Ресурс сцепления ? | мазда (mazda) форум | 07 мар 2010 17:03

В одной из тем по запчастям я уже спрашивал, решил продублировать здесь - машина в подписи, сцепление отходило уже 200000км, по сотне я и мой товарищ намотали только. Ничего не ломалось и всё пока работает. интересно, нормально ли это для таких мазд? есть ли у кого подобная статистика?
и ещё - ставил ли кто ГД-шное (движка FE) сцепление на 626 GE FP/FS ? Говорят, отличается выжимной?

для оригинала это легко,у меня щас 260 000 менялось 1 раз почти на 200 000 по документам

Моя до замены сцепления пробежала чуть больше 200000.

Ресурс сцепления зависит от прокладки!
Умная прокладка проедет и 200000км,а безбашенная-до первой лужи!

+1 Когда с буксом ездишь резину пальшь сцепление накрывается быстро. Когда без выпендрежа ходит долго, менял 7 лет назад, средний пробег в год у меня 13000км. Так, что думаю 100000км отходит без проблем, а дальше видно будет.

GE(правда дизель) , была куплена , с пробегом 180тыков .
Через 7 лет , продана с пробегом 370тыков .
Пробег город/трасса 50х50 .
Сцепление не менялось (при мне ни разу ) и не буксовало .

Из повествования ясно только что 180 тыс. можно отьездить, так определились уже что можно и 200 тыс. Утверждать что за 370 тыс никто не менял некорректно, есть случаи замены и в 50 тыс. Все от водителя зависит.

Я поменял месяц назад. Пробег 305 000 км Правда последние 30 000 ездил с уже буксовавшим сцеплением.
Диск и корзина стояли заводские.
Теперь верю прежнему владельцу про оригинальный пробег

Сцепление можно и за 1000 км упароть....... мы с другом пьяные на ВАЗ 2115 за вечер сломали гранату и сцепление

Если не брать во внимание случаи небрежного отношения или очень спортивной езды. Пусть будет: сколько по максимуму отходила сцепа?
типа, опрос..
у меня, повторюсь, уже 200000 в наблюдаемом периоде, а сколько точно неизвестно и признаков умирания пока нет. езда обычная. разве что - трогаюсь на меньших оборотах, чем на 099 (до этого была), благо тяговитый с низов FP к этому располагает. пробега уже под 300, если верить одометру.
есть уже рекорд 305 тыс. на форде-проуб, что для спортивного купе очень немало. Кстати, а как определили, что заводское сцепление стояло? Возможно, в Европе очень добросовестно делают предпродажную подготовку..

Ну не 305 тыс, а скажем 270 тыс. т.к последние 30тыс уже подбуксовывало.
Ездил спокойно. Если предыдущий хозяин говорит правду, то в Германии ездил пузатый бюргер.
Досталось ей только от предыдущего хозяина с агрессивной манерой езды. Он отъездил на ней прим.20 тыс.
Понял что заводское сцепление по маркировке на диске
Такое ставилось только на форды с маздовским двигателем.
Если меняют, то на маздовское , т.к. оригинал слишком дорог даже для европы.

за 275000км менялся два раза диск сцепления, последний еще стоит.

а сколько стоит поменять эту лажу

тебе сказать сколько стоило 7 лет назад поменять?

А во сколько примерно сейчас можно уложится??? по идее можно поменять только сам диск

диск + задний сальник!!

Корзина - 70у.е.
диск - 50у.е.
выжимной - 30у.е.
опорный подшипник перв.вала КПП - 10у.е.
Это все в среднем...

Корзина может будет и в норм. состоянии, а вот выжимной и опорный подшипники менять надо по -любому. И заодно задний сальник коленвала не мешало бы - около 20у.е.
Лично у меня корзина была перегрета и был прогиб около 1.5 мм

Нормальное сцепление умирает равномерно-менять комплект+сальник коленвала,рбота равна замене кпп-не дёшево,потому и платить надо один раз.

у меня примерно 240 прошло,еще живое было,при разгоне с резкими бросками прбуксовывало немного но уверен что тык 15-20 прошло бы еще спокойно.

Мое прошло 220тык , Тоже родное было.

Сейчас поставил SACHS. И обнаружился трабл если чуть по резче
отпустить сцепление, то слышится глухой удар, я полагаю что
не справляется дмпфер. Так что вот, либо дело не в сцеплении,
либо подделка, либо сакс полное говно!

Есть отзывы об этом производителе? И вообще соображения по поводу
фирм достойных внимания?

240000..

Всегда на все японские машины ставлю Aisin, никаких проблем.

Заменил сцепление и имею такое же "удовольствие".
кстати...

поставил именно Aisin

SACHS -отличное сцепление, но много подделок и дорогое
Я поставил EXEDY - made in Japan, никаких проблем и по цене приятно.
Брал на Exist

Aisin не может быть плохим по определению. Он идет на конвейеры Тойоты, Ниссана и Мазды тоже.
Я на Мазде еще не менял, расцепляет в самом верху педали, летом планирую. Сейчас 303 тыс. км., я думал что его меняли, но чем черт не шутит, проверим.