Мазда 626 GF заводится через 30 сек. после поворота ключа. | мазда (mazda) форум | 09 окт 2009 07:03

Началось с того что крутил стартером 30 сек. даже не чихала, потом заводилась, как только выключиш зажигание, даже через секунду, включение всё равно 30 сек. Проверили топливную систему, в порядке. Сказали сигнализация. Поехал отключили всю сигналку, тоже самое, сказали контроллер. Потом обнаружил что не надо крутить и напрягать машину, просто повернуть ключ в зажигании отсчитать 30 сек и повернуть дальше заводится сразу.

Откуда взялись эти 30 сек и что делать с машиной?

Отключал на ходу машину и сразу включал зажигание, ехал на передаче 30 сек и машина заводилась.

А что конкретно и как проверял топливную систему?

Возможно клапан регулировки давления в рампе постоянно открыт... Надо посмотреть насколько быстро давление в рампе падает после остановки двигателя. При исправном топливном насосе нужное давление будет нагоняться примерно за одно и то же время, и давления даже при постоянно открытом клапане должно хватать. Правда на ходу, при разгоне, должен быть заметен недостаток давления в системе.

Dimi Заполни подпись уважаемый, укажи в подписи марку и модель, а также объем и год выпуска авто.

Клапан проверяли, нормально. Стоит выключить машину на пол секунды (бензин не успеет уйти за такое время), будет заводится 30 сек. Когда отключали сигналку, проверяли так же напряжение на бензонасосе, начинает подаваться через 30 сек. Т.е. такое ощущение, что контроллер начинает работать только после 30 сек. после зажигания. Мастера предположили что какие-то конденсаторы сдохли и заряжаются долго, но в контроллер не полезли, сказали не разбираются.
Машина когда завелась едет отлично, ни каких симптомов нету. Вобщем сажусь в машину тупо поворачиваю ключ на зажигание, отсчитываю время и кручу стартер, если обратно ключ повернуть то опять 30 сек.

Весь инет перерыл, нигде даже похожего не нашёл.

Сдается мне что в эл.схеме у тебя намудрено, тут у половины б/насос включается на 3-5 сек, у другой при вкл. стартера. Но никак не 30 сек. Странно.

Диагностика что-нить показывает?

Никто ничего не мудрил, 5 дней назад такое случилось, но что-то полетело это факт - перепроверили всё что только возможно, давление в топливной системе тоже. Вобщем везде всё в порядке.


По диагностике лампочка не горит ни какая, на диагностику контроллера еще не ездил.

Еще отключал аккумулятор на 5 минут, чтобы контроллер сбросил настройки, не помогло.

Однако !!!!
имбилайзер есть? он может мозги компосировать но что бы так

нет его, ключ простой - к электриками гонял, все руками разводят, никто даже представление не имеет куда лезть - предлагают по одному все датчики заменить, но это по моему чушь полная

я уже просто не знаю что делать, тупо каждый раз ждать 30 сек. напрягает.

Перемычкой пробовал насос запустить?
Что-то такое подозрение, что не могут кондеры заряжаться каждый раз ровно 30 сек. К тому же если резко началось...
Какая сигналка? Может не все отключили?

Сигналка KGB VS-300

Перемычкой не пробывал, т.к. не знаю где это делать.

+1 перемычку причем вместо реле насоса.

Тут я бы с конца пошел. Тестер к насосу и смотреть. Если напруга появляется через эти 30сек, то к реле насоса и т.д.
Было, что насос запускался не сразу. Сразу только после удара по нему кулаком ...

Уже меряли я так понял.
Ставишь перемычку на f\p и GND. Смотри Воркшоп в факе, или поиском.
А по поводу сигналки - я бы все таки попробовал скинуть в заводские настройки.