Бедная смесь | мазда (mazda) форум | 30 июл 2009 20:15

Всем доброго времени суток. Друзья, помогите. Проблем несколько, и уверен, что они взаимосвязаны.
1) Потеря динамики. Очень вялый разгон. Смесь бедная, свечи белые. На что грешить не знаю. Были заменены лямбда, датчик ТОЖ на мозг. Не помогло.
2) Постоянно висит ошибка 17. После обнуления пропадает, но стоит проехать пару км - появляется, падла....
На холостых работает ровно. Заводится нормально. Что было сделано:
1) Про датчики писал.
2) Проверил по мануалу ДПДЗ, все ок.
3) Сёк выпускной коллектор - устранено.
4) Сетка бензонасоса - заменена. Топливный фильтр - также. Выхлоп в порядке.
Знаю, что во всем виновата бедная смесь. Но это следствие. А вот в чем причина? Кто сталкивался, прошу помощи!

MAF, подсосы воздуха?
Замерить давление в топливной рампе.

А зачем тебе собственно знать какая ошибка, если ты не пользуешся этими данными. Ну ведь, блин, сам говоришь -17. Ошибка рециркуляции. Ну не закрывается ЕГР или травят воздух цепи рециркуляции , забедняя смесь и всё тут. Ты бы ещё дверями похлопал, но от этого рециркуляция нормально не заработает, как впрочем и от чистки сетки насоса

Сорри, я не удосужился перевести ошибку для себя ))

Всегда считал, что ошибка 17 - обрыв обратной связи. ЕГР чистил, все должно работать.

Господа!Ошибка 17-легендарная ошибка для ФЕ!Например у меня были многочисленные подсосы воздуха в разных местах,долго парился,пока всё не перелопатил!И действительно это ошибка обратной связи,но эта проблема довольно широкая,советую заняться поиском,инфа есть,хотя и разбросана.

Да, я помню твои мытарства. Так ты победил эту проблему? Не поделишься опытом?

Я и не знаю чем делиться,даже сам не понял почему пропало,потому и не отписал,т.к.делал много паралельных работ,я понимаю что показания лямбды выходят за рамки понимания процессора,а от чего конкретно-хз.

Вот то-то и оно... Но видишь, у меня основная проблема - бедная смесь. Машина не тянет. Просто уже не знаю куда копать. Начал с этой ошибки. Вот теперь думаю, а она причина или следствие проблемы?

Ошибка это следствие,а причину надо искать,бедная смесь-лямбда работать не будет,сперва насос,топливо,форсунки-проверить,отпидорить,паралельно-подсосы,вобщем такая мякина,там-же егр с переферией,до конца лета-время есть!

Насчет того, что при бедной смеси лямбда не работает - это точно? Откуда инфа?

Не,тлко понимай правилно,у зонда ест какието физические пределы работы,но и в прошивке тож забиты пределы,за которыми комп будет определят неисправност зонда,т.е. при переобеднённой смеси по различным причинам(типа подсос воздуха и т.д.) будет выскакиват эта ошибка,хотя сам зонд будет абсолютно исправен.кстати зонд проверяется осцилографом в комплекте с грамотным спецом.всётаки ест смысл тебе пошарится по форуму,насколко мне известно,то мало кому удавалос быстро победит эту ошибку,а ктото просто забил на неё.

у себя избавился от "17" чисткой клапана... банально, эффективно

У ЛЗ чувствительность в малом диапазоне, далее он просто как бы зашкаливает и показания уже не меняются

Ага... Есть у меня мысль проверить давление топлива в рампе. Только манометра нет. Там стоит демпфер, регулятор давления. Вот думаю им заняться сначала, прежде чем искать подсосы, которых, возможно, и нет вовсе... Кто что думает по это му поводу? Советы принимаются.

Так его и надо проверить, он может заесть и травить давление Ток как проверить без манометра - не знаю

Попробую выкрутить. Надеюсь, что он не вместе с рампой меняется.

В общем, снял я регулятор давления с топливной рампы. Все оказалось несколько иначе, чем я предполагал. Похоже, он закис или заклинил в ЗАКРЫТОМ положении! Как я ни пытался, даже отверткой и молотком, не смог сдинуть шток на открытие. Т.е. это получется, что у меня избыточное давление в рампе.... Значит, не в этом причина недостатка топлива. Двиг работает ровно во всех режимах, как я писал. Стоит лезть к форсункам? Что думает по всему этому уважаемая аудитория?

Если в открытом, то у тебя пониженное давление. Отсюда и смесь бедная.

Сорри, описАлся. В закрытом.

Ты с клапаном-то разберись!Хотя если молотком постучал....А то бензонасосу кирдык придёт(если уже не пришол).Я уже писал как можно примерно оценить работу клапана с помощью компрессора.И как ты туда отвёртку сувал-ума не приложу!

Визуально струя хорошая, думаю, пациент скорее жив... Сравнивал струю на Опеле Вектра А, которая весьма недурственно вваливает, дык вот, там она слабее. Из чего заключаю, что с бензонасосом на 90% все в порядке. Будь другом, опиши еще раз, если не сложно или ссылкой кинь. Сувал очень просто. Там 3 вывода: 1 сбоку, который к рампе, 1 сверху, который к мембране, и 1 снизу выход на обратку. На нижней виден шток, который по логике вещей должен ходить вверх-вниз и открывать-закрывать сообщение с боковым отводом. Вот даже при давлении отверткой со всей дури через нижний отвод он даже и не подумал сдвинуться с места....

Клапан продувал? Как определил, что он закрыт?

Естесственно, продувал. Не продувается, так и определил.

Ну вы блин даёте. Интересное зрелище однако, когда подуть надобно на 3,5кг