Капитальный ремонт двигателя (Вопрос) | мазда (mazda) форум | 13 янв 2010 08:23

Всем доброго дня!
Подскажите, какие з\ч необходимо купить перед капиталкой? (Масло жрет очень много)
Что возможно потребуется покупать после осмотра?
Также необходимо заменить ГРМ (что-там нужно покупать)?

Просто хочу составить список того, что нужно покупать и оценить во-сколько это выльется.
Заранее спасибо.

viewtopic.php?f=13&t=25924
Welcome. Наша тема
Рекомендую внимательно прочитать есть полезные ссылки по запчастям.
Основное что тебе точно понадобиться для устранения жора.
Полный Комплект прокладок.
Вкладыши шатунные и коренные.
Ремонтная поршневая группа.
К-т роликов с ремнем ГРМ и ремней навесного.
Остальное по факту проверки.
Пиши если что помогу.

Я тоже наверно на следующей недели на разбор отдам . . . Я вот думаю 5 тыс без расточки и 10 тыс с расточкой нормальная цена за работу ?

Ну у Вас ещё какие-то маленькие цены.
Я тут в Питере искал везде минимум 30-40 тысяч. только за работу. Еле нашел у себя в Колпино где сказали что работа максимум 15-20 тысяч. Вот у них и буду делать, только вот деньжат подкоплю...

Вскрытие покажет. Может кольцами и вкладышами можно обойтись. Ну и прокладка, герметик, масло....

Когда жрет по 3-4 литра я думаю что этим не обойдется... Ну посмотрим...

летом точил блок под 0.5 (1000р на ваши, в хорошем месте), менял все резинки, вкладыши, кольца, поршни, мск, грм...
вложился в 600-700у.е., т.к. не трогал колено и распредвал, помпу... + работа своя.

вообще не точить блок - маловероятно, ибо эллипс, трапеция и т.п. - почти гарантированны.
а вот колено и распред запросто могут быть в допуске номинального размера по износу (если конечно задиров нет).

У меня обошлось. Маслосъемные были вообще как ниточки, хоть и прошли немного. Попадоссс , купил поганые....

AntonioKirilloff
3-4 литра на тысячу ?
у меня где то 1,5 литра . . . Интересно почему эти двигателя так быстро изнашиваются . . .я видел Тазики с пробегами за 250 и не жрут масло ведрами , у друга мерс 88 года пробег за 350 , вообще почти масло не подливает . . . . А на маздах прям беда какая то

LEON
никакой беды, просто колечки долго не ходят.
что поршневые, что маслосьемные...

Ага на тысячу вот и коплю на капиталку... задолбался доливать. Ну будем смотреть т.к. только вскрытие покажет, что нужно менять... надеюсь конечно на кольца и колпачки, а там уж посмотрим.

я делал года 1.5 тому. работа 10 расточка толи 2 толи 3. в основном везде просили 20-30 за работу без расточки. какое-то неадекватное у вас соотношение.

shrm если быть точным то 6 вместе с заменой ремней и помпы . . . . 10 это плюс снятие блока , расточка , новый хон . . Ну и как результат спустя 1.5 года ?

AntonioKirilloff
над контрактником думал ?

Пока не думал...

Йухово. Толи так сделали то-ли кольца хреновые то-ли колпачки (поршневая автовельт, колпачки якобы оригинал с экзиста). Конечно масложер уменьшился, был литр на 200 км, стало литр на 1000. Щас давно не засекал но вроде поменьше. Проехал всего тысяч 15.
Косяки: забыли прикрутить нижний болт трамблера, из-под него сопливило. Заметил только пару месяцев назад, заодно махнул колечко. До этого не обращал внимания, т.к. под трамблером была срань из-за почти ежедневного долива масла. Больше нигде не сопливит.
Компрессия везде была идеальная - 12. Выехал из гаража с трясучкой. Проверили ремень - все по меткам. Отправили на диагностику. Долго искал причину, 2 раза ездил на диагностику. В конце концов сам нашел нехреновый подсос и сам же поменял прокладку коллектора (которая кстати была в комплекте, но ее почему-то не махнули, как и несколько других прокладок, уже точно не помню какие вроде вып. коллектора и еще что-то. Сказали - все ок).
Кстати пару раз была замечена аномалия, когда масло не уходило СОВСЕМ в течение 1-2 т.км. Раз ездил в Карелию тысячу туда тысячу обратно. Через 500 км в первую дорогу долил масло, доехал до места, смотрю - не убыло. Поехал обратно и до дома не доливал ни разу, т.е. в общей сложности 1.5 т.км. Не знаю в чем причина, может дал просрацца по трассе (раскочегарил до 195).
Вот так. Хорошо, что есть такие форумы, благодаря которым теперь по мере сил сам ковыряюсь в своей крокодилице. Конечно до КРД мне не дорасти никогда, но возможно следующую замену МСК сам рискну сделать.

Стоит подумать. Капиталка бюджетно получается когда сам делаешь, а с такими ценами за работы контрактник и подешевле будет.
Не агитирую, обычно сам делаю капиталку, но сколько слышал народ не жалуется на контрактники.

Вот и думаю на долго ли этого ремонта хватит и посчится такая же ситуация . . . Вообщем деньги на ветер

А если не секрет где смотреть контрактники ? Киньте ссылочки

Раз пошли откровения, то ответте на вопрос. Был расход масла ,ну скажем 500гр. \1000 км, поменяли колпачки -кольца-расход стал литр\тыща. Что это ? Причем сразу, ну можно сказать ,что кольца по Элипсу не притерлись ,колпачки маслосъемные хреновые.И все таки.

Мне попадались поганые колпачки. Сначала стало хорошо, а через несколько дней стадо хуже, чем до замены. Так что можно повторно их поменять. И посматривать под машину на предмет протечек....
На кольца пока не грешил бы, рановато.

kdltt
у тебя эллипс и просто менял кольца без расточки?
потом еще сильнее жрет, чем до замены... но не сразу.

В поисковик набрать: контрактный двигатель, модель двигателя и можно выбирать.
ну вот например http://www.auto-deficit.ru/cat/mazda/dvigatel/

Serge
О, Йя на это и надеюсь
stm
да ,есть ,наверное, не может не быть ,на с 500 на литр сразу через 500км ,"проеханных" без масложора перескочить-эт ,всетаки не элипс.Хотя ,я замечаю ,первые 500 км после замены масла масложора нет.

Кстати, болты крепления постелей распредвала настоятельно рекомендую стачивать на 1-2мм. И тщательнее чистить внутренние резьбы, головка трескается легко....