купил 626 GE FP 92 мкпп хетч красная | мазда (mazda) форум | 14 июн 2010 17:31

Если там не только кольцам кирдык, а и вкладышам, то если хорошо крутануть, можна и запороть, а так хоть до продажи доживет.

угу, главное чтоб покупатель не газанул ))

Так ты её на продажу или для себя?

езжу, продаю чуть дороже, так уже происходило с GD взял за 35 отдал за 48.
так же и с этой примерно.

+ потратил кучу времени. Нафиг оно нужно то.

Время в любом случае уйдет, мне нравится ковыряться в машине, но так чтобы это приносило удовольствие, к тому-же машина ездит и возит меня исправно (изредка ломаясь )

А мне ни разу не удалось отбить стоимость машины + вложенные средства, наверное я плохой коммерсант

ну мне тоже (если считать свое свободное время как сервисное) ну никто же не считает вложенное им в вождение машины время а некоторые могут зарабатывать пока их везет личный водитель. Для меня ковыряться в машине это ещё и удовольствие, конечно пока это по собственному желанию, делать ремонт за деньги уже не так интересно, хотя смотря за какие


Вопрос есть, соленоид пятой двери у всех GE идет фирменный в стоке? или как у меня бывает, стоит покупной но врезан в стандартную проводку и нормально работает если ключ вытаскивать вертикально, если в других положениях то конструкция замка не дает либо открыть либо закрыть.

ну я тоже для души ковырял ) последняя ауди похлеще твоей мазды- до дома не доехал ))

Замок багажника ты имеешь в виду? У меня вообще от него ключа не было, только сигналка открывала и потом нажал - открыл.

замок пятой двери сделал.
правый доп,поворотник поставил, депо...блин кривой, хотя на место встал, и выглядит как новый и стоит как выброшенный.
Поправил дно бака, теперь сеточка от нивы стоит хорошо как надо уровень стало корректно показывать, в правых поворотах нет затупа и вообшем тяга увеличилась, прет в обшем на все сто коней!!!
Бампер доклеен и до шпатлеван, остается все выровнить, грунотвать и красить.
1200 км проехал литр масла съел, по мне расход норм

Ручник... не могу подвести колодки, точнее добиться чтобы поршень от ручника двигался(от поворота крюка за который трос ручника тянет), до этого был юнос 500 и GD там конструкция слегка другая, нет шестигранника как на ГЕ , он автоматически выбирает зазор. А вот ГЕшный шетиранник скуртил мой ключик в штопор, попробую ключь с работы тот не сорвать не скрутить вот только за сам шестигранник опаска...

Темы про переборку читал, и сам перебирал для ЖД и юноса, а вот ГЕшный завтра осилю.
Есть вопрос что делает шестигранник? очень интригует механизм подвода поршня

Там такая конструкция, что без поллитра не разберёшься, на пальцах не обьяснить, разберай и там всё увидеш и поймёш.

Расход практически как у нового двигателя

Так в том-то и дело что двигатель очень не новый. Катализатор обнаружил в выбитом состоянии, видимо забился продуктами горения масла думаю жор масла давно и потому меня это не тревожит, после покраски двигатель "взбодрю" (притирка-очистка клапанов, чистка поршней и колец выставить как положенно кольца, заменить мск, убедится что состояние коренных и шатунных шеек и вкладышей среднее, клапана в направляюших норм, хон цилиндров навести итд) всё это должно привеси к минимальному жору масла а соостветственно более легкой и дорогой продаже, надеюсь

olega
Кстати ,когда выковыряешь регулировочный болт, расскажи ,как это сделал. , чертовски интересно.

Я помню что регулировка ручника шестигранником крутилась очень легко! Но это регулировка, а не внешняя заглушка. Её чуть не сорвал (если правильно помню)

Вобщем ничего информативно интересного не произошло..

На суппорте который без проблем, всё как по книжке и советам. Открутил заглушку на 14 и шестиграником все настроил крутился он легко без заеданий. Проблем подкинул тот момент что "умельцы" не знаюшие про то как ручник настроить тупо разогнули уголок на который упирается рубашка троса ручника, плюс ещё две шайбы подложили, всё вернул на место как должно быть уголку придал нужный угол, теперь гуд.

Второй супорт- тот об который я первый шестигранник скрутил в штопор- смог скуртить немецкий шестигранник и чудом и с треском стронул, но лучще не стало Тот винт который толкает поршень не хочет возврашаться (без применения кувалды) и разбираться тоже (приспособа для снятия стопорного кольца не сработала (закон мерфи )) в следуюший раз с возьму длиногубцы и таки загляну в чем там дело.в моменты когда шестигранник крутил и он как бы трещеткой крутился, видимо грани съедены гдето(на польском сайте показаны внутренности), заметил если оставить в определенном положении то винт поршня обратно можно хотябы забить в других положениях не возврашается, регулировка с шестигранника тоже не идет.
Пока писал пост подумал, а кажись этот шестигранник делает то-же что и вращение поршня, если не так поправьте, в четверг смогу проверить предположение.

Ах да вот то фото подтверждает моё предположение http://images33.fotosik.pl/414/6261288453c9ef40med.jpg

Выходит можно не шестигранник вращать, а поршень, только это несколько неудобней и всё..

Ну я бывало тупо выворачивал поршень что еле мог запихнуть и тоже ручник ок тормозил.

Расход за последние 500 километров всего половина от F до L, а по-началу было много больше
Шпатлевать и выравнивать бампер оказалось делом очень непростым (нехватка опыта в таких вещах), нанес грунтовку и очень расстроился фронту предстоящих работ.

А ещё в гараже нашел педаль напольную от Юноса, примерил вроде встает, очень хочеться поставить но жалко будет её потом продавать.

за последние 500 километров всего половина от F до L

этож грамм 700 вроде, не?

На литр масла это две с половиной от F до L выходит что меньше 500 грамм.

Поставил бампер сегодня..
Покрашено на двойку, осталось крыло и бампер, с приобретенным опытом будет лучше.

Металлик перед заливкой в бачок краскопульта Фильтровать однозначно!!!

Вчера стартер отказал.... сейчас еду перебирать.

Две недели назад промыл почистил и настроил задний суппорт, шестигранник вынуть не удалось закис он там намертво, но и без него ручник каменный.

А вот свежие фото моей ласточки

Стартер перебрал в тот-же день, дело было в щетках, бысро купил от ваза подточил вставил всё ок уже две недели(я в такси ещё подрабатываю потому "уже")
Наконец продал сабвуфер, есть деньги купить заднюю фару

Вау, монстр!
Затраты считаешь?