уже не заводится(( Зажигание | мазда (mazda) форум | 03 янв 2010 22:26

Здравствуйте!=) Всем добрового времени суток!=) Вообщем весело встретили праздники Собрались 31 собрались с утра 4 человека, взяли с собой: 120 литров пива, 15 конъяка, 5 водки, ящик шампанского, плюс еще 4 небольшие сумки с вещами. Засунули все это в мою любимую капеллу,(90год, GV, F8) и поехали в деревню за 150 км от города. Дак вот, при выезде из Города перестал работать спидометр. И заморгала лампочка Hold. (такое уже было, когда я снимал торпеду и забыл прикрутить его к коробке). Тут я подумал что на кочке он выскочил из гнезда на приборке. Но машин ехала отлично. На одном дыхании долетели до места(ехал быстро, на обгонах достаточно сильно крутил 4-5 тыщ), на подъезде к дому в деревне(а там не большая горочка), я остановился. А когда почистили дорожку, и я попытался тронутся с машиной стало происходить что то странное... При нажатии на газ, обороты скачут от 500 до 2х тысяч, и машин дергается((( Но ехать потихоньку начинает. Проехал так 50 метров, запарковался и отмечать=) 2го числа все содержимое багажника кончилось, собрались ехать обратно обратно. Ага, блин, уехали=) Не завелась. Все попытки завести ее, увенчались подгоревшим стартером. Сегодня с утра, на тросе повезли в ближайшее село(ставил положение N и тихонько тянули, около 15км расстояние.) Там бокс и мастера=) Стартер сняли, что то с ним поколдовали и Машин к вечеру починили - и двинули домой. Кстати, заводится сейчас с пол тыка=) Раньше так не заводилась=) Но вот не задача, когда тронулся - все отлично было, но при разгоне когда о5 замигал hold начились те же подергивания. Когда едешь очень плавно их нет. Остановился, посмотрел масло в автомате. Оно светлое и есть. Уровень на нижней риске. А вообще их 4. Дви снизу и две сверху. Погазовал - обороты набирает хорошо, ровно. Вывернул свечи - идеал, чистые, светлые и розовые, провода посмотрел... Начал заводить - и ни куя! Не схватывает совсем. Раз десять пробовал...Скинул клемму с акума, покурил... попробовал... Завелась! Газ в пол и быстрее домой. Приехал. Все так же. Дергается. Масло столько же и такого же цвета. Щас сижу дома в тепле и гадаю, я автомат запорол или в чем то другом дело(((( например фильтр топливный засрало, или еще чо... Или со спидометром это связано... Подскажите кто нибудь, что думает. Заранее благодарен.

Ну это она ошибку какую то ловит, дело за тем чтоб её считать

Кстати, а как их считывать?! Ошибка то да, но ведь когда я туда ехал все хорошо было, она не тупила...

ну ошибка много из-за чего появиться могла!

рекомендую обзавестись книгой или програмкой типо autodata (clenm можно с торрентс.ру), в них описано как ошибки считывать, как расшифровывать и ещё много полезной инфы!

Сегодня пошел заводить... Не заводится. Такое ощущение что топливо не поступает... Т.к. аккум заряжен, свечки провода новые, крутит бодро... Нашел под сиденьем новый топливный фильтр, решил поменять=) А насос не снимается, там заравело все очень прилично((( И ВДшки как на зло нету((( Вот, так что пока хз, с топливом связаны глюки или с коробкой.
А холд из за спидометра мигать должен. Когда чинил печку, снимал панель. Дак тросик не прикручен был, и при пробных поездках тоже холд мигал.

Как починить не знаю.
Меня другой вопрос интересует. Как можно вчетвером за два дня убрать всё вышеперечисленное?

нууу ... не факт что их по приезду было 4ре )))

Totoro думаешь в вдшке сила? неа, сила в голове, ибо открутишь несколько винтиков бензанасоса, а остальные придется думать как открутить, когда шлицы провернуться под отверткой. А если открутишь все 6шт, значит в чудо стоит верить

Нас побольше было=) Человек 15-20=) Все равно не хватило, пришлось в магазин ехать=) Я написал это, чтобы прикинуть не перегрузил ли я машину... Холодно сегодня у нас,так я и не попробовал открутить((( просто немного странно в ПТСке написано.... Масса без нагрзки - 1280, разрешенная мах масса - 1515 Эт чо, у такого универсала 230 кг грузоподъемность А откручивать придется, других вариантов нету=)

А в чудо я верю, после целого дня на улице и езды на буксире в мороз с открытым окном и ощущением что она никогда не заведется и на какой черт я сюда приехал

подробнее о процедуре замера уровня расскажешь?
судя по всему нету масла у тебя в коробе

DenGT
а если по мануалу посмотреть ,как принудительно насос включить?может и не придется снимать?

почитай подкапотную табличку. пошли птс`ку нах

Масло смотрел на полностью прогретой машине, вот и все. Сначала поставил в L1 потом в Р, достал щуп и посмотрел=) На холодной насколько я помню оно у верхней риски. Andrew, почему масла то нету?! На щупе же есть?! А зачем 4 рисочки я так и не понял... Две с одной стороны есть, и две чуть повыше с другой... Да и я постоянно смотрю не капает ли чего с машины.
Насос все равно снять надо бы, фильтр поменять. Тем более он у меня есть=) Вот только за окном -30

не вижу слова "заведённой"

4 рисочки - это норма
2 нижних - мин и макс на холодной (справочные)
2 верхних - на горячей - по ним и смотри.

У меня у Мазды уже два раза АКПП ломалась, первый раз началось все с того, что начала гореть и мигать лампочка "overdrive off" и постепенно коробка просто переставала работать. Второй же раз коробка навернулась так, что при наборе скорости выше 40 км\ч машину начинало колбасить.

Заведенной=) Забыл про это сказать=) О_о черт. У между нижних масло Мля... На незаведенной я смотрел много раз, было у верхних рисочек... Хотя машин у меня не совсем ровно стоит, наклонена вправо... Вообще автомат менялся на ней, предыдущий владелец рассказывал. Год или два назад. Хм, просто работал автомат раньше вообще отлично, рывков при переключениях небыло, на газ всегда адекватно передачи включал, все режимы работали отлично. А тут такая фигня=( Просто хз, когда я ехал обратно, при плавном нажатии на газ все отлично было, а вот когда в тапку даш, передача как обычно незаметно включается пониженная, обороты вверх идут, но где с прерываниями.. Т.е. до с 4000 до 4200, потом короткая пауза, далее до 4400, снова пауза. И когда трогаешься тоже, если чуть чуть на газ нажимать то все ок, чуть поддашь - все, дергается. Как то так. Ах да, во чо еще вспомнил!!!!! Когда я на трассе останавливался, и газовал(после чего не мог завестись), из выхлопной были слышны пару раз хлопки, что опять же подталкивает на мысль что всетаки с бензонасосом чтото. А вообще быстрее хочется его уже разобрать, дак возможности нету, холодно -35... Вот такие пироги!=) Всем спасибо за советы и комменты.

У меня щас похожие проблемы (правда никаких лампочек не горит). Тяга на низах ужасная, если газовать потихоньку, то набирает обороты ровно, но если газонуть резко, то начинает двигатель дёргаться и захлёбываться.
Сначала подумал на бензонасос.

Я его как проверял:
Скрутил трубочку сразу за фильтром и притулил туда манометр. Если насос дует в упор прямо в манометр (ничего в двигатель не утекает) то должно быть атмосферы 3 с копейками (я когда проверял едва до двух поднимало).
Потом ещё для профилактики поставил тройничок и также отвёл трубку на манометр, чтоб рабочее давление померять. Рабочее там чтото около 1,5-2 атмосфер, если не ошибаюсь.

Заменил насос - стало лучше, но ненамного. Грешу на хреновое топливо - либо на электрику (у проводов на свечи больно сопротивление высокое), в ближайшие дни выжгу оставшееся пол бака, тогда и узнаю =)

Ура! У нас тепло! *Ушел чинить мазду*
з.ы. Спасибо за комменты

Чуда не произошло, откручиватся не хотят Пляя... Кто подскажет, как быть?!=) Снимать бензобак и срезать болгаркой/высверливать?! Или может зубилом попробовать их открутить?!

Попробуй найти Хадо anyway (кажется так называется). Жижа по типу WD только ядрёнее.

Ничего страшного, открутим=) Надо машину только до гаража утащить, там тепло, светло и места много=)

Всем доброго времени суток=) Наконец то утащил машину в гараж. Отверткой открутился один болт, пласкогубцами и зубилом открутились 3, остальные 4 там остались((( Бензонасос снял, сетка конечно забита и противного коричневого цвета. Сам насос напрямую подключил к акуму - работает, как качает хз, манометром не мерил. Дак вот, пара вопросов=) Оставшиеся 4 болта придется высверливать, дак как это лучше сделать?! Бенз обязательно сливать или закрыть чем нибудь? Сверлить на сквозь или нет? Есть смысл разобрать насос и посмотреть/почистить его из нутри?! Фильтр, который нашел в машине, немного не такой - меньше по длине, но на насос встает как и прежний подойдет, или нужен строго такой какой и был?!=) Спс=)
З.ы. Наконец у нас в перми появились 626е на разбор. Вот только цены огорчили, коробка механика - 10к, бензонасос 2.5к.

DenGT
Это я писал по тому же вопросу:
Опытом хочу поделится.
Рассверливаем головки винтов
Удаляем опилки
Снимаем бензонасос
Берем тонкое зубило (тонкое, а не узкое!)
Срубаем огрызки
Ставим бензонасос и притягиваем оставшимися винтами
Сверлим отверстия. Нужно пройти ОДНУ стенку, а не насквозь
Удаляем опилки
Снимаем бензонасос
Режем новую резьбу
Кто делает иначе, рискует сломать сверло, получить кривые дырки, полный бак опилок и подтекания бензина
Как я
И еще, удалять опилки лучше всего пылесосом.
Удачи!

Спасибо Майк большое! Впринципе, я так и думал делать=)