Очень странная работа двигателя FE 8кл. | мазда (mazda) форум | 17 фев 2010 10:42

Поменял машинку на карбюраторную, уж больно понравился кузов в серебре.
Решил начать потихоньку делать ее,так как расход был просто ужасным, да и прошлый хозяин не лазил под капот вовсе...
Началось с чистки и регулировки карбюратора NIKKI, все выставил, согласно описанию и рекомендациям.Померил CO- 1.8.Все работало отлично, снялся нагар со свечей, машинка стала работать ровнее...Расход упал до 9.А потом все стало плохо...
Стала заметна не ровная работа двигателя, выяснилось, что не работают два цилиндра, 3 и 4, думал дело в компрессии, при измерении показало больше 10, поставил новые свечи,без результата, после менял свечки местами (с 3 на 1, с 4 на 2),двигатель работает одинаково, только 1 и 2 цилиндр...
Как проверял: Снимал во время работы двигателя ВВ провод, с 1 и 2 работа двигателя сразу была заметна, начинал работать не ровно, в вот когда вытаскиваешь 3 и 4 искра пробивает на корпус,но работа двигателя не меняется.Смотрел крышку трамблера, все нормально, менял провод ВВ.Неужели ехать к мотористу???
Подскажите, что может быть? Фактически машина работает на 2-х цилиндрах.

Крышку и провода менять первым делом, дальше видно будет.

Читаем что писал, менял свечи, провода, с крышкой все ок, искра есть!

Проверка "на глаз" не канает, надо менять на заведомо исправные. Компрессия "более 10", можно уточнить?

у меня компрессометр был до 10, когда замерял стрелка зашкаливала.Свечи, провода стоят НОВЫЕ.Крышка в отличном состоянии, искра жирная!!!

Ну тогда прямая дорога к мотористу, что тут еще можно посоветовать. А что это за компрессометр такой, на 10 единиц? Абсолютно не информативно, 10 единиц это минимальное эксплуатационное значение. Если в двух цилиндрах будет 10, а в двух других 13.5 - он так и будет работать.

Посмотри воздушные патрубки от карбюратора к впускному коллектору.У меня был случай,когда один из них соскочил со штуцера на впускном,смесь получалась обедненной,движок троил,обороты ХХ держал плохо.Грешил на карбюратор,снял воздухан- один патрубок не на месте.Состыковал,проблема ушла.

Уважаемый прежде чем ехать к мотористу посмотри заслонки на коллекторе.
Если ось оборвало так и должно быть.
Моя до капиталки давила 7-8 и пыряла как болид правда расход 20л
по этому сразу поставил газ! Корбюратор не нашел.

А можно ли по подробнее, если не сложно сделать фотки кликабельными

Увеличил как смог! Вот еще управляемый вакуум!
Его расположение может быть другим на остальных моделях.

Спасибо, но по закону подлости, у меня сейчас не отображаются картинки

adnext может станет легче, но они ниукого не отображаются.

Посмотри как распыляет бензин на ХХ. Возможно там каплями летит, а не аэрозоль.
Поищи подсосы воздуха после карба: прокладка под карбом, прокладка по впускному, дунь во все трубки вакуумные - продуваться не должны.

нормальным компрессометром замерить компрессию в этих цилиндирах
с маслом и без масла
скорее всего ее тама просто нет

Попробую ещё раз померить компрессию, и посмотрю впускной коллектор, возможно просто заклинило заслонки на коллекторе...

на коллекторе? вроде нет там заслонок
если так логически:бензин поступает; искра есть, а топливо не воспалменяется
нет компрессии
другого ниче не придумаеш

Кто знает, может просто туда не поступает смесь??? или есть подсос воздуха, но компрессия есть...

так выкрути свечу из нерабочего
мокрая - смесь поступает
сухая - не поступает

Сухая, и вся в саже...

ну значит идет смесь только Очень богатая

вообще-то нихера не понятно
свеча сухая, в саже значит смесь горит
а отключаешь провод ниче не меняется

Все верно, я с таким впервые сталкиваюсь, вот и задал вопрос на форуме.
Карбюраторщик сказал, что карб отлично отрегулирован, проблема с двигателем...

то что отрегулирован сомнений нет
могла игла в поплавковой камере залипнуть, заслонка воздушная не открыта до конца, насос ускорительный льет...
но в этом случае все свечки должны быть черными, в саже

попробуй здесь посмотреть фотки!
http://kendimen.mylivepage.ru/image/174 ... 0%B8%D0%B5

adnext
смотри заслонки на коллекторе. свеча черная потому, что туда течет бензин из под заслонки или в цилиндре плещется масло. я бы начал с заслонок, выкрутил свечи все и провернул стартером.