там не М12, а узкие трубки с переходником..

я себе только что покупал с такими характеристиками!
а какие могут быть переходники на шпильках или гайках?

Отверстия в этих литых дисках меньше, чем в обычных, поэтому стандартные маздовские гайки туда не лезут, в комплекте шли специальные узкие гайки и спецключ к ним, но они с более мелким шагом резьбы, на Ниссан.

Это значит придётся искать спецгайки с маздовской резьбой и спецключ... не многова-то возьни за эти деньги? И что потом делать если потеряется гайки или ключ сломается...

Вперёдсмотрящий, про "спец"гайки - в "твоей" теме. они, кстати, "спец"

Угу, если мой стандарт оказался редким, то тут перспектива наверно одна - делать на заказ и ключ, и гайки...
Хотя это тоже вариант, если у ниссана шпилька тоньше - можно переделать те гайки что есть.

Вперёдсмотрящий "спец" в них то, что они в узкие колодцы лезут

Да, гайка в 45 мм может быть вариантом кстати.

Все, вернул обратно.

малаток-чето дорого тебе зарядили бу да еще и с лопнувшими кордами,канечно если больше 100 не ездиш-то вибрации не будет. Самый оптимал,чисто мое-195,60,15,или 205,60,15 и цеплять не будет и стоят дешевле чем 16-считаю перебором для GE,тк по мануалу 14.

У меня тоже есть спецключ(длинная головка) и вороток с трубой