вопрос о ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) | мазда (mazda) форум | 06 окт 2009 18:36

с какой авто, можно приобрести датчик ДМРВ, на замену
или как его прочистить и т.д.
авто мазда 323ф 1990 года

Маркировку на корпусе датчика смотри, по ней и ищи

так неинтересно

понятно не интересно так дорого слишком

и не интересно и купить незнаю где... да и не куплю, т.к. его промыть можно...не получится куплю новый

ну-ну....
Новый буит стоить как пол твоей машины

Ну дык мой, только без струи

снял датчик эту бандуру, что яистить нехрена не понятно... мне покажите хоть что чистить то...фотку хоть одну весь инет облазил... ненашол что промывать...но как промывать нашел...КАК ВЫГЛЯДИТ (датчик)место которое надо промыть спиртом!? некакй инструкции нигде нет... где он находится!!! как он выглядит!!! и как достать его!!! бляи нерв нехватает... инет замучился весь шарить...все такие умноы им написали промой датчик...... они без описания и говорят да все сделал.... побрызгал спиртом за и зае...сь все.....помогите пожалуста

Так и хочется написать "ФПОИСК НАХ".
Старина, не кипятись. Глубоко копаешь. Весь интернет - это много... Вдохни поглубже и для начала поплотнее по этому форуму поищи, потом на дроме (процентов 90 информации уже есть). Вот тебе на вскидку:
viewtopic.php?t=10941
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t51187.html
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 35138.html

Не все на 323, но основную идею уловишь. Главное не прилагать усилий при чистке. А то новый он где-то 1.5 американских килорубля, по крайней мере на GE...
ЗЫ: кстати вот тебе еще одна библия кроме этого форума
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 13190.html

Где этот датчик?!
как добратся до него что нужно открутить?

если вот он датчик то единственно что я смог сделать это выиащить его, и то не полностью...показано на фото...

Там поворотный ДМРВ?

спасибо за совет нужный... Это плохо чтоль? какой еще поворотный..неужели не у кого нет такого! незачто не поверю
помогите мне чтоль

Я был на 100% уверен, что там с ниткой

Ну у тебя лопатка.. Надо проверить насколько хорошо она ходит, чтоб не заедала, равномерно.. Внутри коробки сам датчик, надо понимать, что обычный резистор? Если так, то продиагностировать его тестером можно.. А вообще хорошо бы его пощупать на рабочем двигателе осциллографом. (осциллограмму найду)

Честно скажу, я такие никогда не мыл

обрадовала новость очень вообще у меня сегодня д.р. и просто день и дела клеются неодной хорошей новости:)

Надо до гаража добраться, у меня там прога хорошая стоит, посмотрю чё за параметры там у него такие

Кстати, а почему мы его моем/меняем?? Что с этим, как проявляется?

поэтому viewtopic.php?f=1&t=25680 больше причин не найду... уже мозги кипят... ездил к знакомому диагносту он сразу сказал что дело в нем

Ну тогда надо воткнуть осциллограф и посмотреть что за показания выдаёт расходомер!

И всё равно, перед этим все щели/микротрещины уж как минимум заматываются изолентой, т.к. воздухомер то мерит воздух, проходящий через него, а не тот, что через какую нибудь щель или неплотность всосёт..

Потом вырубаешь зажигание, открываешь крышку диагностического разьёма. На ней будет картинка, похожая на . Берёшь кусок провода и замыкаешь контакты GND и TEN. Теперь, при запуске двигателя, компьютер не будет пытаться что то регулировать, т.е. холостой ход, угол опережения зажигания (УОЗ) должны находиться в заданных позициях, а именно:
- хх 850 +/-50об/мин. Если нет - берём отвёртку и не вынимая перемычки выставляем такие обороты!

Если просто включить зажигание с этой перемычкой, то на выходы FEN и B+ будут выдаваться импульсы, чья последовательность означает ошибки..

Если есть желание считать ошибки, то:
отрубаем аккумулятор, выжимаем тормоз на несколько секунд. Подрубаем аккум, заводим. Можно немного прокатиться.. При этом никаких перемычек не должно быть, а все датчики на своих местах!

Затем глушим. Замыкаем проводом GND и TEN, берём обычный светодиод и подключаем его к контактам FEN и B+. У светодиода важна полярность подключения. Включаем зажигание. Если начинает мигать - считаем коды, а лучше снимаем на видеокамеру или мобильник, чтоб потом можно было посмотреть и показать что мигало. Ну а если не замигало - значит перепутал полярность светодиода. Вырубаем зажигание, переключаем светодиод задом наперёд и снова вкл зажигание. Считаем вспышки и их длительность...


И уже после этого мы будем смотреть, как починить твой ДМРВ


Вообще, есть такой порядок работы:
1) внешний осмотр: отвалившиеся провода, вакуумные трубки, подсосы воздуха.
2) считывание ошибок
3) отсоединение аккума, чтоб сбросить ошибки..
4) покатались, снова считали. То, что снова появилось - исправляем!

Не помогло - пишем сюда и думаем дальше, т.к. самодиагностика не все 100% ошибок отловить может

Всё, я пошёл к другу аудюшку сотку кватровую ковырять, так что удачи

Да, и ни в коем случае не замыкай gnd и b+!! Т.к. gnd - это ground (земля, минус, корпус), а b+ - это питание (+12В)

[quote="orion777"]

Вообще, есть такой порядок работы:
1) внешний осмотр: отвалившиеся провода, вакуумные трубки, подсосы воздуха.
2) считывание ошибок
3) отсоединение аккума, чтоб сбросить ошибки..
4) покатались, снова считали. То, что снова появилось - исправляем!

[quote]

1) все в норме
2,3,4) надо будет посторатся это все сделать...

Датчик такого типа на GD, если лопатка ходит нормально - мыть там нечего. Могут стереться дорожки, но это уже надо сам датчик вскрывать, а перед этим его продиагностировать надо-бы.
Общий принцип http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=25592 - при движении лопатки ДМРВ должны плавно менятся показания напряжения.
Плюс есть номинальные значения для включенного зажигания и холостого хода.

Кстати каким образом мастер определил что именно в ДМРВ проблемма? Он что-то делал или наобум сказанул?

При встрече я ему все свои беды рассказал и что я сделал с ней чтобы это убрать... он вышел с диаг. оборудованием. попытались присоеденить...неполуилось... я завел машину он послушал тросик газа подергал...и сказал , это только может быть датчик... я ему сказал ну его типо помыть и т.д. он чтото сказал про дорожку...что она стирается... я ему предложил, ее напоеять если стерлась...ответил что эта процедура делается только на заводах. ну я ему сказал что в инете поищу что нибудь попробую что нибудь придумать... ну так и разошлись до лучших времен...типо поробывать перекинуть с машины на машину такой датчик посмотреть результат...но у нас в городе всего 3-4 машины таких... может быть от русской(10-12) подойдет?с одним хозяином мазды созвонился.....пожже попробуем перекинуть, теперь боюсь что у него будет не с лопаткой как у меня, а с проволокой

мастер хороший электрик и в иномарках хорошо разбирается... работает на сто с "рождения" сто очень популярное и все его в городе знают

а в каком вы городе живете? может мне подьехать?

Я так понял у тебя лопатка стоит,механика вечная,хотя что-то было,лопатка эта двигает ползунок по дорожке,про которую тебе твой мастер говорил,так что бери пива и к нему,с твоих слов-мужик вменяемый,если тебя этим загрузил,значит разберётся!


а в каком вы городе живете? может мне подьехать?

Сперва сам представься-горемыка!