Опять несколько проблем с суппортами... | мазда (mazda) форум | 21 окт 2009 14:24

Снимал суппорта чтоб почистить\смазать перед зимой,поставил обратно и не могу понять...не работает ручник,тоесть рычажки ходят но поршни нет,подкручиваю шестигранником поршень ручник хватает но колодки сильно диск зажимают при отпущенном ручнике\тормозе,чуть отпускаю их и ручник не хватает как его настроить?и вторая проблемка вылезла сегодня когда все пытался ручник настроить,выкрутил шестигранником поршень,а обратно кручу,а он не вкручивается...задвинул обратно руками,опять выкручиваю,а он непонятно немного вылазит потом перестает,потом опять начинает вылазить,обратно тоже самое чуть двинулся потом кручу шестигранником в холостую,задвинул внутрь опять руками,ручник на нем стал хватать но еле еле,в салоне затянут болт максимально..что все это значит?Тормоза тормозят отлично,поршни не клинят...могло это начаться из за того что под шестигранник и под рычаг ручника обильно налил дшки чтоб рычажки привести в нормальное состояние?

Не могло. Похоже, что у тебя шестигранник ненадёжно контактирует с шестерней на валу, на который навинчен поршень. Шестигранник ведь это шестерёнка, свободно вставленная в отверстие. Вариантов может быть два:
1. Шестигранник в своём отверстии переместился наружу и не цепляет шестерёнку. Но это, скорее всего, стало первопричиной, которая привела к см. п. 2
2. Шестерня на шестиграннике слизалась и не выполняет свою функцию.
У брата на GE было именно так. Решили проблему срезав часть шестигранника с повреждённой шестерней (~3мм) и установив всё на место.

PS Гайка на приводе ручника не предназначена для подведения колодок, служит для компенсации изменения длины троса.

Скорее всего дело именно в этом. Подцепляй и вытаскивай шестигранник наружу.

Чуть - это сколько?
Отмечу два важных момента:
1. При отпущенном ручнике рычажок на суппорте должен быть почти максимально отклонён действием пружины. При этом трос не должен иметь слабины (именно поэтому "почти максимально отклонён") Выставляется гайкой на приводе ручника. Я считаю, что при таком положении рычажка эффект наилучший.
2. Шестигранником от руки подводишь поршень так, чтобы колесо рукой было не провернуть. Затем отпускаешь на 1/4 или 1/3 оборота, чтобы при отпущенном ручнике колодки слегка касались диска (определишь опытным путём).

Я так и делал,когда колодки чуть прикасаются ручник не хватает,тоесть рычажок ходит но на поршень никак не действует,когда проверну немного сильней шестигранник рычажок уже при нажимании действует на поршень но колодки сильно сжимают диск,отпускаю и опять не работает ручник...

Я тоже так думаю но смущает то что когда поршень выкрутил почти до упора,обратно он не закручивался шестигранником но я его сравнительно легко утопил с помошью отвертки,на сколько я знаю на задних суппортах это нереально сделать,только крутя шестигранник....

Хм, вообще похоже, что как-то срезана резьба на штоке, на который накручивается поршень. В любом случае, вынь шестигранник, будет понятно куда дальше копать.

А этот шток как то влияет на работу ручника?Шестигранник вынимал,криминального вроде ничего не заметил...

Конечно. Рычажок через цилиндрик давит на шток, шток, сцеленный с раб цилиндром черезь резьбу выдвигает его.


Странно. Получается что с резьбой штока что-то не то. Странно, т.к. ни разу о таком не читал-не видел и резьба там довольно мощная, чтобы так вот сорваться. Непонятно, в общем.

Долго и нудно дергал ручник,оба колеса стали хватать но еле еле,ручник до упора,а машина не катится только на совсем маленькой горочке тросс натянут до упора в салоне...еше заметил что если нажать торомоз сильно то при затягивании ручника педаль тормоза чуть приподымается совсем запутался...

denis
то ,что поднимается-эт нормально.Попробуй так отрег-ть: выверни винт ,задвинь поршень рукой, начни вворачивать винт, поршень должен идти ,не пойдет ,подтолкни его рукой ,если пошол -ставь суппорт назад.Продолжай вворачивать винт , одновременно пробуя рычагом ручника .Как начнет ручник работать , накидывай трос и вворачивай винт дальше. Должно получится.
Не могу обьяснить ,там есть какая то аномальная зона ,когда рычаг ручника не выталкивает поршень.

Так быть не должно.

А что должен?
Или это я туплю, или ты туманно выражаешься.

Новое-это забытое старое!

Дерзайте ,друзья!

зы:А писал я этот пост почти 7 лет назад,ничего не меняется .

Если колодки затянуть шестигранником так чтоб уже диски немного прижимали то рычажки давят на поршень,отпускаю колодки просто до косания с дисками и рычажки не хватают...грубо говоря как тут выше написали какае то мертвая зона есть у поршня когда рычажки ручника не давят на поршень...кстати когда суппорта были сняты и я их чистил то тоже заметил когда разрабатывал рычажки что они легко ходят но на поршень не давят,чуть крутил шестигранником и при нажатии начинали давить на поршень,два три раза качнул рычаг и опять в холостую ходит тогда не придал значения думал что после установки,прокачки,регулировки все будет нормально,перед снятием суппортов ручник нормально работал,только на правом туже рычаг ходил,сломать ничего не мог тк не разбирал их,просто обильно залил вдшкой оси рычагов и под шестигранник...что то японцы совсем намудрили с задними суппортами на GE

Доброго времени суток! У меня тоже проблема с ручником, так как на левом супорте рычажок ходит, а поршень на месте стоит! когда пытался разобраться, вапще запутался, не понял куда шестигранник пихать, да и вапще хотел колодки махнуть, но понял что суппорт надо снимать, или я ошибаюсь? вообщем плюнул на всё и оставил так, но ручником не доволен, т.к. тормозит только одно колесо и то не мёртво.......вот как то так

Шестигранник с торца суппорта под болтом на 14.