Моргает лампочка давления масла. | мазда (mazda) форум | 15 фев 2010 21:47

У меня такая проблема: При покупке а/м уровень масла был в норме. Поездил недельки 2, 3 и заморгала лампочка давления масла на холостых оборотах, стоит не много газануть и лампочка тухнет. Масло и маслофильтр поменял, уровень как положено, но лампочка всё равно моргает. Подумал датчик гонит и продолжал ездить, как вдруг однажды во время езды пропала тяга. Даю обороты, а машина не тянет. Дым из трубы выходит белый. И ещё с момента покупки, постоянно куда-то уходит тосол. Температура при этом выше 90 град. не поднимается. Что делать? Всё это в условиях зимы. А/м Mazda 626, 98 г.в., АККП., двиг. V-обр., об. 2.5.

Страшно даже представить, масла похоже большой расход + еще и скорее всего прокладка под одной из голов потекла и двигатель съедает антифвриз. какое масло залито? Как бы то не было но похоже у Вас мотор требует ремонта.

СТО ПУДОВ ПРОКЛАДКА ПОД ГОЛОВОЙ!!!! Готовь копеечку!!!

А разве лампочка давления масла может гореть из-за прокладки? И ещё: Могу ли я сам проверить состояние прокладки?

А разве лампочка давления масла может гореть из-за прокладки? И ещё: Могу ли я сам проверить состояние прокладки?

можешь
выкрути свечи и посмотри на них, их вид многое расскажет и про прокладку в том числе
а еще лучше сфотографируй их и выложи тута

А гидрики не стучат?

А вот что такое гидрики, извини я пока не знаю, честно говоря не сталкивался...

Гидрокомпенсаторы. Вроде в 2.5 они тоже стояли, хотя точно не помню )) Когда недостаточное давление масла, то они не могут наполнится и начинают стучать из-за увеличившихся зазоров клапанов.

Вообще после всего этого какой-то посторонний стук появился, но услышать его могу только я.

Насос устать мог. Перепускной клапан может слабо держать, правда не знаю есть он на них больше с советской техникой общялся. А может с маслоприемником что нибудь. Недобросовестный слесарь плохо прикрутил он подоткрутился и плохо засасывает масло а при нажатом газе это компенсируеца более быстрой работой насоса и тем создаеться минимальное давление чтоб лампочка тухла.

фигасе дела ! на счет антифриза проверь систему под давлением ! я в субботу помпу помянял ! когда стоишь на ХХ то ничего не текло ! но стоило подержать обороты минут 5 - 2000 как образовывалась струйка под движком !

на счет прокладки ...врятли чтоб ее пробили или она прогорела ! это 90% что перегрели дрыг и повело голову...так что придется скорее всего к токарю ! ...если дело в ней !
да еще момент ... ПРОКЛАДКУ СТАВИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!! если не учтешь эти 2 момента то выкинешь деньги на ветер...из личного печального опыта говорю... на KF у ся делал ремонт и попал так на бабки Ё!

Попробуй РКМН для начала поменять и заодно масло.

Давай уж лучше замерим давление масла для начала, а потом уж менять что то будем!

это не просто датчик!Это дорогой датчик и с таким легкомыслием.....

Пригнал машину в автосервис, сперва мастер мне показал место на радиаторе откуда уходит тосол. Далее, замерили давление масла и его можно сказать почти не было. Короче пару раз газанули и движок заклинило. Даже не завёлся. Оставил машину на кап. ремонт двигателя. Который сказали мне обойдётся 810 $ (без запчастей). Вот такие дела мужики...

О замене движка целиком не думал? Дешевле выйдет.

Честно говоря даже не знаю легко ли будет найти в нашем не большом городе двигатель на такую машину...

Можно найти контрактный в ближайшем крупном городе.

askhat_eak, а что за город?
У меня тоже город небольшой, но просматривая объявления о продаже з/ч, то и дело можно натолкнуться на комплектные двигатели с разбитых машин. Правда, с 2,5 л сложнее