Проблемы с распредвалом | мазда (mazda) форум | 24 ноя 2009 20:00

У меня вот такая проблема.
Машынка Mazda 626 1.8 92р. хатчбек. Недавно купил ету красавицу, проехал на ней 30 км, не доехавшы до дома, она просто заглохла. Перед покупкой проверяли у знакомово моториста, сказал что все в порядке, компресия 13-12-13-13, правда там бил сгоревший трамблер и бабина била уже доставлена. Движок работал нормально.
Но когда ми уже ехали домой то заметили что на хх обороты плавают примерно 900-700-900-600-1000... и были толчки когда переходил на вторую передачу. В результате при переходе с 3 на 4 мотор просто заглох. Сначала думали что ето трамблер так как пропала искра, но когда сняли крышку клапанов то обнаружыли что нижний (правый) распредвал сломалса на две части сразу возле вкладыша. Ремень цел, сказали что меняли недавно 14тис наэздили, мастер сказал что клапана не погнуло только надо поменять промежуточный ролик и распредвал. Распредвал нашол будут его менять и тогда уже мерять компресию.
Может кто то сталкивалса с такой проблемой, какая причина этого. И может что нибуть посоветуете, что еще проверять, менять и т.д.
Заранее благодарен

У меня так летом лопнул впускной распред на FS, крышки распредвалов не затянули должным образом, в результате перекоса - сломался.

в любом случе, ТС уже поменял распредвал...
ждем вопроса о компрессии...

Да Вы правы, поменяли, компресия на холодный двиг 15-15-15-15, нормально ли это. На прогретый еще не меряли.

romen высокая. масло не жрет? кольца не залегли?

Ыы..походу у тя дизель

не могу сказать, только купил.
Пред хозяин сказал что доливал 150-200 г масла от замены до замены
"может быть"

сомнительно такая компрессия и такой расход

может быть присадку долили?
чел клялся что с мотором все было впорядке и присадки не давал (жывем в одном городе, да и мужык такой нормальный)

Не пугайте человека дизелем
компрессия конечно великовата, только почему так ровно - 15 во всех 4-х.

CiretPro
ты снова путаешь СЖ и компрессию

да какая разница ...что СЖ что Компрессия один фиг на дизеле она выше чем на бензине

а почему это чтото путаю ? чел писал про компрессию я тоже ...а вот причем тут СЖ х.з

а дизель тогда при чем?
"масляная" компрессия нефиг делать может быть 15 на зажигалке.

Тогда это мение болие нормально?

нет, это очень сомнительно для старого двигателя...
выше уже была мысль о том, что маслице в цилиндрах. (даже если учесть "честного" предыдущего хозяина).
куда привычнее буду цифры около 12...13.

Может так сломаться если уши, которым он крепится, перепутать местами или поставить от другого распреда!

orion777
достаточно немного перетянуть один бугель...

Уши или как они там назывались, пастели вроде, шейки..

orion777
постели снизу, бугеля сверху (крышки), внутри вкладыши... какие уши - не пойму

Можно тоже нубовский вопрос: когда распред пошел в разнос, не мог он ушатать направляющие клапанов? Я к тому, что компрессия ДО была 12-13 а после - 15 по всем цилиндрам. Т.е. там вероятнее всего масло. А откуда оно там? Если б клапана погнуло - было б наоборот 0? Так вроде на FP не гнет клапана...

кулачок РВ не имеет непосредственного контакта с клапаном, его же толкает гидрик, так что не должны страдать направляющие.
тем более при обламывании с 99% вероятностью все клапана будут закрыты (речь о тех, которые управлялись отломавшимся куском).

Вчера забрал авто с сервиса. Сегодня проехал на ней 70 км, пока все нормально, утром когда завел дыма практически небыло, только когда прогрелся и уже трогал то пошел белый дымок. Мастер сказал долить масло, так как уровень чуть больше минимума, а лутше вовсе поменять масло.
Когда я спросил причину то конкретного он ничего не мог сказать(приблизительные варианты что и здесь выкладывали), вскрывать двиг сказал пока нет смисла.
Счас хочу чуть долить масла а там посмотрим.
Можэт есть у кого либо какие то сображения по этому поводу или советы, буду очень благодарен.
Спосибо ВСЕМ за ответы.

Уж прости те великодушно ,но никак не могу понять ,какие советы то дать?Про что ,именно.

Ну напимер, стоит ли снамать ему голову, проверять поршня, кольца, клапана.
Если вопрос не уместен то тогда буду ездить так а там посмотрим что будет после замены масла.

ну если уж совсем нечем заняться и есть огромное желание потратить куда-нибудь деньги - то конечно стОит.
другой вариант - не мешай механизму работать

смени масло, посмотри сколько ест.