передняя подвеска. Ремонт своими силами | мазда (mazda) форум | 05 май 2004 08:58

мазда 626ge. Первая машинка и первый опыт
Поменял в выходные втулки заднего СПУ и передние колодки....сэкономил 1,5 штуки целковых на работе. Если бы не первый раз и заржевевшие гайки, за пару часов бы все сделал
Теперь вопросы.
1. Как на сервисе определили что надо менять втулки переднего СПУ (чисто визуально они в полне приличном состоянии. Да и насколько я понял нагрузка на них маленькая)
2. Износ передних сайлентблоков рычага. То же самое. Как судить об их износе ?
3. Поперечина (или вроде балка ) место крепления левого рычага. Там где передний сайлентблок. Визуально квадртная ниша. Представили ? Когда-то (не при мне ) в лобовую стенку этого квадратика пришелся удар , в результате боковые стенки погнулись . Рычаг не пострадал. Но погнутыми стенками его поджало и трет. Чем чревато ? Насколько сложно выправить ? Или забить ?

Выправить не сложно.Главное чтоб не тёрло.Остальное выправишь при снятии рычага.

а по первым двум ?....плиз..

Залезь в яму и проверь люфт в загруженном состоянии.Если болтется-менять.А сайленты.........так не объяснишь.Сравни с другими такимиже местами.

втулки - не знаю как на 626, на 323 их почти не видно.
у меня нашли методом откручивания стоек, и вывешивания стабилизатора.
стук пропал
а сайленты - ну видно что оська уже внутри ходит, некий люфт, резина затерта, резина в трещинах-расслоениях(крайний случай)

Сорри за некропостинг. В общем требуется замена переднего сайлентблока переднего правого рычага. Вопрос- смогу ли сделать в гараже? Для запрессовки тисков ток хватит? Кто делал подскажите плз последовательность действий.
И еще второй вопрос, когда диагностировал этот рычаг- я открутил 2 болта от шаровой и он снялся!!!! То есть никакой сварки там не было. Когда собирал обратно тоже потуже болты затянул и все. Надо ли сажать на сварку?

/SIXell/
Пробовал перепрессовывать с помощью тисков...
Вердикт - нереально!!!
В итоге отнес на работу к другу, и сделал все на гидравлическом прессе.
Когда накрылся сайлент с другой стороны, не стал мучиться, заказал сразу в сборе.

Рычаг в сборе покупал???

Если сайленты никогда не менялись, может и не хватить тисков. Мне хватило. Кстати, не знаю как на 323, у меня ПСПР резиновые снаружи, т.е. нет металлической оболочки, только палец внутри. Наверно можно старый сайлент вырезать варварски(он же все равно больше не нужен) и впиндюрить новый.

их даже выбивали кувалдой(писали).

Проблема в том что рычаг новый, ниппартсовский, а сцуко передний сайлент стучит, все протянуто. Купил пер. сайлент Ruville. Вот терь думаю тратиться на сервис или нет.
Ответье плз. еще на вопрос. Если шаровая крепится к рычагу ток двумя болтами, без сварки, это нормально?

/SIXell/
Я имел в виду задний сайлент блок переднего левого рычага. вот его и перепрессовывал.
второй раз купил вместе с обоймой, или как его там креплением.

А на счет шаровой, у меня тоже самое, два болта и она в руках...

/SIXell/
Радуйся что на 2х болтах, тут 323е рулят. Со сваркой были бы танцы, если этих 2х болтов не было бы! Мысленно болты привари к рычагу, такая вот конструкция.