двигатель троит!!!!!!! | мазда (mazda) форум | 18 дек 2009 21:25

двигатель подтраивало при резком нажатии на газ, менял свечи, помогало на 2 недели, потом по новой троит, провода - сопротивление в норме, со временем стали чернеть свечи, похоже что распределитель воздуха полетел, на мою 323 B3 стоит около 8000р. слышал, что можно подобрать тоетовсий за 2500, кто нить знает где найти такую информацию, что бы аналог подешевше подобрать???

Первым делом подсосы воздуха ищутся!
Ну а если подсосов нету и все другие датчики работают нормально (в т.ч. ТОЖ), тогда MAF (расходометр, а не распределитель, воздуха моется для начала )

Буду пробовать мыть, отпишусь о результатах

RemSvar ты не связываешь свои стуки двигателя с тем что он троит? замерь компрессию и как дела с масложором?

до того как движок начал троить, стуки уже были, но возможно связь есть. честно говоря уже не знаю с чего начать?
возил к мотористам, говорят ., что сначало добиться ровной работы двигателя, а затем искать причину стуков.

Компрессию мерить можно хоть с незаводящемся движком, лишь бы стартер крутил!

Как мытьё мафа? Что самодиагностика теперь говорит?

На выходных буду мыть, по результатам отпишусь.

смотри, коммутатор не спали или ещё чего!

на что обратить внимание, чтобы ничего не спалить?

прикольные мотористы. вообще на таких малолитражных двигателях если что-то не то с железом то можно и не добится ровной работы пока не починешь. допустим клапн подвис или в поршне перегородка выгорела.

Не оставлять ВВ провода висеть в воздухе! Т.к. может прошить катушку или ещё чего..

Лично у себя я просто выдергиваю разьём с трамблёра идущий на мозг. Если это невозможно, то можно попробовать вставить свечи в провода и соединить их корпуса с землёй, чтоб искра била в свечах, а не шила в каком угодно другом месте..

в общем закончилась эпопея с поиском неисправности очень смешно, снял с другой машины ВВ провода и поставил себе, двигатель работет отлично, все постаронние стуки и шумы и подергивания ушли сами собой. Хотя на сервисах, посещенных мною проверяли сопротивления на ВВ проводах и утверждали ,что все в норме. в общем всем спасибо, а я буду искать нормальный сервис для обслуживания, а то методом научного "тыка" долго можно искать простейшую неисправность)))))

Блин, тема с потраиванием продолжается, поездил пару дней после замены проводов, было все отлично. неожиданно началось тоже самое?????????? свечи не менял. может они??? :

Бегунок и крышку трамблера поменяй с другой машины. Мог банально подгореть контакт, или влага попала.

поменял свечи, все работает, поезжу пару дней , видно будет.крышку трамблера и бегунок буду менять однозначно.

Симптомы очень похожие на попадание лишнего масла в камеру сгорания,но не исключаю и свечи с проводами,попались дерьмовые подряд.

Всем вечер добрый. В технических словах профан и буду излагать на своем языке. У меня мазда 323F 95 года 1.5 бензин. Проблема очень похожа на описываемую. Было замечено подергивание автомобиля на любой передаче при оборотах в 1800-2000,выше все нормально. Вначале были легкие подергивания. Постепенно они стали усиливаться. В последующем трогание стало проблемой. Нужна была перегазовка. Достал свечи, все черные. Поменял на beru (если память не изменяет). Осталось все как и было. Через 3 дня вообще не завелся. И стало ехать вообще проблемно. На 3 и 4 цилиндре свечи (новые) стали ужасно черными. Чтобы доехать до сто пришлось вставить 2 старые. Поменял высоковольтные провода (не помогло). На сто проревели компрессию 8 - 10 - 10 - 10. Посоветовали поставить другие свечи. Купил NGK. Все стало нормально. Но через пару дней стало опять появляться мелкое подергивание. Свечи стали покрываться нагаром. Поменял крышку трамблера. Все осталось на своих местах. 3 дня назад машина просто не завелась, посадил аккумулятор. Свечи опять таки в нагаре... Что делать не знаю... Даже не знаю с чего начать.

симптомы подтвердились, на выходных поменял сальник коленвала, а утром не завелся, выкрутил новые свечи, а они все мокрые, прокалил и вкрутил по новой, машина завелась, но ехать отказалась, выкрутил вновь, свечи мокрющие, маслосъемные колпачки не держат????

Свечи видимо все таки в бензине, масло в таких количествах не поступает, по крайней мере через маслосъемные колпачки точно.

10 в принципе маловата компрессия, а в первом цилиндре вообще
может проблема в этом? давно машина? как расход масла, бензина? после чего всё началось ?

[quote="osmen"]Свечи видимо все таки в бензине, масло в таких количествах не поступает, по крайней мере через маслосъемные колпачки точно.[/quot
бензином свечи не пахли, а если бензином закидывает, то форсунки переливают?

Бензином заливает всегда, когда не заводится, а если форсунки льют то тем пачее. Проверить их было бы не лишним.

или возможно кольцам хана????

Машина у меня недавно. Расход был нормальный бензина, что-то около 6-7 по трассе, в городе от 8-10. Масло посмотрю, недавно менял. Не заметил, что жрет...

компрессию меряли с нажатой педалью газа или нет?
скорее всего либо смесь неправильная либо искра слабая. И то и то требует диагностики. Попробуй начать с показания датчика температуры. В соседней теме про лямбду как раз его обсуждают.