Заклинило двигатель | мазда (mazda) форум | 23 фев 2010 03:48

Пригнал машину в автосервис, чтобы замерить давление масла, т.к. горела лампочка давления масла на холостых оборотах. Потсоединил он (т.е. мастер) эту беду которая давление показывает, давления было мало, он пару раз газанул и движок заклинило. Машину даже завести не возможно было. Разве можно будучи зная что давления мало, так газовать? Стоит ли предъявлять автосервису и вообще грамотно ли это будет? Ведь я приехал к ним на рабочей машине... На тот момент когда она ещё работала, говорили что возможно обойтись заменой нососа, но теперь уже конкретно необходим кап. ремонт, который стоит у них 810 $. (без запчастей). Да возможно двигатель заклинел бы рано или поздно в моих руках, но тем не менее... Кто-то говорит что они теперь обязаны восстановить, так как машина на момент привоза была рабочая, а кто-то говорит, что у тебя и так лампочка горела и он всё равно заклинел бы. Мне честно говоря чужих денег не надо, но и за машину обидно. Как быть? Как бы вы мужики поступили на моём месте? Заранее всем большое спасибо.

Тут не у мужиков надо спрашивать, а пойти на консультацию к юристу или на худой конец спросить на специализированном форуме - "форум потребителей России".

Лампочка загорелась или моргает, какая может быть езда ?
Увидел красный свет, глуши, ташиш в автосервис, описываеш состояние.
Они решают заводить её или нет, тем более газовать, тогда вся ответственность на них.

Если по совести,то сам виноват,Ты эксплуатируешь сложное техническое устройство,для этого не надо быть автослесарем,но инструкцию по эксплуатации знать обязан и не важно чем у тебя голова забита,на тот момент твой двигатель был уже не жилец,ну и слесарь лоханулся-пацан не опытный или не пацан,можно и на сервис наехать,если владелец грамотный-долгие разборки будут.
Кстати в какой точке земного шара водятся такие клиенты и сервисмены?Уж не страна москва ли?

вообще конечно ума хватило... но и претензию предъявить - нереально, т.к. заклинить его могло в любой момент при повышении оборотов (и даже при продолжительной работе на ХХ), это неизбежность.

Я бы попробовал стать в позу. Результат конечно не гарантирован, но машина то приехала сама... А вообще нужен совет спеца в такого рода вопросах.

askhat_eak Ты мастера не вини, он должен был проверить давление как на ХХ так и при повышении оборотов, что-бы тебе дать заключение о неисправности. Но видать все уже было запущено до такой степени что дальше только клин.

сорри, но с таким успехом можно что-то на издыхании тащить в сервис, чтобы оно там умерло и перевалить всю ответственность на них.

по своему опыту знаю, когда просят что-то сделать, притаскивают труп, ты открываешь капот, а оно разваливается у тебя на глазах... клиент сразу в позу: "ну она же ехала!"
а как иначе проверить?

конечно же бывают и горе-мастера.
в данном случае при отсутствии давления на ХХ я бы даже НЕ РИСКНУЛ газовать, т.к. ясно наперед, что маслонасос не работает или все стравливается после него...
только там 100% уже были задиры, если в таком режиме машина эксплуатировалась и ремонт с проточкой неизбежен.

Юридически - автосервис должен восстановить машину до состояния в котором она пребывала ДО вмешательства мастера. Машина была на ходу ? Да была. Следовательно будьте добры привести автомобиль в такое же состояние.

То что горела там лампа или нет дело десятое, может сам датчик давления масла заклинило. Главное что двигатель работал! И машина на нем ездила.

Досудебное урегурирование в данной ситуации выглядит сомнительным, поскольку автосервис будет стоять на том, что двигатель был при смерти и клин это был всего лишь вопрос времени.

Если решишь биться с автосервисом, то начни со сбора доказательной базы (свидетели твоего пребывания в автосервисе, экспертиза от чего умер двигатель, калькуляция на ремонт двигателя), дальше составляешь досудебную претензию на имя директора автосервиса, к которому прилагаешь исковое заявление - нет реакции, тогда подаешь в суд.

При наличии доказательной базы - закон на твоей стороне.

странная позиция... однобокая... а реальность иная, имхо.

Человек видимо адвокатом работает. Для них это норма.

Если сервис восстановит двигатель в до клиновое состояние - владельцу от этого легче не будет. До капиталки двигатель он сам довел, ему ее и делать. Сервис ИМХОне виноват.

Практически реализовать это нереально, не получится так подгадать, чтобы оно умерло именно в автосервисе.

Ну вот видите, Вы бы НЕ РИСКНУЛИ, тем самым такой ситуации у Вас бы просто не возникло. В данном случае другой мастер по-неопытности или еще из-за чего то РИСКНУЛ и угробил рабочий двигатель.

Я бы на месте автосервиса в таких случаях, доводил бы до клиента, что может случиться и брал бы бумажку, что в случае чего он претезний не имеет.

А здесь как обычно - раздолбайство, автомобиль загнали и без предупреждений начали диагностику, которая может привести к клину двигателя. А после клина выкатывают омазки, про неизбежность и т.п.

Вот и пускай восстанавливают в ДОКЛИНОВОЕ состояние, никто и не говорит о проведении КАПРЕМОНТА за счет автосервиса. После этого восстановления автомобиль должен передвигаться своим ходом и как минимум выехать за пределы автосервиса. Тогда инцидент будет исчерпан.


Моя позиция на стороне потребителя. Диагностику ему ведь не бесплатно делали, а за деньги, соответственно будьте добры в случае чего нести ответственность за возможные последствия.

А то как всегда: Как деньги брать - это все горазды, как нести ответственность - так сразу в кусты.

К тому же, если бы не было бы этой диагностики, возможно, капремонт ему обошелся бы значительно дешевле, а теперь придется платить по полной программе.

Реально. Я из своей практики говорю... т.к. занимаюсь ремонтом от электроники да автомобилей и не раз были подобные случаи: вскрываешь девайс для осмотра, а он буквально рассыпается, т.к. просто не выдерживает разборки.
Как быть в этом случае? Конечно я предупреждаю... но не все понимают риск.

Владельцу это выйдет боком в итоге. Гарантированно (потом будет кусать локти, почему не решил сразу делать, но уже будет поздно).

В этом случае у Вас есть право ОТКАЗАТЬСЯ от проведения ремонта. Либо проводить его по согласованию с клиентом. Чтобы клиент понимал возможный риск даете ему на подпись бумагу в которой описываете возможные последствия и он под этим ставит свою подпись, тем самым соглашаясь на возможные последствия.


А если бы не было этой диагностики, то возможно все бы обошлось заменой масляного насоса. А теперь он влетел на полный капремонт. И чья тут вина в этом случае ?

Опять клиент виноват ? А может не профессионализм конкретного автосервиса и его мастера ?

По вашей логике, если вы приходите в магазин и покупаете просроченный йогурт и им травитесь, то виноват покупатель, поскольку не посмотрел дату изготовления. Но вообще то виноват магазин, поскольку на его полках НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ просроченных продуктов.

Не делай капремонт, лучше контрактник поставь, дешевле будет раза в 2. И с гарантированным результатом.

ну да... и так перед каждым ремонтом.
через время будут объезжать стороной, как больного.
при каждом исследовании поломок вручать кипу бумаг и запугивать возможными последствиями


Обладая некоторыми знаниями в этой области - не сложно догадаться, что Ваш вариант практически нереален. "Голодающий" мотор уже имеет критический износ, задиры... и это предсмертное состояние.

Попробуй разойтись с сервисом "полюбовно" твои запчасти и 50% ремонта.
потому как косяк общий оба положили двигло.
И решать в двоем можно. А судиться не советую. Потому как это может и год тянуться.
Если ради принципа то это не тот случай!

Ну не до маразма же. А только в критичных случаях, например как в этом конкретном случае, где последствия очень критичные для клиента. Можно обойтись и без бумаг, если клиент понимает возможные последствия и во что они ему в итоге обойдутся.


А с чего Вы взяли, что мотор долгое время испытывал масляное голодание ? Может у человека заморгала лампа и он сразу же поехал в автосервис, который находиться в 1-2 км. При таком раскладе мотор не придет в катастрофическое состояния за столь короткий промежуток времени.

А вот бездумная диагностика при таких симптомах вполне могла угробить мотор.


Лучше контрактник, он купит двигло, они ему бесплатно его перекинуть.

Конечно лучше решить вопрос полюбовно, если автосервис пойдет на разумный компромисс.

Печально, но закономерно.
Я просто напомню предыдущую тему от автора, о которой он скромно умолчал

ИМХО что-то требовать от сервиса - нонсенс и/или попытка перевалить последствия своих безграмотных действий на других.

Таки думаю большинство не ездило-бы с горящей лампочкой давления масла.

Вперёдсмотрящий Просто не все знаю, о чем говорят горящие лампочки на приборке, там в бачке воды нет , тоже горит, но мы же ездим. Тут походу случай, когда не знали в чем трабл.

Вперёдсмотрящий ответил за меня

Это не тот случай. Тут человек знал и продолжал ездить.
Да и в любом случае это как его.. незнание не освобождает Тем более тут всё было на лицо.

При таком раскладе, присоединяюсь к вашему мнению. Здесь однозначно сам виноват, но тем не менее юридическая возможность у него есть на преференции от автосервиса. Другое дело, что это уже останется на его совести.

Я бы первым делом, полетел бы в автосервис, правда скорее всего своим ходом, благо до сервиса 5 км езды.

Короче, мнений много, но если искать виноватых, это все же к юристу.