Нет искры на первом цилиндре | мазда (mazda) форум | 07 окт 2009 08:24

Ребят,если тема баянистая,то киньте линк пожалуйста.
Хотя может выскажется кто-нить по сабжу? Только по делу.
Суть такова: шёл по трассе(часов 5-6 к ряду,если имеет значение) на круизе 90 км/ч примерно,догнал фуру,выхожу на обгон,давлю на кнопку круиза.....машина ноль эмоций,как шла 90 так и идёт. Я на тапок.....ноль эмоций.....
Останавливаюсь..... Авто троит,дёргается как паралитик. Вокруг леса,поля......глубокая ночь
До пункта назначения 17 км,принято решение доехать,а поутру поглядеть что к чему.
Утро..... Не буду подробно описывать,что делал. Вкратце:
свечи проверил,на всякий случай поменял на новые; ВВ провода рабочие,точно; Импульс на форсунке присутствует,крышка трамба и бегунок почищены. Не помогает.... Нет искры на 1-ом горшке
Мэйби коммутатор или катушка мозг дурят? Или кто/что? Как их проверить в полевых условиях?
Подскажите друзья,что делать дальше и в сторону чего смотреть?
Заранее благодарен всем отписавшимся!
P.S. Машинка в подписи.

меняй провод, даже если кажется, что он рабочий. (и что значит "рабочие, точно"?)

+1 провод

Коммутатор не сможет даже при большом желании пропускать искру только первого цилиндра, наверняка в проводе образовался зазор.

Ну или форсунке первого цилиндра капец (ну или клапану или ещё чему)

Свеча первого в чём?

Спасибо всем,кто отозвался!
Итак,продолжим.
"Рабочие точно"-значит,что для начала поменял провода м/у цилиндрами и посмотрел на результат.
По приезду в Питер поставил старые провода,эффект один и тот же. Значит не провод.
Форсунка первого в норме,распыляет только в путь.
Искра в итоге соизволила явить себя миру,но троение не исчезло.
После всех злопыханий и танцев с бубном появился такой баг....даже скорее не баг,а фича на общем фоне:
до 2 тыс. оборотов троит,дальше цилиндр включается и работает ровно.
Решил глянуть компрессию.....в первом горшке 4 кг
С маслом также. Думаю проблема обозначилась,так что будем вставать на прикол и ремонтироваться!
to orion777: когда первый раз после бага выкрутил свечу,была одета в шубу(видимо к зиме готовится ).
Ещё раз всем спасибо!!!

Ой блин, сочувствую, такой шанс выпадает 1 на миллион.

Пасиб,savage,за сочувствие,я видимо "везунчик"
В вск-пнд буду вскрывать,а там дальше видно будет.
Отпишусь в случае чего,если силы будут и нервы останутся.

ПРовода, свеча..Меняй!

Может клапан прогорел Или пружина лопнула..
Масло лил в цилиндр при измерении? Что после этого с компрессией?

Повторюсь,пробовал ставить новые провода и свечи! Эффекта НОЛЬ

А вот это + пицот

Про компрессию вроде писал

интересно, а причем тут клапан если нет именно искры?!я бы начал рыть с трамблера!

Как-то так
Название темы смутило видимо

Erraro
почти тотже проблем, искра правда не пропадала, но после замены вышедшего из строя коммутатора наблюдается троение на ХХ, при повышении оборотов троение не наблюдается. При замене ВВ проводов проблема не исчезла, свечи новые, в чем проблема не пойму

А, про масло пропустил! Ну тогда это клапан виноват! Дык что всё норм Причём, скорее всего пружина лопнула.. А её достать вед можно даже голову не снимая

Ребята, читайте пожалуйста полностью ответы автора. Просто автор уже разобрался условно, а Вы по второму кругу предложения даете.

всего-навсего снять распредвалы
фигассе простота...

Пружина,конечно,тоже вариант,но всё-таки больше склоняюсь именно к клапану((((
Каюсь,поджирало маслишко на первом горшке,что по всей видимости и стало причиной всему произошедшему.
Будем посмотреть в понедельник,а пока я шепеход

Erraro
Скинешь голову ,вроде не особо трудно.

угу

эх мне сейчас кольца менять, как я тебя понимаю.

Ну тады удачи
Заодно и я на свои цилиндры гляну в процессе:oops:

Сдаётся мне, что умудришься снять голову зря

Снял.......оказалось не зря