Как определиться какой ремонт необходим для мазды 626 GE | мазда (mazda) форум | 07 май 2013 16:15

Всем привет.
Предисловие:
Сразу хочу отметить что форум перелапатил весь, все темы по проблемме белого дыма и жора масла.
Проблема:
Машиной владею 4 года пробег на момент покупки (брал у знакомых) был 194000 сейчас 255000км. Машина 626 GE хэтч 1994 года выпуска 2литра 115л.с. Вообщем проблемма насалась с того что при заводе двигателя начался дым, при его прогреве дым прекращался. Одтал в одну фирму они долго меня морочили (впоследствии было принято забрать машину с этого сервиса) залили керосин типо раскоксовку не помогло. Другой моторист посмотрел сказал что фигня ща поменяем колпочки маслосъемные и все ок. Но счастливый забрал машину думал вот она моя маська а нет на другое утро стало еще хуже. Теперь дымит очень долго, я так понимаю выгорает масло. И жор масла после смены колпаков стал 4л на 300км. это ваще пипец. Вообщем 2 варианта каких я вижу:
1. Заменить еще и кольца, вкладыши шатуна, прокладку ГБЦ, и прокладки впуск выпуск
2. Росточка, поршня, кольца и все прокладки
Посоветуйте как быть?

Дымит в выхлопную трубу---ремонт ГБЦ, дымит в сапун----поршневая,если и выхлопная и сапун----капиталка.

А как определить дымит ли в поршневую?

Не в поршневую,а в сапун. Шланг который идет с клапанной крышки на дроссельную заслонку.

если чесно я полный ноль в двигателях (( хотя всегда жалею об этом. Как это определить?

у меня литр на сотню был расход масла пока не стуканул поменял движок и забыл про масло ремонтировать его дорого наверное лучше заменить

С клапанной крышки черный шланг идет к дроссельной заслонке, вот его следует заменить на прозрачный и посмотреть во время работы мотора на задымлённость через замененный шланг.

Может колпаки вообще забыли поставить
Предложу еще тритий вариант: контрактный движок... Но так или иначе нужно сначала вскрыть движок и произвести дефектовку.

Ремонтировать двигатель недорого!!!
Если делать самому, то выходит только стоимость деталек:)))
Если же перебирать в сервисе, то выходит одинаково что сделать капиталку, что установить контрактник. Разница лишь в том - какие з\ч ты будешь покупать и какое состояние у двигателя, который тебе будут ставить - какой выпадет билет лотереи - хз.

[quote="KAA"]Ремонтировать двигатель недорого!!!
ну не знаю я взял движок по обьявлению за 15т.с перевертыша ни разу не пожалел

При таких же симптомах (точнее после того, как расход масла повысился до 800 гр на 400 км) мне помогла замена колец. Я не стал гадать с раскоксовкой, заменой МСК и прочей ересью "придуманной для вытаскивания денег с клиентов".
При разборке с разу стало понятно, что компрессионные кольца в норме, а маслосъемные залегли. До кучи еще поменял ремень ГРМ, ролики, прокладки, вкладыши, свечи и т.д. Поршни не менял, головку не точил. в общем обошлось все примерно в 70 тыс тенге. (14 кило рублей). Уже 25000 км как масло от замены до замены меж отметок остается, и дыма нет.