Опознайте гидрокомпенсатор | мазда (mazda) форум | 07 сен 2009 18:53

Привет, коллеги. Время менять гидрокомпенсаторы. Двигатель F2. Оригинал дорого. По экзисту хитрым образом пробился hyundai. Мы подумали, и я решил взять 1 на пробу. Приехал в пакетике без опознавательных знаков. Товарищ телефоном снял. Посмотрите, наш аль не наш? Могу размеры измерить, если потребуется.

С виду наш... Да и думаю точно наш... У меня есть старые в гараже, могу хоть сейчас промерять размеры, если хочешь...

Мне не очень срочно. Но посмотри, пожалуйста. А то куплю когда все и если не подойдут - это ж пипец будет!..
А так было бы здорово - добавили бы в список совместимых запчастей. Ибо оригинал хундай, а стоит дешевле неоригинала.

ps/ А чего у тебя за F8 мотор?.. Не слышал такой... Вдруг там не такие.

1.8 12-ти клапанная голова. Гидрики там все одинаковы FE, F2 и F8 (там где они есть))). Если неоригинал JC - OP3001 и Ajusa 85003600 подходят кроме мазди и на хюндай, то думаю оригинальный хундай на мазду пойдет.

Всё же хотелось бы точно... Аджусе не доверяю =))

тады тримай точные размеры, замерил свои:
диаметр - 12 мм
высота с пиптыком - 20.6 мм
высота без пиптыка - 16.4 мм (то есть с боку)

Хе, вроде бы то же самое! Спасибо. Если не поступит возражений от прочих ораторов, буду заказывать остальные...

Forest такие же компенасаторы стоят на мазде 323БГ всех, КИЯ Сепия (95гв), Субару. Очень капризные они ибо маленькие по площади.

А эти
Getz (2002-)
Accent/Excel (1995-1999)
Accent/Verna (1999-)
Elantra/Lantra (1996-2000)

Завтра закажу остальные. Надеюсь встанут как надо. Ибо микрометром не обмерял...

Шо капризные то да, даже очень капризные.. мне даже из замена не очень то и помогла, уже подумывал как-нить заменить их на регулировочные болты. Но попробовал уменьшить калиброваное отверствие для стравливания масла (то что вверху рокера) и они затихли. Видать у меня давление маловато уже, хотя на ХХ на прогретом 0.8 показивал датчик - это нормально? или все таки мало?

Это отверстие для забора масла, на нем стоит шариковый обратный клапан. Как ты его уменьшил то? Шайбу подложил?

Нет. Отверствие не в гидрике, а в рокере (коромысло, или как еще...) в самом его верху есть маленькое едва заметное отверствие (см. фото). Уменьшив его получилось создать чуток больше давления перед самым гидриком. Не помню где такое вычитал, вроде на форуме форда пробы. Правда они там то отверствие вобще заклепали наглухо. Но я решил таки немного оставить: сначала вставлял стальной прутик(меньшего размера), клепал, потом его доставал.

понятно. заглушил сток масла от гидрика. кстати стук гидриков не всегда вызван недостатком масла, иногда и переизбытком тоже. правда механизм я непонял но стучат.

Щас Protos подтянется - сразу посоветует РКМН поменять. Мне, кстати, тоже помогло в свое время на F2.

РКМН я в первую очередь поменял.... Потом завтулил мне один токарь эти рокера (коромысла) - там была выработка немного, и сами поперечины шлифонули... потом менял гидрики (правда по немногу, сначала выпуск, потом впуск). После каждой процедуры ставало тише, но не совсем... аж пока не уменьшыл эти отверствия в рокерах... Напарился я с головой... ХЗ, может у меня давления недостаточно из-за коренных вкладышей...