626GE FS 2.0 опять масло:( | мазда (mazda) форум | 22 июл 2009 20:34

2 недели назад перебрал дрыгатель расход масла был 1л. на 400-500км,, поставил поршни MAHLE, все запчасти оригинал.
проехал 600км, не более 3000об/мин., расход - ни грамма.
вечером авто затроила, а на след. день вообще затряслась и еле дополз до стоянки, в итоге после долгих поисков, обрыв впускного распредвала посередине. (клапана 3 и 4 го были все закрыты по положению распредвала)
обратил внимание, что болты 4 и 5й крышек крепления распредвала, не были затянуты,
хотя совершенно точны протягивали, 2 раза.
Купил б\у распредвал, поставил, еле завелась (на поршнях лужи бензина были в 3 и 4м),
Как только устойчиво заработала, так начала дымить, что ужас- ничего в округе не видно, синий дым.
После 10 мин работы дым пропал, проехал уже 500км, собираюсь проверить болты крышек распредвала. И заметил, что масло за 500км, после замены распреда, почернело, и….и стало его в поддоне ровно по серединке
А ведь до поломки распреда, уровень не с места и масло было чистое, сейчас почти чёрное.
Что за хрень?
Кстати, когда разбирал моторий, маслосъёмные колпачки (оригинал, NOK) были пластмассовые, и в руках крошились, вот думаю, может и новые тоже NOK Стали пластмассовые за 500км и через них льёт?

А может в масло попало много бензина,оно разжижилось,и смывало всю каку с мотора,а потом просто сгорело в цилиндрах,оно же жидкое и с бензином, поэтому и дымавуха была.Я бы масло поменял,залил бы не дорогую полусинтетику visco 3000 на разлив например покатался бы 3000 и поменял бы.
У меня знакомый сделал капиталку лайт,проехал 1500 км стуканул движок,а дело в том,что когда сделали капиталку,клапанную крышку не могли полностью отмыть от нагара,а его там было огого сколько,и нагар был везде где только можно,где его не возможно почистить с минимальными усилиями,а когда он залил хорошее масло,оно разъело весь нагар и смыла его в картер,но тут же масленый фильтр ,скажете Вы, но масленый фильтр имеет такое свойство,когда он забивается,там есть аарийный клапан ,который открывается и масло илёт в систему,какое есть(грязное),короче провернулись вкладыши на одном шатуне.
Вывод: сделали капиталку,или следите ,чтоб всё мыли чательно,или меняйте масло как можно чаще первые 8000км.Я думаю для обкатки дорогое масло лить нет смысла.

Налили масло Castrol 10W40 полусинт.
Моторий делал на 90% сам, под присмотром, мыл тоже сам, так там нагара почти не было…
А по поводу бензина, тоже думал, но!
После починки распреда, на машине 4 дня катаюсь, и посматриваю за маслом, так его воруют из поддона по 2-3мм за день
Да, можно попробовать его махнуть по-раньше, не ждать «обкаточных» 3000км., а скажем через 1500.
До капиталки, наливал Castrol 10 W60 EDGE, так проехал на нём 60т.км., и доливал его каждые 400км по литру, результат – вкладыши – как новые! (поменял на «всякий»)
Так вот, есть у кого ещё мысли, куда опять таки у меня из машины масло воруют?

Вот, о чём я уже как то писал, что надо после затяжки прокатиться и потом ещё разок проверить.. А сказали. что так неправильно! Вот вам и на.

У меня была хохма с головой на движке от ауди: шлефанул, новая прокладка, динамометрический ключ, все дела. Поработала, туда- сюда.. А потом сунул нос и бац - в первом цилидре через свечу прям видно, что масло! Снял крышку распреда, давай тянуть - а болт около этого цилиндра не затянут.. Вот такие вот чудеса! Всё решилось поддтяжкой.

А ты ещё можешь попробовать МСК махнуть на том цилиндре.

Я делал капиталку лайт,после неё жрала 2,5 литра на 10000 км,но теперь после 50000 жрёт в 2 раза больше,но тут ещё сальник течёт,так что капиталкой лайт проблемму масложёра можно и не решить . Надо искать машины которые не любят жрать масло,помоему это vw .

Глобальную капиталку делал с расточкой, 60 т.км назад., купил говняные поршни, от собственной жадности ACL в акадии, всё собрали и сразу масложор 1л. На 1000км.,
Пришло время менять грм, вот и подумал купить нормальные поршни. Купил, и всё снова.
Грешу на МСК, как бы они снова не стали пластмассовые….
Но не за 500км….
А что ещё там могло произойти из-за поломки распреда, да по сути –ничего.
Если только в масло реально бензола не натекло, и оно в жижу не превратилось.

argentin
У меня аналогичная ситуция была ,тоже клина схватил распред(по другой причине ,я писал раньше), только выпуск и болты затянутые были .Расход масла в первые 500 км был "НОЛЬ" ,после резуо 1\1000км и так уже держится тыщ.50000 км.
Лично мое мнение -левые кольца ТР и неправильно установленные маслосъемные.
А болты распреда динамометрическим ключОм крутил ,резьбу не вытянул из блоку ,чего б они отвернулись?

тянул конкретно, от души, резьба живая:)

argentin
хм "от души" -не оотуда ли и ноги выросли ?

это не машина... а если у вас убитый мотор это ваши проблемы "а не машина любит его жрать" на любой удроченном двигателе есть масложер.

Ну так, 50 тыс пробег! Капиталки лайт на большее обычно и не хватает

А мне сказали хватит очень на долго.

Я читал в каком-то авто журнале,что даже новые mazda 6 те которые до 2007г, подьедают масло уже после автосолона.

дебаты можно до усрачки разводить!эта машина жрет масо! у меня в частности 2л на сотню. здесь считают что нормально- для меня не очень(нормальный расход масла в моем понимании -500 гр на 10тык)!!!

херасе расход у вас люди, у меня от замены до замены (а это 10к) масло уходит максимум 2 мм, ну или бывает доливаю 0,5-1 литра если часто двиг кручу до 7 000.




любая новая машина должна жрать немного масла это 0,2-0,5 -естественный угар, видал сколько бумер новый масла жрет...советую посмотреть

Получается что на сегодняшний день, после переборки, расход 500гр на 300-400км. Это не нормально. в чем причина, может кто сказать то?

Причин уйма. Основная - кривые руки мастеров.

Скорее всего причина в связке поршень+блок... отсюда и надо копать а это зазоры (эллипсы) кольца и т д ...

Если в элипсовидный цилиндр без расточки поставить новые кольца, то чуда не произойдёт


Разбирать, промерять, благо все данные есть.

год старый - надо точить блок однозначно. просто вкерачить кольца - это моветон.

блок точили, хон есть.

Как же. Если нормально мотор сделан - минимум на 150 тыс забываем про расход масла и прочие траблы. Это кто как делает

Неправда хороший мотор не когда не будет брать масло я имею виду мазду а не опель и бмв, а если расход 500 на 500 км то только капитал

Только если овала нету
С овалом - 40..60 тыс

VW Г2 авто пробежало 480.000 с 1988 года - расход масла был 0 на 1000км. Так что подтверждаю ФВ масла мало жрут. НО только старые 8-клапанники. С 1998 года масло жрать тал ФВ не меньше маськи. просто там так тупо не дымит белым. умирает просто ЦПГ целиком и все дела.