Повышенные обороты ХХ. | мазда (mazda) форум | 24 дек 2009 15:45

Двигатель FS 92 г., механическая коробка передач. Обороты холостого хода при нейтральном положении КПП - приблизительно 1200, стоят ровно. При включении любой передачи, сцепление выжато, обороты опускаются до 700 и опять стоят ровно. Вопрос: в КПП есть какой то датчик, который управляет оборотами и как это правильно должно работать? Мазда недавно, с подобным сталкиваюсь впервые. Поделитесь, кто знает где собака зарыта.

В МКПП есть датчик нейтрали, который может влиять на обороты ХХ. Еще на педали сцепления может быть выключатель, от которого тоже это дело может зависеть.

А как правильно автомобиль должен реагировать на нажатие педали сцепления и перевод ручки КПП в положение передачи?

Датчик вроде под педалью сцепления. Но первое, что тебе нужно сделать - это ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТЫ ХХ. По мануалы они около 700 должны быть.

Никак. Обороты ХХ меняться не должны!

В чем тогда смысл этого датчика в КПП? В других автомобилях его ведь просто нет. Первое что приходит на ум это выкинуть этот датчик сделав имитацию включения передачи, по крайней мере холостой ход придет в норму. Если кто знает тайный смысл этого датчика - поделитесь.

Osmen, поиском пользоваться не пробовал? Вот, например, похожий на твой топик mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=376

Чтоб не плодить темы, позвольте обратиться здесь.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема.
Машина Мазда 626 GD 2.2i Coupe.
На холостом ходу бывает подскакивают обороты до 2000-2500. Но не просто когда стою на холостом ходу, а когда еду и выжимаю сцепление для переключения передачи (и по моему даже именно при снятии с 1ой передачи). Происходит именно в момент выжимания педали сцепления. Сперва даже думал, что может это я ногой нечаянно газ придавливал, потому что обороты подпрыгивали и сразу падали до нормы. Но сегодня в пробке дело усугубилось (ехал в пробке) и обороты подскакивали и иногда держались некоторое время (секунд до 15). Может кто знает в чем может быть дело?
Во все остальное время двигатель ведет себя нормально, прогревается начиная с 1500, стоит на ХХ на 700-800 оборотах.
Может быть сцепление как-то связано? Оно немного беспокоит, шумит на нейтралке. Но в остальном ведет себя нормально.
Еще электрика в плохом состоянии, были некоторые проблемы с ней.

Уж не застревает ли трос газа? У нас один раз так круиз заел..

мне кажется не похоже, потому что бывали такие ситуации: ехал на 1ой, убрав ногу с газа совсем, выжимаю сцепление и обороты подскакивают и возвращаются к норме.
или все равно может быть дело в тросе газа?

И все таки: знает кто нибудь назначение этих датчиков, педали сцепления и нейтрали КПП? На что они влияют?

Для корректировки управления холостым ходом.

Ты пробовал отрегулировать хол.ход?

Еще нет, холодно как то. При нажатой педали сцепления ХХ в норме, при отпускании поднимается. Если я сделаю имитацию нажатой педали, на чем это скажется?

В принципе ни на чем, есть вероятность, что check engine загорится, попробуй.

Фишка в том что в мотронике например обороты хол.хода регулируются только датчиком хол.хода
Упали обороты (включение ГУР, свет, вентилятор печки и т.п. ) он почувтвовал и добавил.
А японцы че-то нахитрили и придумали кучу датчиков чтоб хол.ход менялся в зависимости от нагрузки.
Включение света, стоп-сигналов, вентилятора печки, кондиционера, ГУР, вентилятор радиатора,
в том числе им , наверное, показалось что выжим сцепления и включение передачи тоже существенно меняют нагрузку
Может оно и так, но при -30 как минимум
Из плюсов этой системы - нет просадки оборотов, как на мотронике, а наоборот добавка
Из минусов - слишком мудрено

А по моей проблеме может кто-нибудь что-нибудь подсказать?
Проблема стала появляться регулярно после получаса-часа езды по городу, особенно в пробках. Но повторить ее для диагностики мастерами боюсь не смогу. Поэтому пока езжу так.

Так ты посмотрел, есть ли у тебя на педали сцепления датчик / выключатель? Если да, то его, а также датчик нейтрали в коробке и их кабели проверяли?

У меня эти датчики включены последовательно,идут прямиком в мозг,объясняя тому,что двигатель работает без нагрузки на трансмиссию и с этим надо как-то бороться!

Нет еще. За подсказку куда рыть можно спасибо.
У меня теперь новая проблема...
Сегодня занесло и чиркнул столб на небольшой скорости. Результат: разбил стекло фары и помял бампер.

Кто нибудь знает стекло на фару Който найти реально? А может вся фара целиком понадобится...
Но я сильно не расстраиваюсь, всех с наступающим новым годом!

Кто ищет - тот найдёт. А светило нормально? Может проще фару поменять.