Прошу диагноз по фотке свечей | мазда (mazda) форум | 22 фев 2010 02:15

Hi All!

Сегодня не завёлся, проблемы явно по электричеству в связи с околонулевой температурой и сопутствующей влажностью. Выкрутил прокалить залитые свечи, осмотрел их и...

В общем, помогите, плз, с диагностикой. Тут как бы множественные симптомы, так что хотелось бы подтвердить свои догадки мнением компетентных людей. Что скажете, что посоветуете? Только сильно не издевайтесь, жизнь и так не сахар в последнее время ((




На мусор не обращайте внимания, я его зачерпнул из колодца.

у тебя либо свечка с черным нагаром хреновая , либо провод на нее идущий пробивает , либо чтото с клапаном в том цилиндре где она стоит , либо компрессии мало в том горшке ... масло сильно кушает ? ... попробуй с малого замены свечей и вв проводов ...

мда трабл какойто во 2 цилиндре

Прежде, чем тратиться на новые свечи, провода и т.д. проверь как работает эта чёрная в другом цилиндре. Ну и заодно увидишь, что будет с нормальной свечкой в "неработающем" цилиндре. Исходя из этого плясать дальше.

а моё мнение если мотор ест масло это могут быть колпачки!!...колпак на впускном клапане подсирает вот и будет черный нагар...хотя....много от чего может почернеть свеча..

Компрессия 11.5 - 8 - 11 - 11.5. Расход масла - 1л. на 5000.

Ну это насчёт второго цилиндра с чёрной свечёй. А что с остальными? Меня смущает, что цвет электрода и цвет (гм, как это сказать..) низа резьбы различны. Нехороший чёрный нагар тут, а вот электрод вроде красивый.

8 во втором-маловато будет,попробуй раскоксовку сделать,клапана отрегулировать,похоже здесь и причина копчёной свечи,светит тебе самое большое-замена колец.

P.S. Маслосъёмные колпачки менялись год назад.

keht
почитал твой лайвджорнел, и ужаснулся, чтож у тебя за агрегат такой, что так мозги пудрит? Его что, намеренно убивали?
По теме - компрессия 8 во втором горшке - вот и вся причина такой свечи, при общем состоянии аппарата мой совет - забить и ездить так, ждать пушного зверька мотору и готовить бабло.

скорее всего у тебя клапан прогорел тогда во 2 горшке

Лоханулся я с раскоксовкой - масло поменял неделю назад. Блин. Надо было как раз совместить...

Насчёт клапанов - регулируется ли там что-нибудь кроме зазора? Зазор выставлял, когда колпачки менял.

А ещё у меня есть значительная (ну как значительная, заметная на глаз) выработка на распредвале ( Как купить бушный распредвал не представляю - без понятия, как его замерять на износ.


Я придерживаюсь мысли, что он проклят )


Не хочу зверька! )Думаю о том, чтобы заменить только кольца, как и советовал vliv. Вот только соответствующего опыта у меня нет. Но руки чешутся ) Можно ли ЦПГ достать через низ, не скидывая голову? Ну и ведь только кольцами дело никак не обойдётся? Начнётся разное: сальники менять, вкладыши менять?

Нет,нельзя.Замена колец это фраза короткая,за ней комплект прокладок,сальники,масло,фильтр,антифриз-как минимум.
Про регулировку клапанов я написал на предмет проверки не зажат ли клапан.
Распред с выработкой даёт неприятный звук мотора,расколбас на хх,меняется вместе с рокерами(будеш брать б/у-рокера пронумеруй)

Обычно микромером, размеры надо поискать в FAQ, там вроде была книжка по GD.
Кстати после замены колпачков изменения в расходе масла были?


Плюс неизвестно что с клапанным механизмом, да и коленвал мешает

Микрометр... Где ж его взять! ))

После замены колпачков расход в литр на 1000 сменился литром на 5000.
Старые колпачки были деревянными на ощупь и выглядели так: http://img397.imageshack.us/img397/6520/img0323ky2.jpg ))


)))

Клапанный я осматривал, когда менял прокладку головы. С ним всё было ок, за исключением потёртого распредвала. Потому я и не хочу голову снимать. Всё там прочищено, прокладки заменены..

[quote="keht
Клапанный я осматривал, когда менял прокладку головы. С ним всё было ок, за исключением потёртого распредвала. Потому я и не хочу голову снимать. Всё там прочищено, прокладки заменены..[/quote]
Голову снимать без вариантов. Не снимать нельзя технологически, да и проблема скорее всего именно в ней. Кольца изнашиваются равномерно и компрессия из за них была бы соизмерима во всех цилиндрах.

У меня была пробита прокладка головы и ОЖ лилась в цилиндры. А при таком раскладе можно ожидать чего угодно.

А вот насчёт технологически - уже не поспоришь. Нет в жизни счастья, блин ))

Ага, блог почитываю, припоминаю это фото
Клапана притирались ведь?

Нет. Но были проверены на герметичность, и всё было ок.