Наступили холода и аккумулятор стал разрежаться за ночь | мазда (mazda) форум | 07 янв 2010 22:13

Всем привет. Недавно стал автовладельцем, все было замечательно примерно неделю. Я ездил каждый день. Потом один день она простояла на морозе, и на след. день, не завелась. Стартер прокурчиваеться очень трудно и медленно. Знакомые посоветовали - попробывать зарядить аккумулятор, что собственно я и сделал. На след день, поставил аккумулятор заряженный - завелась на ура, как будто бы ни чего и не было. Отъездил целый день, оставил на ночь, сегодня днем опять та же история - машина не заводиться. Храню ее на холодной улице. Подскажите пожалуйста, что делать. Я слышал есть жидкости спецальные, для легкого запуска двигателя. Или в чем-то другом проблема ?

жидкость это все ху....я купи аккумулятор новый

или залей зимний электролит , проверь плотность .

Сперва проверь зарядку,13,8-14,2v,потом проверь ток разрядки на выкл авто примерно 50mA,естественно сам акум,а потом делай выводы:разрЕдить или прорЕдить

эмм, каким образом все это делать? тестером ? прямо к контактам аккумулятора ?

может где-то электричество жрет потихоньку
попоробуй после поездки скинуть на ночь минус с АКБ
если утром заведешь то утечка присутствует

дак а щас его можно по новой заредить второй раз ??? т.е. получиться что я второй день его зарежаю ?

тебе VLIV написал - проверь ток зарядки
включи печку на полную, фары и тестер на клеммы должно быть 13,8-14,2v(ессно при работающем двигателе)
если все зашибись, то скидывай минус до утра

дак как я двигатель запущу ??? если он не запускаеться ???

так ты день отездил а вечером не заводицца?

Ты чё?Блондинко?

да инопланетяни подпитываються

неа
брюнетко

я отездил вчера целый день, а сегодня днем не заводиться. При том что я зарежать закончил его вчера утром. вот я и спрашиваю можно второй раз зарежать ??? для того чтобы двигатель завести, и потом уже померить, все что мне советуют .

Можно!И включи проверку орфографии!

я то туда пойду а ты иди начлен со своими советами и черной завестью !!

Дык лампа зарядки, похоже, гаснет, значит зарядка есть.
Проверить утечку легко, амперметр рулит. Снять клемму с аккума и подключиться. Несколько секунд может показывать до полуампера, потом устаканится и около 50 мА - нормально. Но 99% аккум менять.
У моей сейчас работает дедовский метод - молотит на холостых с включенным светом, газую - становится ярче, снова ХХ - слегка тускнеет.

Нормальный аккум с зарядкой увеличивает сопротивление, ток падает, так что перезарядить трудно.
А вот если началось, лучше аккум сразу поменять. Что я в свое время ни делал, чтобы оживить умирающего . Все народные методы перепробовал, только продление агонии и дополнительный дроч.....

знатно праздник отметили!!!

Оставим тему 3.14зды и перейдём к аккумулятору. Первое что надо сделать, это проверить плотность электролита. Скорее всего аккум просто не имеет ёмкости. Для зимней эксплуатации плотность должна быть не менее 1.25, в идеале 1.27. Если в процессе зарядки (обязательно на самом минимальном токе) электролит не набирает плотность и при этом начинает темнеть - такой аккум однозначно к рыбакам на грузики. Значит пошла сульфатация или посыпались пластины. Если при заряде в течение первых 20-ти минут аккум начинает "кипеть" - это первый признак, что ему капут. Не поможет уже ни что. Только на выброс. Ночная зарядка посаженный аккум не оживит. Для этого надо как минимум сутки, а лучше двое. Вкратце вот так.

а еще хотел спросить. ведь если аккум дохнет, то сигналка должна отключаться, и замки не должны открываться с брелка. или это очень мало жрет, а стартер много ?

и еще один тупой вопрос, как мерить плотность электролита ?

Было правильно предложено: на ночь скинуть клемму с аккумулятора. Если вечером заводится а утром не заведется - аккум на выброс. С плотностью можно не заморачиваться - пустое это. Продлить жизнь рабочему аккумулятору можно, оживить неисправный нет.

плотность измеряется ареометром для АКБ

SILVER, с юбилеем! Перевалил за 1000

опа!
спасибо!
эт я чет седня разошелся