Биение по педали тормоза | мазда (mazda) форум | 06 май 2010 18:17

Заехал как то на диагостику ходовой на стенде - Сказали биение переднего правого диска и заднего правого барабана. После этого начал прислушиваться к педали тормоза и почувствовал: при начале нажима ( когда колодки дотрагиваются до диска/барабана ) есть вибрция с частотой пропорционально скорости авто. Купил стойку с индикатором и решил проверить ( а то к токарям занеси - они проточат все и скажут что все было плохо а сейчас хорошо и сумма .... ). Передний диск имел биение 0,04...0,05 мм. Снял диск померял ступицу на биение: 0,01...0,02 мм. Поигрался переставляя диск на шпильках и добился биения диска 0,015 мм. Померял задний барабан - 0,02 мм.
Так вопрос в том: разве такое биение будет давать отдачу в педаль и есть ли эта цифра предельной для проточки/замены?

Биение в руль - перед, в педаль - зад.
Допуски вроде как в норме. Правильность измерения - гарантирована?
Привалочная на ступицах без говен? Суппорта не закисшие?

Ну если в педаль - задние то у меня барабанные, закисать нечему. Ну и как стенд засек тем-более с одной стороны.
Уже сомневаюсь в том что намерял.
При проверке зажимал колесными гайками и тогда мерял. Базовые поверхности вроде без изъянов визуально. Х. З.
Или плюнуть и отдать на проточку, если да то по чем базировать.
Кстати в одном сервисе мне сказали что точить - плохо. Нуно только менять ( безопасность мол ).

Если есть запас толщины, то лучше точить, дешевле выйдет.
Я с Маздовским не оригиналом намучился. В итоге протачивали новые диски

Там на износ очень немного даётся, у GE если не ошибаюсь миллиметр всего.
Точные данные в Workshop'е есть.

Да, предельные размеры в книге есть. Вопрос в другом: что стучит по педальке если замеры не показали ничего критического?

Из-за умершего внутреннего шруса не может быть? У меня с заменой сей зч вроде пропало биение.

Подшипник ступицы то живой?

мож АБС ?

Подшипники не гудят и не болтаются а АБС в начале контакта колодок ну никак не может работать

лучше проточить у знакомого токаря я в 10$ укладываюсь ,, только после проточки пускай немного мелкой нождачкой пройдет , а то тормозные колодки немного слижет))) а лучше точить прямо на машине но дорого а в заднем скорее всего просто сам кулак кривой поменяй местами барабаны и прокрути от руки, немного при этом приподняв ручник , если в одном месте больше зажимает то 90% то что кулак или подшипник гуляет))