Отношение оборотов к скорости | мазда (mazda) форум | 22 май 2009 15:48

Ребят, объясните плиз, почему так получается, что на одной и той же передаче, на тех же оборотах (например на третьей, 3к оборотов), получается все время разная скорость? Речь идет, конечно, не о разгоне, а о длительной езде с нулевым ускорением. Что, кроме сцепления, может передавать момент не с постоянным соотношением? Сцепа новая, менял где-то в феврале. Может это нормально, я просто не понимаю, почему так происходит

что на одной и той же передаче, на тех же оборотах


, что день ездишь на 5Й ,тахометр показывает 2,3 килооборотов и скорость 90км\ч ,а день тоже самое ,но скорость 120???

а случаем не АКПП ?

Девяностодевятый Может влияет загрузка машины (разное кол-во бензы в баке: полный бак / полбака), тип дороги (подъем/уклон)? глюк тахометра?

нее глюк тахо врятли ... а вот нагрузка может влиять ... если сцепа тупит )))

ну не на 30 км./час разница, но на десятку точно. Типа того что на 2500 на четвертой спидометр показывает иногда 70, иногда 80, при этом скорость постоянна, по крайней мере по спидометру. При разгоне тоже непонятно: иногда на второй с полностью отпущеной сцепой четыре тысячи дают больше шестидесяти, иногда только к шестидесяти подбираешься. Раньше я думал, что дело в сцепе, и она действитльно умирала, теперь сцепа новая, а я недогоняю - она таки продолжает незаметно проскальзывать, или обороты как бы могут плавать относительно скорости?

Я долго думал, что это у меня мнительность, но вот за эту неделю сильно достала эта мнительность, и начал присматриваться, и как бы либо я совсем загнался, либо чего-то не понимаю в устройстве движок/привод, но разная скорость, блин

Девяностодевятый смотри не сойди с ума мож с тормозами чего не то.

Ничего Думаю, все-таки, неточность замеров.

Проехав 120км в час, а на следуйущий день 130, не смотря на тахо, по ощущениям скорость будет одинаковой. Имеется в виду, что иначе, чем по тахометру десятку ету не заметить. На мой взгляд- дело в тахометре. Поезди с ГПС, посравнивай.

тут просто какая фигня, мне когда сцепу ставили, очень долго не могли добицца, чтобы разжимало корзину (два дня ставили). Так и не поняли, в чем дело было. Просто второй раз разобрали/собрали, и все заработало. Ставил на сервисе, так что не знаю, че там и как собрали. И вот сколько с зимы езжу, все ощущение было, что чета не то, и какое-то время назад начал палить тахометр и скорость на набережных, и вот как бы переодически замеряется разная скорость после разных светофоров, при одних и тех же оборотах. А не может быть со штоком че-нить, или с цилиндром, из-за чего сцепа недоприжимается?



Мой гпс-софт не показывает скорость

парни вы когда скорость замеряете учтите боковой и встречный ветер!))) влияет и даже очень, я когда по трассе еду смотрю на обороты и понимаю что скорость должна быть выше, а потом смот рю на деревья и понимаю что ветер бешеный!так что незацикливайтесь на мелочах!

хм ,всетаки есть жОсткая зависимость показаний тахометра и спидометра(при нормальном передаточном моменте).При чем тут ветер и другие воздействия стихии и состояние поверхности дороги?

при том что если ветер сильный, то машине нужно приложить больше усилий для поддержания скорости!Проверено на Газеле- без спойлера на крыше до сотни пол часа идет, со спойлером машинка порезвее будет!!! не даром же все авто кроме ТАЗов испытываются в аэродинмачиской трубе

25demid
Зря прикалываешся, ВАЗ свои поделки тоже в трубе испытывает, есть она у них, просто иномарки делают для людей (так их продать проще ), а ВАЗик и так купят, хоть и внешность кирпича.
А по теме - Девяностодевятый ИМХО, забей. Уверен, что в машине есть еще до чего докопаться, кроме нового сцепления, а глючный тахометр на безопасность не вляет.

Стас может сцепа пробуксовывает немного,но это бы чувствовалось-рева много а скорости мало Я вот тока на 5 замерял ради прикола на 3к идет 120 причем постоянно.

Во-во. Исключение - глюки сцепы или тахометра


Если речь о зависимости скорости и оборотов, то, действительно, не при чем. То что можщности требуется боьлше при ветре - никто не спорит, но на зависимость это не влияет.


Точно на 3к? Часто езжу по трассе. У меня на таком же движке 120 км/ч едет при оборотах 3100 Часто на это обращаю внимание.

дык я за глюки сцепы и переживаю. точнее ладно если сцепа или мнительность. я уж начал думать, где там могут шестеренки проскальзывать. ну ламер, чо вы хотите



а на 80 на четвертой на скольки оборотах? колеса с правильными пропорциями стоят?

Сегодня поеду, посмотрю, если не забуду. А с колесами.. Не в бровь, а в глаз 14х195х70. Но, по идее, на штатных колесьях обороты у меня должны быть еще больше на 120 км/ч..

Чтож ты сразу про косяк сервиса не сказал? Два! дня сцепление ставили! Очень может быть, что оно у тебя после такого "ремонта" буксует. Но тогда и расход должен бы был увеличиться, ты бы заметил. Как расход?

Ага, спасибо!




да как-то сначала хотел убедиться, что кроме сцепы там ничего такого нет, что может исказить передачу. если бы сразу про сцепу сказал, дело на том и решилось бы

но со сцепой тоже вроде все путем. т.е. я помню, как она буксовала, когда подыхала, но там как бы вообще криминал - крутишь 4к, а машина еле-едет. Сейчас не так. Видимых пробуксовок нет, момент схватывания чувствуется, просто езжу я почти всегда на одних и тех же оборотах, и выходит переодически разная скорость - то 75 по набережной едешь, то 85. Расход не мерял, ибо по ощущениям весной стало меньше, значит все норм

3000 оборотов почти ровно 120. Всегда...

Cкорее всего погрешность\глюк спидометра\тахометра,у меня после замены приборки мотор стал крутится до 7 тык если ему верить

Спидак проверить можешь, засекая время по шоссе от пункта А до В

...или столбы считать.

ЧЕМ?