Сальник коленвала течет | мазда (mazda) форум | 12 янв 2010 22:26

Поменял задний сальник коленвала, но масло все равно течет, говорят , что возможно выработка на шейке вала, что можете посоветовать, слышал, что есть ремонтные сальники?????

у меня не текло, а после замены (делал мотор, заодно поменял) - начало сочиться... шейка норм, думаю что сами сальники хреновые.

Кстати,по этому износу измеряется общий прбег(до йуха или меньше),на время помогает дистанционное кольцо,но это сомнительное решение!

Попадос . Опять все снимать...
Есть вариант, что при установке коробки пружинка в сальнике редко, но выскакивает. Разбирать придется, а там смотреть. Если на валу большая канавка образовалась, то вставлял подкладку 1-2мм под сальник. Всегда помогало. Есть места, где влазят и два сальника вместо одного, всегда проверяю на такую возможность.
Еще стоит посмотреть повнимательней, может это сверху откуда нибудь гонит.
И еще - сальники очень разные. Пример - была у меня эпопея еще на восьмерке - забодался менять передний сальник распредвала. Ставил родные, рублей 16 стоили. Потом зашел в салон иномарок и там подобрали такой же, только импортный. И стоил он как десять тазовских. Купил, поставил и забыл про эту болячку.

в моем случае не напрягает, там за месяц может пару грамм натекает... забил.
но своими глазами видел, руками ставил - проблем на шейке не было.
уверен что это такой сальник.

после установки нового сальника, течет еще больше! снимать коробку один фиг еще раз, буду брать сальник подороже, ну и износ посмотрю на шейке вала. у меня еще после сальника стоит уплотнительное кольцо пластмассовое, точно не помню, но оно вроде лопнувшее было, может из-за него течь? герметиком правда туда конкретно заливал.

Сальник изначально рассчитан на живую шейку. Таким образом надо его вылечить))) В каждом сальнике есть пружинное кольцо. Снимаем его с сальника. Находим место соединения концов и против часовой стрелки выкручиваем кончик из хвостика. Теперь отрезаем примерно 5 мм с толстой стороны пружинки. Теперь, предварительно повернув кончики против часовой стрелки относительно друг друга, вставляем кончик на место в хвостик и поворачиваем до упора. Колечко стало меньшего диаметра. Впендюриваем его в сальник. Ставим сальник на место. Удачи.
Сам не раз лечил подуставшие сальники таким образом.

Добавлю еще: герметик и сальник не совместимые вещи!!!!

я так понял, что сам сальник на герметик нельзя сажать???

Естесственно!!! Посадочное место под сальник вообще не изнашивается, кроме случаев кривых рук механика, вышибающего сальник мегаотвертками и монтажками. Масло через посадочное место течь не может. Сопливит обычно по валу. Как помочь валу я уже написал выше. Когда у меня была маська, я так сальники распредов лечил. Потом на ниссане делал тоже самое. Где мася не знаю, а ниссанчик так и катается.

спасибо, буду лечить)))))))))

RemSvar царапины продолной на шейке нет? бывают установщики особо яро выковыривающие сальник отверткой косячат. какой фирмы сальник поставил? я туда только оригинал ставлю и ни разу проблем не было.

фирму не помню, покупал на авторынке, могли и фуфло втюхать

Напомню про еще одну старинную хитрость с сальниками - достается пружинка и на 1-2мм укорачивается. Она легко раскручивается на стыке. Очень помогает, если канавки или вал вообще покоцан...

RemSvar вспомнилось, что как то искал я сальник, зашел в автозапчасти местные. говорю - сальник колена передний нужен, даю старый. продавец смотрит в каталог и снимает мне с гвоздика сальник. я ему начинаю объяснять что если сальник висел на гвоздике то такой мне нахрен не нужен и у него кромка деформирована, тот в ответ доказввает что у него все сальники на гвоздиках уже несколько лет и все нормально у всех. после того как он с гвоздика снял кромка не особо стремилась вернутся в исходное состояние. послал я этого дятла и купил в другом месте.

хорошая заметка!

Я себе менял сальник со стороны ГРМ, первый потек тут-же, благо рынок был не далеко, сбегал купил, пока мастера вскрывали потекший. Оба были, если судить по упаковке, оригинал маздовский. Мастер рассказывал что он на своем форде только с 3-го раза нормальный поставил, хотя остальные тоже брал оригинал. Вот и возникает вопрос по поводу оригинала.

У меня такая же проблема как у stm
Ставил сальник AJUSA. Он мне сука сразу не понравился Жестче был чем старый...
На расход масла сильно не влияет (по капле в сутки капает) но все равно неприятно.
Не берите AJUSA...

проблема может быть в плохом отводе газов из картера