Взаимозаменяемость двигателя FE | мазда (mazda) форум | 11 янв 2010 03:19

Доброй ночи, тому кто не спит.Товарищи подскажите если знаете. У меня 626GC 2.0i FE 8v 1986г.в. Хотелось бы знать, могу ли я поставить точно такой же двигатель более позднего г.в.без каких либо переделок двигателя или кузова??????????? За ранее спасибище

в двигателях с модернизацией кузова помойму ничего не изменялось

Ну и на этом спасибочки, хоть кто-то немножко обнадёжил

А кто-нибудь знает сколько примерно будет стоить такой двиг. контрактник и где его можно найти З,Р, огроменное спасибище

это очень хороший мотор, незачем его менять.
если версия 120-сильная, то вообще класс.
ничего более мощного или лучшего без переделок и вложений не станет.

Да я ,честно говоря не стремлюсь к большой дури,да у меня действительно120 кабыл только 60 по всей видимости просто умерли. Я вот думаю: что мне дороже обойдёться самому залезть в двигатель или купить не известно какой контрактник. Я переживаю за одно: это за бошку, если сней какая то клоака,то мне негде ёе купить

FE контрактник-не стоит связываться,если только под капиталку,а смысл?А с головой проблема решаемая,можно найти,спроси у Алексей,мож он и двигун живой подгонит!
Дело в том,что эти движки обычно переживают кузов,но всему есть предел!

Правда говорят? что у этих движков коленвалы,поршни и цилиндры в большенстве случяев остаются в надлежащем состоянии Кто сталкивался стаким?

Ну во всяком случае я ещё не видел конкретной инфы-сколько на самом деле может пробежать этот движок!

мой более 400 проехал, после продажи новый владелец помчал мерять компрессию... радостно позвонил - сообщил что супер, около 12-13 по всем горшкам.
масло ела чуть более литра на круг, что никак не напрягало, не дымила, ездила каждый день.

Ребя,а головки ремонтируются, я в плане разпредвал и постель не знаете случаем???

Привет!! Вообщем я бы тебе посветовал если и брать дрыгатель, то точно такой же(с модели с таким же набором лошадей, почти одинаковым номером движка), тк модификаций FE немерянно!!! Есть очень хороший FE3N, но и его модификаций я знаю около 8-ми... у всех разные бошки, разные распределители, даже в распределителе разное против/по часовой направление проводов на свечи. Единственное что могу сказать обнадёживающего: точки крепления движка на одном расстоянии у всех. Если и менять двигатель, то только со всем навесным, всеми проводами, мозгами. А в шланчиках ты вообще голову сломаешь. Самый стопудовый вариант в этом случае битая мася с не подлежащим восстановлению кузовом.
Вывод: бери масю с точно таким же двигателем как у тебя, со сходным вином, но битую до немогу.
А движок самый дешёвый выйдет тыс на 17, но не факт что он будет лучше твоего, за под 30-к сможешь только стоящий движок найти.

Ремонт
Если найдешь хоть кого то кто за этот гемор с иномаркой возьмется то можешь считать что ты самый везучий человечек на свете. В сервисах вообще открещиваются от пожилых масек.