Генератор на GD | мазда (mazda) форум | 11 фев 2010 22:43

Добрый день.
Появилась проблемка с генератором, ...я так думаю
Мерцает свет и все шо светится при работе двигателя...меленько так, часто, но моргает. Моя версия, что накрылся диод из выпрямителя генератора...(за регулятор напряжения сомневаюсь)...Кто сталкивался с этим, и пути решения, подскажите. На эксисте можно заказать и диодную сборку и регулятор отдельно, за одно и щетки думаю. Как проверить выпрямитель ли это или еще что? А?

на мазде не сталкивался,а на восьмёрке одно время ездил,так там как раз из за регулятора такое было.а на мазде он у меня сразу умер и всё

Снимать генератор, вскрытие покажет. Если есть желание вначале подготовить зап части, то тогда первым делом покупать реле регулятор.

А щетки типо не покупать? Они стоят 50 руб пара Япония. Их обязательно брать тоже.

у меня когда диод один помер загорелось в пол накала лампочка генератора и лампочка стоп сигнала днем не видно а ночью напрягало поменял диодный мост и все в норме смотри тока не лохонись генераторы разных производителей ставили у меня например ISKRA а щетки купил по vinу не подошли

Если покупать РР там уже щетки стоят. Лучше конечно разобрать генер и посмотреть\прозвонить. Может действительно проблема в щетках или плохом контакте (+ или масса на двигатель). С массой попроще, кинуть доп провод и проверить.
Недавно покупал РР и на всякий пожарный диодный мост(который кстати не подошел). Не знаю как на GD на GE шном генераторе максимум можно 3 диода поменять, остальные на радиаторах никак не подлезть. РР тоже не починябельно, кроме щеток. Так что желательно выяснить в чем же причина.

Поскольку замеры тестером не нужны, так как ясно, что идет повышеное напряжение,нужно идти от простого к сложному. А именно купить щетки сначала, потом снять гену, прежде чем разбирать его обрызгать винты, что бы не свернуть, могут закиснуть в аллюминевом корпусе.Почистить внутри, осмотреть подшипники, прозвонить обмотку, проверить есть ли возбуждение, осмотреть состояние щеток, их износ или залипание( тоже бывает). В итоге все станет очевидным. Хотя тоже думаю, что это реле регулятор. Если его покупать в нем уже стоят щетки, но все же прежде чем покупать, нужно его осмотреть.

мне на GD итегралку выпаяли и жигулёвскую впаяли,электрик так объяснил.пол года уже,нормально вроде работает.а когда регулятор накрылся,то лампочка зарядки вообще не горела,даж просто при включённом зажигании

у меня диодный мост от таза

Из чего это ясно, что напряжение повышенное? Я бы наоборот о пониженном подумал. У меня накрылось РР, напруга скакала как бешеная, а свет не моргал. Только лампочка заряда загоралась при 2000 оборотов, т.к. напруга в этот момент доходила до ~16-17 В.
Т.ч. тестер в руки и смотрим, что на аккоме, на его клеммах и на клеммах генератора. Хотя я за то, что щетки умирают.

Было такое. Помогла полная распайка и промывка всех деталей гены. Там всё было черным-черно. Графитовая пыль покрывает детали и, возможно, возникают утечки и т.д. и т.п.

Завтра вскрытие...волнуюсь...на 2500 оборотов напряжение даже падает...Было б время и место делал бы сам. Посмотрим, может придется вспомнить азы...как-никак специальность электрические машины ..напрягает этот стробоскоп

Пардон, замечание shrm справедливое. Я думал о повышеном напряжени, но автор об этом не говорил. Соответственно перед снятием гены мерием тестером напряжение без потребителей, а затем с ними, фары, печка, музыка.. Сверяем их с мануалом. Да короче ниже 13в не айс уже. Затем после переборки также проверяешь.

Не дождался мастера. Сделал сам. Разобрал, оказалось таки неисправно регулятор напряжения. Одно из токосъемных колец было закопчено. Почистил кольца пастой ГОИ. Купил регулятор со щетками 300грн. Старый выпаял, новый впаял, собрал...Работает. Заряд 14,7 при 1800. Мерцание пропало. Спасибо за участие.

У меня встроенная в щётки реле зарядки накрылась, припаял провода и поставил выносную реле зарядки..
Нормально года 1.5 отъездил, затем вылетели транзисторы(релюха с двумя светодиодами, слабенькая), перепаял транзисторчики под увеличителем.. Всё какбы нормально работало, напряжение 14-14.5в, но моргание достовало, особенно на холостом..

Заменил релюху и всё решилось само-собой.