Замки и аккумулятор | мазда (mazda) форум | 16 дек 2009 21:01

Всем привет!
Такая проблема, с неделю не ездил, пришли холода, -20-30, сегодня машина не открылась. Световых сигналов не подает, замок что то там тихонько щелкает, но вроде не до конца, ключом открыть дверь не получается. Про замок не уверен, может замерз, но аккумулятор похоже дубу дал, потому что автозапуск стартер крутить даже не пытается. Багажник тоже ключом не могу открыть. Капот естественно тоже открыть не могу, потому что никак не попасть в салон.
Кто нибудь знает, можно ли машину просто открыть ключом, без центрального замка и аккумулятора? Просто если можно, буду в замок всякую гадость брызгать, отмораживать. Что в таких случаях вообще лучше делать? Сорри, я чайник.

Ну понял ты все правильно, у тебя был дохлый аккомулятор с низкой плотностью, в мороз он замерз, в итоге с брелка замки не открыть. Как говорится, даже мерзлые замки, но из 4х открылся бы один-факт. Че делать, размораживать замки. Что имеем? Две личинки на передних дверях и личинку богажника. Их и стоит отморозить. Набери в шприц медицинский спирт, нужно что бы теплый был, держи его в руке нпгреется, влей в личинку, растопив спиртом лед, он соединится с ним, посути это уже водка , не замерзнет. Не лей вдшку и прочее, они в мороз замерзают. И пробуй ключем открыть, сильно не крути, а то ключ в замке свернешь.

Так там замок в принципе чисто механически можно открыть, без аккумулятора? И второй вопрос, спирт в аптеке продается? Как я понимаю, всякие жидкости для разморозки замков тоже лучше не использовать?

Разумеется, чисто механически замки открываются ключем. А жидкости предназначеные для размораживания замков, в основной масе имеют спиртовую основу. Найдешь размораживатель пробуй его, твоя задача отогреть личинку, тока не дуй в нее и не лей горячую воду, может только хуже быть

Народный метод размораживания замков:
Греем ключ зажигалкой
Пытаемся вставить в замок
Продолжаем, пока ключ не войдет в замок полностью
Вставляем-вынимаем ключ быстро, иначе он может вмерзнуть (а это очень плохо )
Ненародный метод размораживания замков
Берем ФЕН и греем ручку-дверь-замок осторожно и издалека чтобы не пожечь краску
После размораживания замок смазываем
Лучше силиконом

ща научишь человека.

замки открываются ключем чисто механически только тогда, когда ключ родной, первый из оригинального комплекта, или его копия. у половины импортных машин, пригнаных с пробегом в РФ, эти ключи давно протеряны. Второй из комплекта подходит только к зажиганию.

Капот можно открыть, пожертвовав подкапотной решеткой. При должной сноровке и наличии подручного инструмента можно и без ломания решетки ухитриться.

Можно вскрыть машинку. Не знаю, что за авто у автора, но ГЕхи вскрываются достаточно просто (на BA, думается, такое не прошло бы ): крепким куском пластика верхнюю рамку двери поддеваем с угла, просовываем пластик (карточка для прохода через некоторые турникеты подойдет - там пластик в три миллиметра толстенный). Затем берем абсолютно любую клиновидную фиговину, и приоткрываем дверь еще чуть-чуть. Далее проволокой минут за 10-15 можно поднять флажок, или дернуть за ручку. Флажки типа вольвовских или крайслеровских, у которых такая невнятная палочка-пердулечка торчит, захватывают затягивающимся лассо из мягкой проволоки или лески. Главное иметь при себе документы, и знать, что верхняя часть двери позволяет себя оттопырить минимум на сантиметр, не сохраняя приобретенную форму.

этот народный метод работает только у избранных, и подходит, вероятно, для тепличных условий, типа неотапливаемого гаража. Тот, кто реально пробовал разогреть зажигалкой ключ/замок на морозе при ветре, знает, что я не вру.

Размораживатели, кстати, работают весьма неплохо, да и стоят, в пересчете на спирт, дешевле.

у меня на обеих машинах хз что за ключи, но всё ото всюду открывается.

ps/ на той неделе примёрзло сочно. личинки-то быстро ожили, а вот внутри механизмы... 4 часа вскрывал, поливая всем подряд. Последней открылась водительская дверь, уже после того, как машина полчаса стояла со включенной на полную печкой.

Всем спасибо за советы. Ключа у меня два, основной точно открывает водительскую дверь, пробовал когда батарейка в брелке садилась, багажник им я тоже открывал, а вот в правой двери личинка какой то фигней залита. Завтра буду все пробовать, если с зажигалкой не получится, придется топать в магазин за размораживателем, очень хочется без взлома обойтись. Потом попробую разобраться что там за аккумулятор и менять его к чертям.
ЗЫ: машина 626 GF 2001 г/в

Народ, а если в замок незамерзайки шприцом вбрызнуть?

Пользовался сам при -20, ветра правда не было.
Потом еще дверь от уплотнителей отрывал.
С тех пор в машине ездит газовая горелка.
А для гаража лучше ненародный

Написано "-30", уже замёрзла

Часто поводки снимают с замков, чтобы ключем не открывалось. Принято оставлять этот поводок только на передней пассажирской двери.
Ну а так даже после керхера при -15 для оттаивания обычно хватало прикуривателя.
Гы, как-то подобное случилось, так взял другой аккум и одну клемму на колесо, а + дотянулся снизу к стартеру .

+1 у меня с водительской личинки тоже снят поводок, все остальное открывается. Если капот не откроешь и личинки не оживут, а самому лень дверь отжать, вызывай хелп любой профессиональный, этим летом отдали за 9ку рублей 500 за все, работы на 5 минут.

у нас за сию процедуру лупят около 2 штук

Не знаю как на ГФ, а на ГД открывал капот из-под машины, правда не было защиты, но её открутить не проблема и было лето, сейчас конечно особо не полазаешь под машиной

с огурчиком не более 100гр )

мне кажется чтопроще капот подцепитьи открыть.

Если поводок не снят, а личинка замерзла, то привод ЦЗ замок не откроет

Про прикуриватель забыл У соседа по стоянке одолжить...

Вот она мудрость! Или к генератору

Короче, машина открылась с ключа без проблем, без нагрева ключа и химии, может до этого крутил не в ту сторону ))) Аккумулятор признаков жизни не подавал, отнес его домой, замерил напругу - было 3V, оставил отогреться, утром показал уже 10. Зарядки у меня нет. Решил попробовать, сначала лампочки на панели зажглись, стартер крутиться отказался, при попытке понажимать на брелок начала мигать лампочка сигналки и какое то реле щелкать. Снял клемму, прицепил обратно, уже на панели ничего не загоралось, реле стало щелками при попытке запереть дверь изнутри, потом вообще все прекратилось, тока лампочка в салоне зажигалась если ее включать. Вобщем завтра приедет друган на машине, поедем за новым аккумулятором.

Ну когда нет зарядного устройства, можно купить новый аккомулятор, а если новый сядет, то еще купить можно будет новый. А зачем покупать зарядное устройство которого нету, можно же всегда купить новый аккомулятор. Я тоже, когда пепельница полная, выкидываю ее и покупаю новую пустую Правда если аккомулятор старый или перемерз, то твое решение правильное.

один хрен старый аккумулятор не новый. а так поменял, и знаешь, что аккумулятор заведомо исправен. тем более когда зарядка стоит как три хороших аккумулятора.

Ставим правильно знаки препинания. Один хрен, старый аккумулятор не новый, а так поменял и знаешь, что аккумулятор заведомо исправен, тем более, когда зарядка стоит как три хороших аккумулятора.

Вот седня опять (второй раз за неделю) машина не открывалась. Замки замками, но отжим с проволочкой давно бы уже окупились Вроде ездил часа три, прогрел салон до пятнадцати градусов (снаружи -10, больше печка не греет), а эффекту ноль - все равно все мерзнет по ночам. Заниматься вскрытием надоело, скоро весь двор будет детально знать, как открыть мою машину не имея ключей. В четверг обещают плюс. Думаю, что надо искать отапливаемый паркинг, чтобы дня на два поставить машину на просушку. Чтоб еще раз меня заставили мыться зимой перед заменой масла - хренушки.

гыгы мне проще, я багажник ваще не закрываю. Если кто полезет - двухсторонка заорет.

На маське 1991 года на механизмах замков смазка превратилась в подобие парафина и дубела так что ключом не провернуть было. Снимали, мыли, смазывали.
Как вариант при севшем аккуме можно "+" второго аккумулятора-донора снизу подсоединить к клемме стартера или генератора, "-" на массу.

я утром вообще бегал вокруг машины,и не знал как туда попасть.дождь был,потом -10 вся машина в ледяной корке.а замки у меня вообще отверткой можно открыть надо как здесь пишут поводки снимать по ходу