не заводится | мазда (mazda) форум | 21 фев 2010 17:31

Help у меня мазда 626 gt 2oi. ехал 100км\ч, задергалась ,заглохла и не заводится. искра есть, насос качает. метки грм на месте

имхо кончился бензин...

смотри зажигание ! если есть искра это еще не о многом говорит ! А ТАК ЖЕ посмотри клапан рециркуляции топлива на рампе...

бенз в норме форсунки щелкают свечи незаливает

Ну раз не заливает, значит с подачей топлива проблемы. Давление в рампе бы надо проверить.

А что это за модель-gt?

купэ

что именно нужно проверить

Год выпуска,двигатель,купехи в каждом поколении есть.

старье 1985 2.0i

Не старьё,а мазда с прошлым!
И что стесняемся-модель движка?

двигло бодрое нежалуюсь а мащина стоит

давление в рампе померил ?

Всё Машину в подпись,город в профиль.самому читать правила форума затем в фак,в опыт ремонта,в поиск!

насос качает, в смысле, жужжит? ну тогда мерь давление.. Хотя нафик, задуй во пуск чёнить типо стартгаза и заводи. Если с топливом проблемы, то она пыхнет пару раз и снова заглохнет. Если не пыхнет - значит или не то задул или нет искры/выхлоп забился, распредвал сломался и т.п. ))
Потом будем глушитель снимать и дуть ))

давление в рампе есть,поверьте!пока снимал регулятор давления,умылся бензом.Снял рампу с форсунками решил проверить работают ли форсунки,вставил в рампу потключил провода,крутил стартером,давил на газ форсунки щелкают,они не брызгают а капают!

Бегом в магазин за бензофильтром(родным),сеточкой бензонасоса,4 флакона карбклинера абро и мыть форсунки как в опыте ремонта,если не приемлемо такое-на галстук и в сервис!

промыл форсунки,поставил все на место,тр-тр-тр и незаводится думал бенз кончился проверил есть,искра в норме уже незнаю что делать

Порой читаешь, как хотят сделать лучше, а выходит, так, что лучше не лезть. Думай сам, что ты там напортачил, когда промывал, может, что то не подключил, о чем то забыл, так часто бывает.

История в тему. Произошла вчера.
Решил я промыть форсунки, раз уж зима и машина стоит потихоньку ремонтируясь к лету. Свет в гараже включают по графику:6.00-8.00,17.00-20.00, так что промывка затянулась на неделю. Сперва снял, через маму всех тех японцев, что в двигатель B6 так глубоко засунули топливную рампу (мануал настаивает на снятии ресивера). Потом промыл карбклинером. Потом поставил через опять же японскую маму. Наступил момент заводки двигателя. Но не тут то было!
Сел аккумулятор.
Через маму председателя гаражного кооператива, который не ищщет, кто же тырит электричество домой, чтобы съесть его под одеялом (стыренное электричество то бишь), а ввёл график конвеерного отключения, я зарядил вчера аккумулятор и приступил к процедуре запуска.
Первая попытка - двигатель не завёлся. Фигня, думаю, давление сбросил при отсоединении форсунок, бензонасос теперь накачал, заведу со второго раза.
Вторая попытка - аналогично. Фигня, думаю, долго стояла, мозги не проснулись ещё.
Третья попытка - аккумулятор сел.
Пришлось снова заряжать аккумулятор поминая японских и председательских матерей.
Через час зарядки три попытки были повторены заново с тем же успехом.
Подключив аккумулятор к зарядному устройству в третий раз, я всё-таки решил проверить, не оставил ли я чего-нибудь неподключеным. Итак: форсунки на месте, разъёмы на них надеты. есть ещё большой разъём, с проводами от всех форсунок, датчика ТОЖ и дроссельной заслонки, который я разъединял для удобства работы, но я же его соединил.
Мать моя!!! Не соединил!!! Просто прислонил две половинки друг к другу так, что разъём выглядит соединённым!!!
Тут же всё было исправлено и в награду я услышал доброе урчание моей мур... маськи.

проверял все что только можно,некоких признаков жизни,Вопрос чтоже датчик стоит под трамблером,когда трогаешь соединение щелкает какаято релюшка

Бензин точно доходит до форсунок?Свечи мокрые?И какой у тебя движок стоит,понятно что FE,а какой,хоть количество клапанов напиши!

8 клапанов,свечи когда как то их заливает то нет

Метки коленвала-распредвала совпадают?Зажигание правильное?
Инфы больше давай!