потек сальник либо колена либо вала акпп M626GE | мазда (mazda) форум | 14 окт 2009 08:42

стал замечать под машиной не большое масляное пятно (5-7см в диаметре) заглянул с ямы - капли появились из района маховика . теперь вопрос - Какой сальник приговорен скорее АКПП или коленвала?!
АКПП снимать полюбому! сложна ли эта процедура? и возможна ли замена сальника АКПП без ее разбора кто может знает?

Так у них же разное масло, макнуть в пятно бумажку и все видно будет, да и запах должен быть разный

чет кажется более вероятным задний сальник КВ.
а раз снимать АКПП, то сразу будет видно.

мокнуть не получится - а вот в гараже постелю клиенку и пусть накапает за ночь, а утром гляну че да как!
а вот скажите - снятие коробаса - головомойка, или не все так печально?

Я в прошлом годе менял сальники и акпп и задний колена, заодно и сальники приводов.
Оч долго примеривался к самостоятельному снятию, но эт было зимой, холодно...
Поменяли на сервисе, отдал примерно 15000, с материалами, жидкостями и переклейкой поддона картера.

акпп тежелая шо ппц... так что самому - хез, я бы не рискнул, да и отодвигать ее особо некуда, в любом случае снимать полностью.

недавно мацал демонтированную с ГЕ.

Я менял после зимы сальники коленвала ну и заодно сальники разпредвала. ( мало ездил зимой). Тебе нужна будет прокладка крышки клапанов. У меня работа вышла в 450 гривен. Может тебе сразу заодно и поменять ремень если срок его уже 60 000 км.

мда, топикстартеру это о многом скажет
в Московии нифига гривны не берут, 100%

зы: человека интересует трудоемкость процесса, а не стоимость.

Процесс-то уже с гарантией,а раз гарантия обеспечена-гадать не надо,как минимум оба сальника под замену,детальки по сравнению с работой копеешные.

а че там снимать то, пять часов если- есть яма, траверса и стойка- то бес проблем!!! хотя можно и одной траверсой (стоит она от силы 1500-2500рубликов) за снятие полюбасу больше отдашь(например в маем сервисе где я работаю примерно тыщ так 8-это минимум- за снятие и установку!!!!)
открутил шаровые
гайки ступиц
вытащил привода(аккуратно)
застраховал коробку и движек на траверсе с помощью цепи и крючка
после чаго отсоединяешь все датчики с коробки
откручиваешь подрамник
сливаешь масло с акп
откручиваешь гидротрансформатор (в обиходе бублик) от мах
отсоединяешь систему охлаждения (две трубки на карабасе
после чаго откручиваешь все болты которые держут карабас и подушку от карабаса
после подтравливаешь карабас на траверсе и легким шевелением как бы выдергиваешь коробку с вала от движка
все!!
Но вот как на яме не знаю, а вот на подъемнике очень легко
ВООБЩЕМ скажу так Я бывший продавец чайников -устроился в автосервис по акпп и за неделю работы там я лично- снял уже четыре карабаса (без опыта ), ничаго там страшного !!
главное как сказал мастер датчики не оборвать они оооочееень дорогие и привода с умом вытаскивать, ну и коробку на ноги не уронить!

у меня еще идея закралась поменять АКПП(неисправность датчика скорости) на МКПП
и вот вопрос - можно ли не менять мозги?!

врядли... но с другой стороны не вижу проблемы махнуть с мозгами.
ну и маховик не забыть.

вроде сальник с этим FU01-19-241A кодом менять нужно я правильно понял?
stm, мозги менять это еще десятка как минимум!

25demid
как-то сильно дорого...

вот такие цены!
кто по сальнику поможет, какой именно заказывать?