Mazda 626 GC. Проблема с ОЖ. | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2009 21:42

Люди, помогите советом! Уже крыша едет...
История такова: Осенью решил сменить ОЖ на своей Машинехе. Мазда 626. 1987 год выпуска, GLX. В общем слил старую, залил промывку. Попромывал на несколько раз. После промывки залил свежую ОЖ (антифриз). Гляжу - подтекает радиатор... Сменил на другой, благо был в запасе еще один. Но антифриз все равно куда то уходил... после некоторого времени, обнаружил, что антифриз уходит в двигатель, т.к. заметил эмульсию в двигателе... Быстренько сдал все это дело в сервис, где мне заменили прокладку головки блока. По вскрытии обнаружилось (со слов мастеров), что голову как будто кто то рашпилем рихтовал... в общем они ее ровняли долго, прежде чем прокладку менять. В общем сделали, вроде все в норме. Газы, вроде как, в бачок расширительный уже не идут. Свечи чистые. Летает машинеха... Но вот через несколько дней, обнаружил я, что уходит этот чертов антифриз... а куда - не понятно... под машиной все сухо. В сервисе еще раз перепроверили (уже без вскрытия), все вроде нормально. Посоветовали патрубки попроверять... Не заметно где антифриз может утекать... Ну неужели все таки микротрещина в головке блока? Как проверить? или может все таки какие-то патрубки сочатся? Как это увидеть?

Уходит-то сколько.?Уходит после стоянки или после поездки?

Может антифриз капает на горячую поверхность и он сразу испаряется! (Посмотри или залей антифриз который под ультрафиолетом виден).

как вариант - радиатор печки!

Уходит, как мне кажется после поездки. И вроде бы в салоне слегка попахивает горячим антифризом. Уходит примерно по литру за 3-4 дня. Может туда герметику залить? Да, радиатор печки ваще странно работает. когда приобрел машину - печка практически не грела... потом, когда все промыл, стала греть. Лучше, но все равно не ахти как... Похоже где то течь именно в ней... там входящая трубка (латунная) какая-то помятая... думал еще заменить радиатор печки (есть у меня и такой запасной), но там снимать надо в салоне почти все... пока не стал этим заниматься. Может у кого-нибудь есть описание замены печки радиатора?

Alex Finster
запах в салоне - 99% что подтекает печка.
я кстати на своей ГЦ не знал, пока не поднял пол... оказалось что немного сочится, но визуально везде сухо.
а оно капало.

герметиком добьешь систему... если еще надо поездить, а тем более зимой - не вздумай лить эту гадость.

я использовал жидкий герметик импортного произ-ва для системы охлаждения и уже 3 года нет проблем. Единственное что только зимой в сильные морозы основной радиатор немного мокрил,а печка грела не хуже.

А что за герметик, если не секрет? Американский Hi-Gear поди? Говорят у них химия весьма неплохая.

Вот еще вопрос, кстати... Выхлоп какого цвета бывает, если ОЖ уходит в двигатель? Может быть у него запах с примесью антифриза? Вообще, насколько частое явление - микротрещина в ГБЦ? (Меня в сервисе запугивали, что возможно там она есть). Раньше то, до того как сменил ОЖ - все ж работало хорошо. Как только промыл систему - тут то все и началось... Утечка антифриза в двигатель, замена прокладки ГБЦ и опять утечка антифриза в неизвестность...
Пойду сейчас вглядываться, смотреть пол - может тоже мокрый... Еще сегодня как то странно себя вели холостые обороты. Были ниже чем обычно. потом сами вернулись наместо...

...Выхлоп идет бело-сизого цвета , если ОЖ уходит в двигатель.Вообще то, это частое явление для дизельных двигов- микротрещина в ГБЦ.Скорее течь в печке появилась...Попробуй герметик жидкий типа Маннул или Hi-G/

Да зачем ему герметик, если радиатор есть в наличии?
Как вариант - отключить ентот радиатор к чертям и поездить так, посмотреть будет ли пропадать антифриз.
Но я бы например махнул радиатор не глядя, там работы наверное на день с перекурами и пиффом

Да, моя последняя мысль была точно такой. Попробую в выходные. Поиск течи радиатора печки результатов не дал - пол в машине сухой.

А вот как заменить этот радиатор - я так и не пойму... снимать надо всю панель похоже. Радиатор печки весьма глубоко упрятан. Может есть у кого-нибудь опыт по его замене? Напишите, пожалуйста, если не трудно!

Если инжектор,то посмотри шланг под дроссельной заслонкой

Да, инжектор. Завтра погляжу. Хотя, странно. под машиной тогда была бы хоть какая то лужица... Может он испаряться успевает?

Нет,там она стекает в углуление впускного коллектора и частично испаряется.
Если соединение трубка-штуцер в белесых разводах,значит
шланг в трещинах.

В ГЦ такая классная печка - закачаешься!! Так грела, мммм..

Починил себе печку на днях герметиком Хайгир. Греет - Ташкент.
Гадиатор меняется очень просто, я сейчас бы за час с перекурами бы поменял.
Снимается торпеда, снимается узел печки, вынимается старый и засовывается новый радиатор.

Когда начал вскрывать - просто не понял, где какие болты держат всю эту торпеду... Не стал дальше вникать, думал все щас разворочу, потом фиг соберу ведь... Потому и спрашивал - как ето все открутить-прикрутить... По "букварю" к машинешке не все понятно, где там что...

Снизу 2 гайки где магнитола, 2 по бокам внизу и вверху, и 1 посередине под крышечкой. Естественно в начале снимается приборка, отключается привод спидометра и 3 разъема, даже руль снимать не надо. Потом когда все болты откручены панель можно приподнять на 2-3 сантиметра и на себя до рычага КПП. После этого можно снимать блок печки он на 4-5 шпильках сидит.

Короче так. Маленько покопался в своей машинешке. Печка едва грела. После того как я залил жидкого герметика туда, она вообще отказалась греть... Но антифриз стал меньше уходить! Сегодня снял патрубки с радиатора печки и попытался своими могучими легкими продуть радиатор печки... Чуть щеки не лопнули... Едва продувается. Забит почти намертво. Завтра буду менять. В моей предидущей мазде (примерно тех же лет) печка грела - Ташкент обзавидовался! А тут...

Сменил печку. Ташкент вернулся! но блин! на второй день внезапно лопнул один резиновый шланг... черт подери... и весь антифриз улетел махом... блин... перегрелась походу машинешка моя... поменял шланг. щас нигде ничего не течет. все четко. Только вот не знаю, чем чреват этот перегрев? Что может произойти? Что надо менять сразу? Как то обороты стали слегка не те... иногда слышен какой то скрип... а откуда - не знаю... Может кто что подскажет?