Лонжерон сломан в двух местах (( | мазда (mazda) форум | 17 июн 2009 18:57

Кузов сгнил. Пороги, арки, днище - сплошные дырки. Лонжерон в двух местах проломался и днище выгнулось внутрь салона. На поворотах, при торможении и разгоне кузов хрустит. Ездить страшно.

Выглядит это чудо примерно так:
http://img200.imageshack.us/img200/7629/img0211q.jpg

Денег, как водится, нет в принципе, поэтому ремонт порогов/арок и прочих "художественных" элементов не интересует. Нужно лишь выровнять днище и вварить пару железяк для восстановления жёсткости.

Сколько денег оно будет стоить? Многие утверждают, что поможет только замена кузова (
Какие мысли?

Замена кузова? Где их взять идеальные-то? Примерно прикинь ещё ценник за работу по переброске с одного кузова на другой.

А полностью пороги переварить не думаешь? Конечно, я не знаю, сколько они на мазду стоят, на ауди у нас 30$

мда...
это только к энтузиастам, которые сами гнут... но цена... проще продавать документы и железо, добавлять и брать не гнилое, я уже такое проходил (по цене будет не дороже, чем вылепить эту).

keht
Коллега по несчастью Аналогично дна нету (пороги немного есть, до меня переваривали). Вот думаю к москвичистам в гараж сунусь, вдруг придумают чего...

Мда... Не повезло тебе,Keht с покупкой в свое время! Вспоминайа все твои посты и глядя на ето фото соглашайусь с STM- как ни приросла она посредством ее детального изучения и ремонта к твоему, видимо, доброму сердцу , но так надо! Стара она у тебя, больна. Операция требуется дорогайа. Даст ли она чего хорошего в етом возрасте, предвидеть до конца нельзя. Начнешь зачищать, а там больше и больше.

А как ты ее брал вообще? Ночью и без аккумулятора или тебе ее подменили во время оформления документов?

Не в обиду.

Вообще я сделал вывод что если машине 20 лет, то не гнилой она быть никак не может. Да и поковырявшись в своей я тоже нашел гниль. правая задняя арка не в идеале (т.е если жетко чистить, то есть уже кое где слабый металл), лонжерон правый задний тоже не в идеале (уже в 1 месте латочку сделал), в задних боковинах под бампером уже дырки. Начал расстраиваться. Но дно отличное, лонжероны перед, середина отличные(т.е металл хороший), спокойно можно на них машину вывешивать(зачищал, там отличный металл). Думаю буду косяки исправлять т.к движек откапиталенный, никаких проблем технических нет, машина бегает. Да и кое что мне уже подварили.

А у тебя конечно жесть. Но думаю что сделать можно. Правда заехав в кузовной цех и услышав ценник на замену 1 порога я офигел. У меня сварщик в 3 раза меньше берет. Мужик очень хорошо шарит в сварке машин. (знакомый говорил что он проварил и усилил одну 9-ку которую уже хотели на свалку везти и она до сих пор бегает).

Я вчера зашел на форум опелей(старых), так там у них такие машины обычное дело(Опели гниют очень хорошо), видел еще хуже фотки и делали машины без проблем).

Думаю что в твоем случае нет смысла все переваривать, а нужно просто чтобы граммотный сварщик все хорошенько усилил, заплаток накидал, выправил.
Если машинка еще бегает(т.е сильных проблем нет), то можно заварить так что еще лет на 5 хватит. (т.е акри можно и не варить, а тупо подкрылки одеть). Если на лонжеронах металл есть хоть какой и под лонжеронами есть металл, то можно сделать П -образные латки и обварить местами.

Если нужно могу дать координаты сварщика. Правда я живу в г.Обнинск(100км от Москвы) и могу если что встретить и до сварщика проводить. Оставиш машину на 1-2 недели(в зависимости от работы) у него в гараже, потом приедеш за ней. Цены у него очень бюджетные т.к он частник. Так же могу контролировать процесс (ну там сфоткать и т.д).

Сори ты из Беларуси.

Совет. Поездий по гаражам и поспрашивай. Сварщиков там как правило много, но нужно найти такого, который знает как варить лонжероны и т.д. На сервисах даже не возьмутся(либо за огромные деньги).


Какие там пороги переварить, когда там куда более трудные проблемы. Пороги в самую последнюю очередь.

А можно конкретные цифры?


Ну, половину кузова моего, половину чужого ))
А переброска - эт тока сам, естессно. Заодно и пофиксать всё то, чего давно пора, но пока фпадлу.


В нашей деревне - 35баксов за один!


Покупал действительно без аккума ) Выглядела в своё время она действительно не очень, однако на то, что кузову придёт здец за полтора года, тоже не было похоже. Увы, две нашинские зимы сделали чёрное дело (

kphy,
Пасиба за вселяющий надежду пост и попытку помочь со сварщегом!


Забавно, моя прошлая машина - как раз опель. Красавец, бл**ь!!



На сервисы даж не думал! Я таких чисел не знаю, как у них на ценниках!
А вот частника найти пока не удалось. И даже примерную цену за работу не смог узнать.

Эт да, я даж в первом посте об этом писал. Тут не до порогов, когда машина хрустит на разгоне/торможении (

А пороги на GD от волги подходят, если что

keht
За 1.5 года не могла машина так проржаветь. Просто тупо уже металл был ржавый и еле держался, а теперь не выдержал и лопнул.

У меня на 1 арке тоже так. Вроде с виду ничего (под мастикой и пылью), а начал насадкой чистить и сразу кое где метал до дыры протер т.е уже сам металл сгнил и держится на добром слове. Хотя пока там еще нормально. С другой стороны такого нету.

Вот ради интереса. Левая и правая задняя арка. (Я их почистил и промазал оцинковочной битумной масикой с антикором как раз для не свежего металла). Фото до нанесения мастики и до чистки.
Левая арка и та часть лонжерона намного в лучшем состоянии чем правая арка.

Кул, учтём!


Я подозреваю, в чём дело у меня. Долбанный двор с вынужденной парковкой на бардюре всему виной.

Тут где-то тема была про то, от чего подходят пороги на GD. Алексей даже фотки выкладывал.

Кривая парковка нормальному кузову не помеха... Я сразу видел, что у меня ржавое всё, но масштабы казались меньше. Тем не менее, осенью 3 года, как меня этот тарантас возит... Эх, фотика нету...

ps/ Рвануть, что ль, в Обнинск... =)

Вот, про пороги

http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php? ... 0%B3%D0%B8

Жене подарили Honda Aerodek .Машина шикарная,но проблемы теже.Нужно было заменить заднюю балку,колеса и пройдти техогляд.Я заменил на шпалах заднюю балку,заменил резину и прошел техогляд.Вдул и остался в наваре.Новому хозяину подбили хвост и он на страховке почти отбил цену машины.Ищи варианты.

У меня конечно до такого не дошло.
За одну заднюю арку (без дырок), пороги, и поставить две заплатки (или как это правильно называется) на дне выходило в 8к за работу. Было это 3 года назад. Цены растут.

вот тоже в тему!
viewtopic.php?t=14374&p=212215#p212215

Хе хе ... все понятно !!! у тебя вон на брызговиках написано OPEL поэтому все и сгнило !!! меняй сначала брызговики....опеля гниют...и ваще не машина

Ну не скажи! Когда каждый раз съехать/заехать = уе**ться днищем/порогом о бордюр...

[quote="CiretPro"]Хе хе ... все понятно !!! у тебя вон на брызговиках написано OPEL поэтому все и сгнило !!! меняй сначала брызговики..../quote]
На фотке с брызговиками не мазда, а действительно опель! Я его сменил на мазду полтора года назад. Тогда я думал, что хуже кузова уже быть не может, оказалось, был не прав )

А если прикинуть объём работ... ну ладно разобрать отрезать нужные части можно самому. Но всё это поставить и сварить так что-бы машина не боком ездила, и двери все открывались, тут нужен хороший... не, не сварщик, а кузовщик. Объём работ выйдет запредельный и ещё ведь нужно найти живой ГДшный кузов.

как не грусно, но машине писец. Востанавливать половину кузова будет стоить очень дорого. скока ей цена щас, тыш 30 может дадут.. купиш себе жигули)

За 30 Жигули будут в похожем состоянии ...

Не плохой вариант самому разбирать и продавать по деталям. Правда нужен гараж и очень много терпения.

Ну, пока я собираюсь (если не найду согласного мастера за умеренный куш), ездить до тех пор пока оно не сломаеццо так, что ехать уже будет нельзя.

за 30 можно купить вполне живую класику.

А вот ездить пока оно не сложетца опасно для здоровья, так как это дело может сложится на 60км.ч.