Кронштейн тяги стабилизатора | мазда (mazda) форум | 01 мар 2010 13:59

Разорвало кронштейн крепления нижней точки тяги стабилизатора.
Когда-то была эта тема, не могу найти.
Вопрос: что делали - варили или меняли рычаг?

Наверное никто не помнит такой темки. А я думал, поделитесь.

я помню, варили.

У меня варенный кронштейн . Зачищать самому пришлось , после покупки машины , т.к. стойка стаба, открутилась сама .
50тыков , полёт нормальный .

Вот такая картина получилась у меня:
Правда на отделившемся кусочке еще пару трещин - весь элемент потрещал и теперь чтобы заварить дофига швов накладывать надо.

просто взять новый прямоугольник с отверстием и приварить, на нее нагрузка не очень большая и допускаются смещения.

Я тоже так думаю. Вот сделал заготовку:
Теперь осталось акуратно вырезать остатки старого кронштейна.

вари, все будет нормально

Не очень толстый кронштейн то? Место его приварки к рычагу будет на порядок слабее самого кронштейна.

avmisar а взять новые рычаги никак?

У меня весь старый кронштейн был в трещинах, метал S3. Вот я и решил взять потолще, как раз нашел прямоугольную трубу и с нее вырезал швелер и выпелял клон родного кронштейна.

Можна новый: родной 1500 грн и 12 дней или неоригинал от 350 до 1800 грн.
А ремонт старого: метал - шара, пилял сам, сварщик - 10 грн ну и самое главное сделал "как надо" а не "как нибудь"
К тому-же осенью поменял сайлентблоки и опоры. Жалко деньги на ветер.
Поспрошал у колег по марке в городе: говорят мой случай - частое явление.
И еще один мастер посоветовал поменять тяги стабилизатора на аналогичные от AUDI B4, правда с переделкой но говорит будут вечными.
Вот

В факе есть тема как самому сделать стойки. Вроде даже с размерами.

А можна ссылку

воть mazdainfo.php?fl=6&sl=5&qid=112

Спасибо, но это какой колхоз что даже не хочеться браться.

[quote="avmisar У меня весь старый кронштейн был в трещинах, метал S3. Вот я и решил взять потолще, как раз нашел прямоугольную трубу и с нее вырезал швелер и выпелял клон родного кронштейна.[/quote]
Потолще в данном случае нежелательно, так как при боковой нагрузке он будет выламываться с корнем, лучше толщина оригинала: тогда если что, он сам будет изгибаться.

[quote="osmenПотолще в данном случае нежелательно, так как при боковой нагрузке он будет выламываться с корнем, лучше толщина оригинала: тогда если что, он сам будет изгибаться.[/quote]
Время покажет, уже сделано. А характер и расположение трещин говорит о том что он разрушился от циклических ударных нагрузок которые как я думаю были в слествие незатянутой гайки. И так как не было замечено дефектов ни на сварных швах ни на метале самого рычага решил усилить кронштейн, да и заготовка такая попалась, что не нужно было выгибать форму швелера.
Вот