Калибровка отопителя на ГЕ | мазда (mazda) форум | 07 дек 2009 19:19

Парни возник вопрос, гдето слышал что возможно что сбилась калибровка печки ... если снять аккум а потом покрутить ползунок то это не исключено !

Правда ли это ? если да то как откалибровать ?

Делал себе так,вроде лучше(горячей) дуть стало...калибруется вроде так-ставится печка на максимум,скидывается клема,жмется тормоз чтоб весь ток ушел из сети,печка на минимум и одевается клема....ну или наоброт...

спасибо ! попробую ... а то у нас -34 и чтото я сегодня замерз (после годовалого ремонта) еле теплый идет ! а раньше была жара ! а х9 и лексус ваще не завелись )) мля V6 а толку нет... походу надо свечи менять ))

CiretPro не ты один в окопе, я тоже с утреца не завелся. Аккум немного подкачал. -28

CiretPro В догонку. Ползунок на холод, аккум долой, ползунок на тепло, аккум назад. Так у себя делал.

мля чета странно...а не наоборот ли ?

CiretPro упс...

- Да, так правильно, кажется нелогичным, но это так.
Это где в Караганде сегодня было -34? ну - 25 максимум (или минимум).

аха ! щас на градусник взгляни !
а вечером в 8 ехал уже -29 было !

ппц ! завтро срочно попробую ! ...ибо теперь на ГЕ ездить придется

Градусник на сигналке говорит -20
А градусник на окне - не видно, стекло замерзло.

Ребяты. Ну поймите вы, что это чушь полная. Вы действительно думаете, что моторчик заслонки отрабатывает "по времени работы" при перемещении рукоятки в салоне ?
Это ж обычный резисторный мост. 1 резистор на заслонке, 1 на рукоятке печки, 2 "в пассиве" просто включены в схему. Банально - насколько вы рукоятку сдвинете, на столько и заслонка повернется. Обмана или калибровки тут никак не выйдет.
Даже при такой схеме действий - ручка на горячее, массу долой, ручка на холодное, массу накинули, зажигание как только включили - заслонка встанет в положение "холод".
Не пытайтесь обманывать физику и себя заодно. Ипошки все сделали максимально примитивно и надежно.
А вот неплотности заслонки поискать бы можно, если уж на нее подозрение.
Я так вот думаю.
ЗЫ
Печку снимал, че внутри видел.

ТОЛЬКО собрал печку(переклеивал поролон на заслонках),перебирал всю торпеду-но так и не понял что отвечает за перемещение заслонок.
просто у меня работает только 2 положения-горячий и холодный.среднего не дано.А хотелось бы.что это может быть?

я тоже так рассуждал, но ради эксперимента - попробовал... знаешь, действительно работает!

- угу, работает, вопреки всем законам физики. Причем не заморачивался на законы физики, прочитал здесь в форуме и делал так неоднократно, каждый раз помогало.

Страшные цифры какие то у нас что то около -5 ночью так лишний раз не хотелось на улицу выходить и в машину садиться..а тут -34

Мля ппц - 38 !

кажись маил погнал ! утром показал - 38 ! а в машине показало - 27 !

Да да да, при всем уважении конечно, но думаю, что это из серии "помыл машину - поехала лучше".
Как выяснил, что работает ? Мерил температуру воздуха на выходе из печки или просто "обля, теплее вроде стало"? Если второе - не показатель.

PS
У себя пробовал (пока радиатор забитый стоял) - хоть бы на градус температура поднялась. При включении зажигания слышно как заслонка уходит на ту позицию, где и должна быть согласно положению ручки.

Я разбирал под торпедой все (разбирал и сам актуатор)

Партизан правду говорит - это полная х-ня про скидывание клемм и т.п.

Проблема в том что рано или поздно актуатор перестает доводить заслонку (старость)

если новый актуатор водит заслонку в пределах
-100% - 0 - +100%
Но со временем ход актуатора становится в пределах
-80% -0 +80%

или того меньше.

выход есть но он вам не понравится. разобрать актуатор и зубчики переставить чтобы водило на
-60% - 0 +100%.
Но есть косяк - иногда актуатор дойдя до +100% - видимо пытается еще дальше передвинуть и срабатывает назад, оставляя приоткрытой заслонку, поэтому был изобретен новый способ - более легкий способ.

выставляете печку на - , ждете когда заслонки остановятся, а затем ставите на самый + и примерно через секунду когда актуатор двигает заслонку - делаете максимальный поток.
При этом заслонка под действием напора - переключается на полную и полностью переключает. я сам это видел своими глазами.
Там даже звук такой типа хлопка. Это и есть переключение. а потом ставьте как надо. она останется в таком положении. Этим самым вы как бы подталкиваете актуатор, даете ему возможность дальше передвинуть на +100%, главное включить на полную при передвижении актуатора. со временем научитесь.

помогает только тем, у кого печка изначально греет и по каким-то причинам резко упала температура, часто люди жаловались на это после каких-то ремонтов, связанных с отключением аккума.

да, ощутимо горячее стало сразу.
я ж не ради спора

Фантастика... По логике вещей это должно быть прописано в мануале, типа "! перед отключением аккома не забудьте передвинуть ползунок печки в крайнее положение"
Хотя не исключено, что тоже проэкспериментирую. Люблю фантастику.

х.з мне не помогло буду копать дальше

Уговорили