Странное поведение TCS | мазда (mazda) форум | 13 ноя 2009 14:12

Доброго всем времени суток! У меня такая проблема:
Я живу в северной Норвегии. Ночью сейчас падает температура до минус 10 градусов по цельсию, а то и ниже. Утром когдая завожу машину загарается лампочка TCS OFF,
как только машина прогревается лампочка гаснет! Но потом когда я еду (дороги щас очень скользкие) такое ощущение что TCS не работает, но лампочка при пробуксовке на приборке мигает! Или этот TCS на мазде особо заметной роли не играет? До мазды у меня был мерседес 124 вот на нем ASD реально спасало при пробуксовке ,точнее при включеной функции ,его в занос просто не пустить было.

И ещё такой вопросец:
Я улетел в сугроб и разбил левую сторону бампера, а там за бампером стоит расширительный бачёк (тосольный) так вот он тоже расыпался. Сейчас езжу без него температура двигла нормальная в радиаторе тосол есть и уровень стоит на месте ! Вопрос , Можно так дальше кататься или надо срочно искать расширительный бачёк и менять его???

Заранее благодарю за помощ !!!

А что вместо бачка? Шланг в атмосфЭре? Или заглушен?

Там бачёк на месте стоит он раскололся на две части, а так я нечего не глушил. Надо заглушить?

наоборот не надо ничего глушить, надо новый бачок ставить. Вот проникнись viewtopic.php?p=186310#p186310
У тебя может вылиться часть тосола из радиатора(странно что пока не вылилось) и потом воздуха нахватаешь.
Так что скоро появицца новая тема про нестабильный ХХ

xx это обороты мтора на холостом ходу если я правильно догадался? так вот у меня начали плавать обороты не много , по звуку мотора не слышно , но очень хорошо видно по стрелке тахометра! что делать? Меняем бочёк?

не, ездий так а ещё лучше сними радиатор

глупый вопрос.. меняем конечно на новый!! выгоняем пробки воздушные из системы охлаждения..

С бачком понятно! Непонятно лиш то как ОЖ может влиять на ХХ ???

Воздушные пробки выгонять методом снятия крышки с радиатора на заведённом моторе??? И есчё вопросик , тосол с антифризом бодяжить можно? И что из них лутше?

А таким, что в БДЗ есть 2 клапана ХХ, один электрический, др. механический.. Вот механический как раз должен плавать в охлаждающей жидкости. И когда возникают пробки-возникают проблемы. У меня например (когда были пробки) при полностью прогретом моторе обороты могли вырасти до 1500-2000.
Да, кстати, как ты уровень охлаждайки меряешь?

открываю крышку радиатора и смотрю плескается там чтото или сухо. Такой вариант не катит? завтро попробую клеить бачёк так как у нас тут в Норвегии новый или б\у достать тяжело! свалка одна ,а новый неизвестно сколько ждать!
Есче даливаю тосол но он не лезет . Максимум 100 грамм помещается

Можно поставить от любой, лишь бы по размерам вошел. На крайний случай сделать из любой банки/канистры.....


Ну если найдешь клей, который растворяет пластик бачка, то с накладкой из аналогичной пластмассы можно попробовать. У меня не получалось . Заделывались только маленькие трещины паяльником....

Конечно надо воткнуть хоть какой нибудь, хоть самый дешовский
бадяжить нельзя, че было то и лей

empty TCS так и должен работать, при минусовых температурах двигателя он по конструктивным особенностям автоматически отключается. А что про занос и TCS, так ты видимо путаешь антизаносную систему с антипробуксовочной. TCS - это антипробуксовочная система, она всего лишь не дает передним колесам пробуксовывать при старте. В мерсе антипробуксовочная система видимо играла для тебя большую роль по причине заднего привода, т.к. заднеприводные машины при пробуксовке как раз уводит в занос.

empty
На маздах также есть системы курсовой стабилизации. Дургой вопрос, есть ли она в твоей комплектации.
Но как правильно сказал derrek, ты видимо перепутал курсовую стабилизацию с простым трэкконтролем(антипробуксовка колес).
TCS тебя не спасет от заноса, т.к. это не его обязанности

Благодарю всех за помощь! Может ктото сталкивался и с такой проблемой: (юзал поиск ,не нашёл нечего)
Когда выжимаю сцепление щелчки отдают в педаль (щелчки такие как будто ручник дергаю) такое чувство что выжимной цепляется за чтото. ездил так пару дней потом пропало, потом машина стояла пол года сел завел день покатался опять началось...