Новая жЫзнь?) | мазда (mazda) форум | 29 окт 2009 17:52

Чет за последние 2 недели мася меня очень сильно обрадовала. Некоторые наверное помнят мою эпопею со стуком в подвеске...Продолжалась она почти 2 года.... Стук все не находился...Начал думать о замене рейки, собирался уже покупать, потом подсказали ее просто отремонтировать. Поехал к человеку. Он задрал машину. За минут 15 нашел стук...как в анекдоте про болт.. Это сцуко все болт стучал, который шаровую к рычагу крепит, он был длиннее чем нужно и при прогибании рычага бился о то к чему крепится шаровая)))) Не знаю как эта деталь называется на колесе))
Все!!!! со стуками в подвеске покончено!!!!
В машине стало ездить....просто супер....приятно... и наконец перед другими не стыдно за то что у меня мазда стучит как копейка)))
Вот. Со стуком покончено. Надо лезть в дрыгатель. Поехал к капитальщику, посоветовали, матерый говорят, только хорошие отзывы. В общем приехал. У меня мася масло хавает- литра 1.5 кушает от замены до замены. Померяли еомпрессию. ровно 14 по всем 4ем горшкам. Он в шоке. Пробег 240, а такая компрессия. Масла в колодцах нет. Посмотрел всякими приблудами ВВ провода, к компу подключил- посмотрел как клапана работает- все ровно. Подняли машину для осмотра машины снизу. Посмотрели- под замену: прокладка поддона, передний сальник коленвала.
Потом еще чет он там делал- на свечи смотрел, потом я выходил. Еще добавились маслосъемные колпачки.
Да, ремень я не менял за свои 60 тык что я езжу на мазде и до меня когда он менялся я тоже не знаю)
В итоге требуется:
1) замена ремня ГРМ, роликов
2) МСК
3) сальник
4) прокладка.
Обещает что после данной процедуры машины кушатьмасла не будет.
Забыл сказать- он утверждает что двигатель уже капиталили- прокладки головки и блока с герметиком, от этого и такая компрессия. Только он не понимает, почему они не додумались поменять и МСК.

Забыл спросить его по еще мучающему меня вопросу. Каждое утро при заводке свистит чет под капотом. 2 раза свистело при езде при повороте руля, 1 раз при включении кондея... Поменял вчера ремень кондея и гура....свист остался....( Шо делать. По симптомам не ролики ведь?

Да, за работу просит 5500. Еще решил все-таки затонировать масю, поставить сигналку с автозапуском, сделать шумку. Вот только хочу навесить как можно меньше ее- только в самые нужные места. Не хочу сильнго увеличивать массу автомобиля.

P.S долго не был на форуме. Понял, что заходить сюда. когда у тебя все нормально нельзя...такого начитаешься... А ведь только 15 минут ты радовался что никому не отдашь свою машинку и будешь дальше продолжать ездить и радоваться.

Он либо гинеколог-телепат либо ты выходил часа на 3-4 Как это он определил, что их не меняли?
1,5 литра от замены до замены - я бы не полез даже колпачки менять, пусть работает машина.

По нагару на клапанах что ли?

Как ощущения?
секта у меня такая-"чудес не бывает"-хто в адепты?

/SIXell/ у меня такой же двигатель z-5, но масло жрет где-то литр на 1000 км не меньше,так я уж наездил 50000 км(за год), но в ДВС так и не лазил,летом не до этого было,щас время есть и запчасти уже куплены кром,е конечн, колец и вкладышей,нонет желания,за зиму по-любому сделаю. Может это еще все и потому что работаю в автосалоне у официалов только не mazda(сапожник без сапог ),масло у меня в багаже всегда литров 8 стоит,кстати,я его еще кроме того как доливаю я его еще и меняю каждые 8-10т.км. Это все к тому что если бы у меня был расход 1,5 да даже 2 литра от замены и до замены(хотя не известно конечно через сколько км ты меняешьего),не парься и ездитаки не надо трепать ДВС еще не время..

Я думаю определил, что все работает как часы....а колпачки убиты....хотя не знаю....они может расходники?

Че, советуете все-таки не трогать двигатель? Блин.... не очень хочется все время за масло боятся.... доливаю каждые 2-3 месяца его.... От замены до замены бегаю 8 тык..

Мужики, Скока денег откладывать на ГРМ, ролики Ну и отдельно на колпачки. Мне примерно, по экзисту лень чет сеня лазить, особенно когда не знаешь как эти колпачки выглядят. Да и что брать ремень, ролики оригинал или неоргинал тож сойдет?

Да, комрады, такой вопрос. Ремень ГРМ может свистеть при заводке, потом переставать?
Или такой вопрос- может ли ремень Гура влиять на тягу. Объясню на примере. Вот еде я, попадаю в лужу, начинает свистеть ремень, я все равно еду на газу, и втот момент када ремень перестает свистеть... толчок... и машина едет намного лучше

/SIXell/, у меня было один раз свистел на холодную ремень гура,но он просто напросто ослаб,подтянул его как следует и все перестал,его не менял ни разу но вот буду залазить в двигло поменяю все в том числе и генератора ремень+ремень гура,а по поводу свиста- тебе по-любому надо менять ремень грмс роликами,так как ты его еще не разу не менял вот заодно все и посмотришь и мастер нормальный,с руками все тебе подтянет как надо и посоветует на счет приводных ремней и роликов,все равно все будет видеть,а вот при покупке машины сразу советую менять рамень грм ,если конечно ты на 100% не уверен что его меняли.

Хе!А может и сцепа свистеть,а ты ремни тянешь,убивая подшипники!

не знаю как у тебя в Уфе цены,но у себя в Питере,брал я комплект грм за 2500 не оригинал и проехал уже 40000 на нем,колпачки стоят по разному смотря какой фирмы, я брал за 5000 весь комплект прокладок,но вот не помню фирму надо в гараже глянуть..а отдельно колпачки стоят не дорого так что не парься .)))

vliv, не сцепа точно и ремни просто раз подтянул и все.))

Решил проблему,или как?

не трогай движок,всегда успеешь,с такими "косяками"люди ездят годами и не парятся.
З.Ы.Хороший мастер всегда найдёт,что можно поменять в автомобиле-за ваши деньги.....

vliv ,решил,осталось только двигло перебрать и все,думаю заменой колец и вкладышей поможет!

Не посыпай голову пеплом!По моей статистике-двигло перебрать-не так уж и дорого,по сравнению с текучкой и непонятными телодвижениями с диагностикой!

Я раз 5 уже его наерн диагностировал))))) 5 раз, в среднем по 500 р уже 2500)))))

это маслосьемные кольца,замена МСколпачков результата не дает...на себе проверено - сначала менял мск, потом колечки, теперь масло не уходит - от замены до замены 8к.

кстати кольца можно поменять снизу не разьединяя блок и головку - только это очень гиморно и не каждый возьмется,зато быстро. МСК тоже менял через одно место - при помощи воздушного компрессора - метод известный,гугл знает.

свист - ремень подтянуть

Это ремень генератора, кмк. Ремень ГУРа - характер свиста меняется при вращении рулем.

У меня так ремень гены свистел, пока щетки не накрылись. С заменой щеток свист пропаал

Всем спасибо! Что было сделано:
1) поменяны опять ремни Гура и генератора
2) заменил ремень ГРМ с роликами.
Теперь стал слышен со стороны компрессора кондиционера какой-то шорох...грешу на пошипник...но блин этот компрессор продается только в сборе...провал...

Попробуй чууууть ослабить ремень. Скорее всего шорох станет тише или исчезнет совсем.
подшипники неновые - перегрузок не любят - ремень-то чать тянули не по прибору, а на глазок небось.

Конечно на глаз Это ж руссиш сервис))

Ну и я про то. На ходу попробуй если есть возможность (всмысле при заведенном движке) поиграться натяжением - наверняка найдешь положение, которое ему "понравится".

Ссыкатно как-то)))) Ну лана, завтра попробую)))