мазда 626 GD 2,0 инжектор 12 клапанов. прогреется глохнет | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 01:12

мазда 626 жд 2,0 инжектор 12 клапанов на холодную заводится хорошо,как только прогреется глохнет и не заводится пока не остынет. может кто сталкивался с таким?

ну самое первое что стоит проверить это датчик температуры охлаждающей жидкости, который дает данные на мозги.

было у меня такое,у меня мазда 626 1992г.в.1,8.Это у тебя трамблер накрылся или комутатор в трамблере,скажу сразу с ним ничего не сделаешь,он не лечится,я нашел,хороший б.у. трамблер,поменял и все заработало,а то как дурак нагреется машина и глохну посреди дороги,жду по часу пока не остынет.Можешь даже проверить,когда заглохнет проверь искру на свечах,если её нет,значит это 200% трамблер.

deska ну зачем так пугать человека? Коммутатор на GD можно купить около 1000 руб. в экзисте.

Проверяй все варианты прежде чем тратить деньги на запчасти

Vadim1024
не ну конечно пусть проверяет,тратить деньга зря не нужно,я просто сразу свои симптомы вспомнил вот и поделился,а вобще конечно лудше сто раз проверить,тем более зап.части на мазду стоят не так как на жигули

Первым делом проверяй ДТОЖ! Потом уже проверяй искру..

Я вообще как то не надел до конца фишку на ДТОЖ, завёл - всё Ок, начала нагреваться и потихоньку глохнуть, т.к. лила бензин по максимуму.

Больше похоже на коммутатор, у меня симптомы похожие были, только заводилась на холодную и прогретую до рабочей температуры, а если глохла в середине этого, заводилась только с пинка.

Est rewenie ot etoi bolezni!! Postaviw komutator ot VOLGI i vse stanet norm ya toj nedavno sdelal! uje ejzu 1 mec vse otli4no.

+1
у меня была похожая проблема из-за ДТОЖ, а точнее - его проводки. При нагреве пропадал контакт и капец.