Выставление зажигания... | мазда (mazda) форум | 17 мар 2010 13:54

Подскажите, как самомму выставить зажигание стробоскопом, как чего подключать, куда направлять и чего смотреть.... У нас за подобную процедуру в течении 5 минут берут 300р. Хотелось бы самому научиться, подскажите кто умеет!!!

Правильный угол, с т.з. производителя, будет характеризовать совпадение метки для выставления уоз на шкиве с меткой на корпусе, в свете вспышек стробоскопа, подключенного, например, к форсунке и вв проводу того же цилиндра, собственно на которых импульсы будут разница во времени как раз на ту величину, за которое коленвал успевает провернуться на тот самый угол, который есть УОЗ. Ента вся операция производиться при установленной перемычке в диагностическом разъеме, дабы ЭБУ не рулил УОЗ'ом, а дал порулить им тебе. Что где смотреть и куда ставить перемычку - смотри в соответсвтующем мануале по машине и в многораз открытых ветках этого замечательного форума.

Спасиб, буду рыскать.... А мне когда на сервисе ставили, перемычку не ставили в диагностический разъем, это критично? или не сильно влияет?

Влияет..Для поддержания ХХ ЭБУ может изменять угол опережения.
У меня стробоскоп подключается к аккумулятору, на ВВ провод 1го цилиндра и на катушку зажиг. (IGT в диагн. разъеме)

Тогда думаю купить стробоскоп и выставить уже самому, или хотя бы проверить... Вообще от чего сбивается зажигание, а то мы выставляли в сервисе где-то в октябре, после выставления разница стала в лудшую сторону заметно, а сейчас вроде бы все вернулось в первоначальное состояние...

мне когда пытались выставить зажигание и ХХ, ничего не перемыкали в ДИАГ. разъеме и у них хрен что вышло. сам делал на "глаз"
летом зарулю в гараж и буду там жить!!!

Вот купили стробоскоп, взяли в простом магазине для Вазов, там три провода, два знаю куда подсоединять(два черных), а красный не пойму... На коробке написано: Зажим красного цвета соединить с клеммой "К" катушки зажигания для автомобилей "Ваз", или клеммой аналогичной ей в других автомобилях. Скажите кто знает куда ее пришпандоривать, и вообще подойдет ли такой стробоскоп??? Высылаю фото...

Херь пещерную купил!И куда два чёрных провода подключать собрался?

дык у него все написано
один черный на массу другой на ВВ провод а красный на клемму катушки к которой подходит провод от коммутатора
токо катушка ВАЗа наверно отличается от GEшкиной

Ну и?Какой чёрный куда?Нахрена красный на ктушку?
Афтар-покаж инструкцию в оригинале-подключим!

Да понятно что всё просто!Плюс,минус и сигнал,только конкретную конструкцию надо к месту привязать.

В данном случае: минус и два сигнала! Неудобная конструкция, приходилось такой подключать - очень не понравилось.

Епт! Тот провод, что на катушку, подключать к контакту IG_ диагност. разъема
Перемычку м\у TEN и GND

один черный(зажим) на массу, другой, на провод ВВ первого циллиндра, это я понял.
straycat: Просто на разъем и все?

И еще вопрос: Там на шкиве две метки (10 и Т) кажется, по какой выставлять?

Ну да. А не просто на разъем - это по-твоему как?

Ну Т - это считай 0 град, 10 - соответственно 10 град, как и положено

Ну вроде подключил все как сказал straycat, долго пытался выставить, эту чертову метку почти не видно, либо стробоскоп, что купил - фуфло, ну вроде как на 10 и поставил, хотя х.з. До этого вчера почистили форсунки и ДЗ, ощутимо разницы не почувствовал ...

предварительно надо залесть в яму, нашупать метку (она пропилена), почистить ее шкурочкой и поставить на нее точечку белым корректором (ошибки им замазывают). после этой процедуры она просто сияет.

А чего на 10? Надо ж на 12

Насчет почистить и поставить метку, только потом догадался да и времени не было, завтра помою нащупаю и отмечу.... А про 12 градусов, только вот сейчас прочитал в книжге про мазду, там сказано 12град. + - 1 град. , так что тоже завтра буду эксперементировать... Всем большое спасибо за помощь!!!