Кто держит маську... :) | мазда (mazda) форум | 16 фев 2010 11:43

AntonioKirilloff

Вчера вдруг заметил выезжая после работы, что маська не так лихо разгоняется на первой как будто кто-то придерживает её. Туго идет. Когда разгонешься на пятой примерно до 90 км. и больше, там уже не чувствуется. На нейтралке катится нормально легко. Думал сначала на тормозную, но диски все тепленькие (не горячие и примерно одной температуры по осям). Потом грешил на 92 бензин, но вечером до заправился 95-ым полный бак. Сегодня утром такая же фигня.

Что же такое может быть? Может у кого есть предположения?

А то едешь как в густом масле.. (просто такие ощущения

)

**Реклама**

Mateus

кушал не много? :ROFL:

**Реклама**

Hulygan

AntonioKirilloff Тахометр адекватно себя ведет? С ручника снять не забыл? Катализатор не забит? В выхлопной посторонних предметов нет?

AntonioKirilloff

Hulygan
Тахометр ведет себя адекватно! С ручника не забыл снять...

Я же говорил что диски тормозные не греются!
Катализатора нет у меня переварена вся выхлопная (ещё первым хозяином) и кое где сечет (Вот надо менять полностью от выпускного коллектора). Да вроде посторонних нету.

Mateus
На самом деле не очень смешно... едешь как на небольших тормозах - раздражает...

Hulygan

AntonioKirilloff Ну тогда остается топливная связь, фильтр например или бензонасос устал.

**Реклама**

**Реклама**

AntonioKirilloff

А вот кстати фильтр может стоит и поменять... я его ещё после покупки даже не смотрел (а фиг знает когда его последний раз меняли). Та ведь не сложно менять?

Hulygan

AntonioKirilloff Жутко не удобно... самая сложность стянуть шланги.

straycat

Я б еще и воздушный глянул, тем более его все равно снимать для замены топливного

**Реклама**

AntonioKirilloff

Ок и его посмотрим, правда менял месяца 4 назад но у нас такая грязь на улице что может уже и забился....

Артуриус

straycat писал(а):

Я б еще и воздушный глянул, тем более его все равно снимать для замены топливного

+1
Это первая и самая основная причина потери мощности двигателя. И 100 руб за хорошую тягу это не такая уж катастрофически большая сумма

AntonioKirilloff

Артуриус
Это точно... думаю проверю ещё трамблер на наличие окиси и отрегулирую зажигание, а то подпердывает на холостых. (Ведь это из-за позднего зажигания?)

Lexx

AntonioKirilloff проверь лучше состояние ремней, возможно ролик клинить начал или ГРМ перескочил. фильтры обычно резкого эффекта не дают, ну если только не заправился леваком из грязных баков.

AntonioKirilloff

Lexx
Спасибо всё может быть... Хотел как раз менять так как не знаю сколько уже этот ремень стоит... ! А если ГРМ менять помпу обязательно менять или нет... и что из запчастей нужно будет... ?

AntonioKirilloff

А всё таки не подскажите что нужно купить для замены ГРМ:
Ролики 2 шт.
Пружина
Ремень
Помпа?
А что ещё?

AntonioKirilloff

А вообще как проверить ГРМ может он нормальный? (только снятие?)

Серега с Питера

а еще сальники распредов и прокладка клапанной крышки.

straycat

А я бы заодно и передний сальник коленвала поменял для профилактики. Лишним не будет
Я задний менял для профилактики и вот такая картина была:

Вложение:

P1040244.jpg [ 65.98 | Просмотров: 2503 ]

Пробег 250 000

AntonioKirilloff

Вчера заменил топливный фильтр.
Ужас я так ещё не ругался... кто проектировал его расположение... пипец какой-то с горем пополам поменяли его за 40 минут при морозе в -14... Руки дубовые.... Ну что можно сказать стало немного получше, но всё равно тянет не очень. Попробую ещё сеточку почистить в бензобаке, а может заменю от десятки.И сегодня буду заказывать ГРМ.
И у меня такой вопрос помпу обязательно менять или нет?

STV

Пару лет назад менял ремень и всё остальное, что с ним связано. Комплект сальников так же был куплен, но мастер отговорил их менять, типа сухие, не текут и даже не потеют, и как поведут себя новые - неизвестно. Он имел ввиду, что сейчас много подделок под оригинал.

osmen

AntonioKirilloff писал(а):

И у меня такой вопрос помпу обязательно менять или нет?

Можно и не менять, все зависит от не желания лезть в ГРМ вторично.
Ресурс помпы 150-170 тыс. Двух ремней она обычно не выхаживает, один легко.

**Реклама**

perchic1

Помпа деталь не дорогая, но ответственая, дорого стоит работа по ее замене, поэтому стоит ее менять на вторую замену ремня грм, я бы поменял.

AntonioKirilloff

Понятно. В общем Вот что я решил
Покупаю:
1. Натяжной ролик -1250
2. Направляющий ролик - 560
3. Ремень ГРМ - 620
4. Пружина - 150
5. Сальник распредвала -
6. Сальник коленвала -
7. Какой ещё сальник нужен?
8. Прокладка клапанной крышки - примерно 300

Работа - 3000

Итого: примерно 6500
Помпу решил не менять, на свой страх и риск так как всего в кармане 8000 а на помпу как минимум надо еще 3000 руб. (1500 помпа + 1000 антифриз + 500 работа). Вот такие пироги. Сейчас ищу верхний кожух ГРМ, т.к. мой совсем протерся от ремня и ушки крепления сломаны.

perchic1

Если антифриз хороший, можно не менять, я заливал тот же. На долив ушло 300 гр. Помпа за 1500 руб была. А за ее замена, это работа по замене грм+500руб.У меня было так, год назад менял грм, через полгода помпа, за работу платил дважды,

но хозяин барин.

AntonioKirilloff

А какие сальники?
Видишь я им говорил, но они сказали что будут менять антифриз типо по технологии и гарантия будет.

Lexx

тема вообще не про замену. сначала надо установить почему, а потом лезть.

Кто держит маську... :) | мазда (mazda) форум | 16 фев 2010 11:43

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */