Грешу на стартер, в чем трабл? | мазда (mazda) форум | 23 дек 2009 11:13

Вчера вечером снял с зарядки аккумулятор, поставил на авто, аккум новый 3 мес. тока. Померил плотность, 1, 28. Зашибись думаю, клейму массы не подключал. Прихожу седня утром, в гараже -8, накинул клемму, завожу. Кручу первый раз, накачать бензин, второй раз кручу, вроде схватывает и тут сигналка пищит, мол аккум сдыхае. Думаю, че за нах.. Кручу третий раз еле еле, вот схатила завел. Сижу и думаю, что за хрень, генератор, я делал 13.8 на холостои и 13.5 под нагрузкой дает, да он и не причем, ведь аккум я только поставил, а крутит отвратно. Проехал я 3 км, сходил в магазин, выхожу сел в авто, завожу, стартер крутится офигительно, запуск авто менее чем за 1 секунду. Ощущение, что мне новый аккум поставили, хотя он и есть новый. Че за хрень то? На, что грешить? на аккум, не похоже на него, похоже, что стартер засасывает много, разумеется на теплом авто это не происходит так как на том, который ночь простоит. Днем заводится на ура, даже если 4 часа простоит. Че хана стартеру? Где то на форуме речь мельком шла, что часть обмотки накрывается и он становится прожерлив, так ли это? И что делать?

Померяй переходное сопротивление на клеммах аккума, или напряжение между штырем и клеммой когда крутит стартер, походу у тебя контакт плохой.

pugik есть тут зерно здравого смысла, сами клеймы чистые,я знаю где может быть плохой контак, в плюсовой клейме в месте где жгут прижимается винтом, я там проверю. Какие есть еще мысли? А то, слишком просто, для лечения гемороя такого.

Когда будет плохо крутить, можно пощупать клеммы и соединения мощных проводов. Глючное место будет горячим.

perchic1 у меня была похожая хрень , двигатель то быстро крутился , то еле схватывал , как с умиранием аккума , так недельку покатался , и она перестала заводится , разобрал стартер : износились щетки стартера в 0 и щеткодержателем сломало 1 контакт на контактном кольце ...

Олегас72 щеткам стартера столько же лет сколько и авто, не менял никогда, это вариант. А как проблематично их поменять, я только в гене менял.

Кстати все клеймы, что на аккум. идут чистые, без окислений, провода на стартере не проверял, не думаю, что там проблемы, а вот если щеткам капец, как это может проявлятся? И вообще стартер снять разобрать, поставить геморойно? Яне сталкивался еще с этим, кто че знает?

На GE снимать геморно, разбирать не проблема. У меня щетки стерлись по самое низзя, в итоге пришлось точить ротор, покарябало его. Щетки от тазика поставили, уже почти 2 года живут.

shrm подробней напиши как стартер вел себя? не крутид что ли, или через раз. У меня крутит, просто порой кажется аккум сел, крутонет максимум три раза, на теплой скока угодно крутит и быстрее.

ну не особо геморно снимать , но есть чутка , надо патрубки печки отсоединить чтоб подобраться , и провод проблематично открутить но возможно ... у меня фотка стартера в разборе есть , разобрать его не сложно ... поставить вазовские можно , только я не знаю с щеткодержателем взборе вазовским на мой взгляд можно попробовать запихать , либо сами щетки подтачивать и вставлять в родной щеткодержатель ... а симптомы яж написал то вяло он крутил , то нормально , потом перестал в самый не нужный момент , хорошо я был не один и толкнули ее и завели ... вот фотка в разборе ...vkontakte.ru/photo8602265_139358098 , щеткодержатель снизу слева ...

с щетками проблем нет, я видел немецкие за 130 руб,по замене, просто по книге пишут глушак снимать придется,приемную трубу с гофрой которая, каталик. Вот прежде чем лезть надо узнать, нужно ли. А щетки уже 18 лет стоят и прошли 275000км.

у меня кстати пробег похожий был )) , если не скручен раз так 20 ...

Вот парень с форума пишет, о похожей проблеме, только у него признаки смерти стартера куда очевидней, у меня пока все мягче проходит viewtopic.php?f=1&t=10390

вот у меня симптомы как во втором случае

ну разберешь напиши че было ...

Я не еще принял решение о расборке стартера, хотя может это и щетки. Кроме того, стоит ли вообще в него лезть самому, нет ли там засады? Реально самому сделать или это дело для специалистов? Или вообще замениить его востановленым?

Риторический вопрос. Я первый раз в жизни полез что-то ремонтировать в машине сам - это именно стартер. И снимали мы его часа 3 (это при том что на тот момент я не знал как выглядит ДМРВ и где она находится ). Конечно когда знаешь уже что крутить, то гораздо быстрее получится. У тебя я так понимаю машина не первая, опыт есть. К тому-же на генераторе говоришь щетки менял недавно.
Не знаю как на 323, у меня насколько помню откручивали только один кронштейн - впускного коллектора.
И вообще действовал по талмуду и вот этой инструкции
viewtopic.php?t=14642
У нас ремонт стартера стоил 2 года назад около 1,5-2 круб. Это если самому снимать. А если тебе снимут - то еще столько-же.

shrm спасибо за полезную информацию. Да, бюджет не слабый, сам бы полез с удовольствием, но в гараже как на улице -12, я под ней без ямы лежу, зад отморожу, я после ремонта генератора, по колено в соплях потом ходил, тогда -7 было, это при том, что все на ногах прошло.

нету там сложного в стартере ничего , ктому же что тебе терять если он всеравно нормально не работает ? ... на крайняк купишь бу у Алексея ...

Олегас72 пока работает, еще не подводил, но не так как должен, это факт. А накройняк, я куплю в 50ти метрах от своего гаража, там сосед у него две такие как моя, одна на запчасти разобрана, правда движек там 1,6, но думаю стартер такой же. Мне сначала разобраться нужно в правильности диагноза и пути решения. Я не сталкивался еще с этим. Новый видел за 4350руб, заманчиво, но затратно. Nipparts/Jakoparts J5213009 на 323 F V (BA)1.5 16V Z5-DE 88 л.с и 1.8 16V BP-ZE 114 л.с такой же

perchic1
Главное, когда разбирать его будешь ,не заломай длинные стягивающие болты.Лучше залить предварительно.

kdltt Думаю твой совет ценен , так как на схеме, гдае стартер в разборе, некоторые болты выделены в отдельный номер-комплект, я так понимаю, они накрываются, при разборе.

а вот этот стартер еще проще помоему чем мой , если я не ошибаюсь то он без планетарки !!!??? , а японские болты я думаю не сломаешь ))) ... и еще заметь на нем тоже виднеется клеймо митсубиси ! , и колокол со втягивающим такое же как у меня ... , я даже подозреваю что возможно тебе и от 626 стартер встанет ... , а так конечно да определись точно он не он вообще всякое бывает ...

я тоже менял стартер от 626 тебе не попрет (число зубьев разное ) тоже сдохли щетки пытался ставить от тазика хвотало на 5-6 раз завести ломелька подгорела не стал себе мозги еба..... купил новый 7тр

perchic1,когда решишся на ремонт стартера,сразу прикупи и втулки(подшипник скольжения),на чём ротор крутится-частенько выработка там-симптомы такиежа!