Нужен ли антикор Мазде??? | мазда (mazda) форум | 19 окт 2006 10:27

Вот сижу перед компом и думаю нужно ли мне делать антикор??на мащине его по-видимому не было отродясь.читал кое-какие мнения на форумах но к однозначному выводу не пришел.МОжет в этом топике получится определится.

не помешает. Тока если хорошо сделать и по уму.

ясненько а по уму это я так понимаю где-то тысяч восемь рублей.

Извини, в рублях ваще не секу Или доллары, или гривны

ну ладно тогда где-то 250-300 долларов

По мне так нафиг этот антикор не нужен. Заводского вполне достаточно.

Я еще ни одной 626GE с гнилыми порогами не видел.

Конечно если НУ ОЧЕНЬ хочется - то можно и сделать, только эти деньги лучше на что-нить другое для маськи потратить.

Я бы сделал, но от него долго воняет в салоне, если полости куда его залили сообщаются с салоном. В предыдущей сделал, так собаку(лайку) в салон не загонишь пинками Режь ее живьем на куски, но с салон не пойдет добровольно

могу точно сказать нужно обрабатывать антикором,днище,в салоне под седеньями,в багажнике где хранится домкрат на GD это больные места!! Только все это можно сделать самому и никаких 200-300 баксов!!берете 3 кг антикора можно российского кисточку немного бензина и вперед !!!только нужно просушить после хорошенько!!

Koнечно надо делать антокор, да и сама мазда рекомендует делать его после завершения гарантии регулярно, но только след. препаратами : Tectyl 122A, 158 metallic , 210 R , Mercansol 831 T , Dinitrol 3654-1 …или новее…

просто ездил на сервис,где супер дядька мне сказал что на наших московских улицах гниют даже очень хорошо цинкованные кузова любых авто.я то блин и задумался,просто до этого семерка была 98года так там был антикор но подданкратники в районе пассажира и водителя вместе с полом гнили шикарно.боюсь теперь блин этой коррозии.обидно будет через пару лет ездить на дырявом и ржавом ведре под гордым названием Мазда!!!

"на наших московских улицах гниют даже очень хорошо цинкованные кузова любых авто"
ну и что что гниют теперь надо сгноить значит все. ясный пень что все когдато сгниет этот процесс можно лишь оттянуть на время.
чессно говоря идиотская какаято логика
да и оцинковка собственно не панацея от ржавчиы насколько я помню она делается лишь изза тго что там какието электрические поверхностные явления дают такое что первым делом разлагается цинк а потом железо за счет чего железо предохраняется на некоторое время причем цинк разлагается тоже весьма быстро (не является он инертным металом реагирует со всем подряд) что можно наблюдать на ведрах. так что хорошая антикорозийка может и подольше некрашеного цинка провисит
эх вот была бы она золоченая или на крайняк лужоная вот лужоные тачки бывали вот эти реально долго держались видал тако РЕно чтоли начала 80х никаких признаков ржавчины даже где краска отсутствует.

denis__81, банальный электрохимический ряд металлов, из химии...
А Маськи вообще-то не цинкуют, а фосфатируют.

лужение это конечно хорошо, но там другая проблема. при повреждении слоя олова начинается активное замещение олова на железо и коррозия идет довольно сильно. с института помню, там анодная и катодная защита. одна с цинком, другая с оловом. еще есть кадмирование, эта вещь и в соленой воде держит. но видно изготовители просчитали, что на машинке не будут ездить больше 10 лет и не парятся из-за этого.
а золочение это да.

Платина тоже неплохо

извиняюсь за тупой вопрос А зачем он на МАЗДЕ???

я на своей задние арки проантикорил, т.к. в них подкрылок то родных нету.... цена вопроса - 200 или 300 рублей.... но сплю теперь более спокойно.

ну антикор же разный бывает: который просто защищает и который останавливает коррозию =)
нам владельцам старичков лучше второй =) это как он называться будет и сколько его понадобится - хотя бы порожки помазать? =)))
(в связи с завтрашней поездкой на рынок - срочно) =)

хз как называется.но мазать,как выяснилось,надо.чтобы потом не удивиться.

летом, прошёлсч по всему дну и подкрылкам антикор-мастикой с цинком (Тектил). на днях заезжал на яму посмотрел, даже ничё не ободралось.

мазать нада и сушить при средней темп +15 +20, ибо отвалитсо.
и.... воняет она потом долго...

т.е. либо ехать в спец контору, либо удивляться? =)
самой уже никак...

хехе я больше не ньюб =) вчера на снежной волне попала в мини-дтп =)

Покупаем 4 баллончика жидкой резины и шуруем подкрылки задних и передних колес
а днище у маси вообще не ржавеет; имхо!

Ща машинко в сервисе на жестянке стоит после несильного удара в задок (уже второго по счету). В предыдущий раз видимо варили газом, в местах сварки, даже под антикором реально сгнили низа задних крыльев в районе порога (на моей машинке как на восьмерке, порог начинается не от самой задней арки а с 2/3. офигел.
Порог поменять не получится ибо если только вместе с задним крылом, а это вся боковина.
Думаю будут заваривать и зачищать заплатками. . С другой стороны , где не было удара - порог в том месте целый.

Антикор, особенно Мазде, нужен обязательно. На заводе обрабатываются ТОЛЬКО сварные швы, да и те - лишь герметиком.
К нам на антикор вчера пришла шестая Мазда 2009 года и я сделал пару фоток - выкладываю.
Делайте антикор Господа, желательно фирменными материалами.

У меня арки задних крыльев уже пошли дутиками. Так что думаю - надо в больных местах хотябы.

Что такое " Жидкая резина"?

ММда?