съездил в сервис..... | мазда (mazda) форум | 14 апр 2004 12:36

мазда 626 ge, Ебург, раевского 13
сервис нелохой, ребята вроде толковые, но финансовый трабл заставляет делать все самому.
Итак. Чего нашли:

перед:
1 колодки тормозные
2 сайлентблок передний рычага 2шт (право лево)
3 пыльник шруса
4 внутр. втулки СПУ

Зад
1 внутр. втулки СПУ
2 пыльник+отбойник стойки право лево

Буду начинать с заду
Посему вопрос.
чем можно заменить оригинальные пыльники и отбойники? Дабы не тратиться на оригиналы. А может есть кто из Ебурга, у кого данные запчасти завалялись ?
И еще. Кто проделывал сию работу, на что обратить внимание ?

PS: забыл добавить. Мастер грит задние пружины просажены......может есть смысл их сразу и поменять ?

Спасибо

А с чего в сервис потянуло - ради диагностики???
По поводу зада - лучше стойки вместе с пружинами сразу менять - скупой платит дважды. А пыльник+отбойник - это одна резинка - лучше нормальную ставить - а не смотреть потом каждую неделю - слетела или нет. Я так думаю.

у меня и зад и перёд - пыльники и отбойники ваз 2110.....
с уважением
андрей

A pod kapotom chto? [/quote]

Аналогичная ситуация, немножко "подлатали" дороги решил поехать на СТО поделать ходовую, нашли:
1) пыльники амортизаторов задние оба
2) пыльник на направляющие на тормозной суппорт, т.е. надо ремкомплект
3) стойки стабилизаторов передние (замахали уже)
Хочу еще поменять тормозную жидкость, а то осенью все жидкости заменил а это осталось. Так вот мне сказали что с неоригинальными резинками нет проблем, вполне подойдут, на этот раз мне предложили стойки 555, попробуем еще их.

A pod kapotom chto?

незнаю, не заглядывал ещё

Пыльники направляющих есть и отдельно.Пыльники аммортизаторов ставлю неоригинал,но по качеству лучше оригинала.

А мне кажется, что если аммортизаторы не совсем новые, то и пыльники на них не надо менять. Я вот , например, решила добросовестно поменять - поменяла на передних ам., а через месяц у меня амортизатор потек. Ну спрашивается зачем меняла? Правда ему -5.5 лет.

Я тоже осенью добросовестно поменял пыльники амортизаторов передних к счастью амортизаторы пока менять не пришлось. Насчет неоригиналов, мне осенью надо было менять пыльник полуоси, оригинальный стоял 65-80 евро (честное слово обыскался ниже 65 евро не было, просто они какие то пластмасовые) поехал купил неоригинальные из резины за 8 у.е. зиму отьездили никаких проблем. Так что по-моему в вопросе выбора между оригиналом и неоригиналом подход должен быть рационально избирательный.

Там на стенде трясут? Список на замену дают или только на словах?
А сами найти /поставить могут?

нет там стенда.
Список пишут, в том виде , в каком я его привел.
Детали покупать самому

А как же тогда диагностируют.....руками/ногами?.......

гы.....как в большинстве сервисов, монтировкой и руками
а у нас много стендов в сервисах ?
А на е1 недвано читал ? на одной трясучке чуваку сказали одно
(в ниссане вроде), а на Блюхера абсолютно другое

Ну это ты зря так говоришь - достаточно сравнить стоимость замены амортизатора и пыльника. А амортизаторы обычно и текут из-за не вовремя замененого пыльника - попал камушек, песчинка, порвала сальник и усе...