Глюки Лямбда Зонда + не пашет новый датчик | мазда (mazda) форум | 25 ноя 2009 18:03

В общем ставил новый лямбда зонд 7-8тыс. км. назад, всё было отлично, недавно появились дёрганья при трогании с первой передачи и провалы при разгоне, при отключении лямбды эти глюки пропадают, неужели он мог так быстро умереть? или дело может быть в чем то ещё?
Далее, подскажите как должен работать датчик включения вентилятора охлаждения радиатора, т.к. при замене его, вентилятор включается через 30 сек после завода авто, т.е. точно так же как и при отключенном датчике.

датчик там резистивный, не вижу проблем проверить на соответствие сопротивления.
в описанном случае имеет место обрыв (или по случайному совпадению обоих датчиков или проводки к оному).
надеюсь речь о двухпроводном.

ЛЗ надо смотреть показания! Может тупо подсос воздуха перед ним. Может не работает подогрев (не помню, был ли он уже на ГЕ)

у меня есть подогрев, лямбда 4-х проводная. а он разве может так сильно влиять? Некоторые покупают лямбды без подогрева, и ничего.

когда я подключаю старый датчик, вентилятор не включается вообще, при проверке его дома в тёплой воде, сопротивление при увеличении нагрева уменьшается к 0, а где перед ЛЗ может воздух подсасывать? Делал сброс ошибок, после чего машина начинает нормально ездить(при включённом ЛЗ), но ненадолго.

А что за ошибки появляются?

Сосать может по любой прокладке или трещине, даже непосредственно под самим ЛЗ.

Ну так провень новый датчик ТОЖ таким же способом, в кастрюле

я их оба проверял, у старого по сравнению с новым сопротивление в 10 раз больше, и тоже падает при нагреве.

А как это в выпуске может воздух подсасывать, там же не вакуум. Сосет на впуске вроде

ps почитал, оказывается вроде как может. набираюсь ума.