Что за девайс? | мазда (mazda) форум | 13 май 2010 22:41

Нашел висящий без дела (и кем-то заглушенный) вакуумный шланг. Возле датчика температуры ОЖ обнаружил какую-то хню с отломаной пипкой:

по виду - клапан, по расположению - для ОЖ... На схеме вакуумных приблуд для ford probe (тоже двиг F2) есть т.н. Engine coolant valve - это он и есть? По какому принципу работает? На схемах экзиста и жапанкарса ничего не нашел - если ткнете носом - буду рад! Спасибо!

я только одно могу предположить, судя по конструкции: клапан открывается (или закрывается) по мере прогрева ОЖ, только второй штуцер обломан.
т.е. эдакий прородитель пневмоклапанов.

Тут у половины форума этот клапан сломан. В том числе и я месяц назад сломал. Работает он по принципу поршня, перекрывающего(открывающего) воздушный вакуумный канал по мере прогрева антифриза в двигателе. Зачем это сделано никто не знает и как влияет на работу двигателя тоже. Судя по всему никак. Закольцевал трубку в обход клапана и езжу. В Мазде вообще много загадочных для славянского разума вещей встречается.

Т.е. если я правильно понял - работает по принципу термостата - на холодную канал закрыт, как прогреется - открывается, соединяя трубки между собой?

P.S. Сходил, глянул - если трубки закольцевать в обход клапана - будет постоянно продуваться угольная канистра, т.е. по сути после испарения бенза - подсос, так что наверное лучше оба патрубка заглушить - канистра все равно будет продуваться через электро клапан, а подсоса не будет.

Эту канистру (адсорбер для улавливания паров бензина) большинство либо вообще выкинули, либо заглушили. Абсолютно не нужный девайс. Так что с трубками можно делать что угодно.

А куда вы вывели вентиляцию, просто оставили в атмосфере висеть?
А отверстия во впускной просто глушили?

Лично у меня всё на месте и подключено, за исключением обломанной и временно заглушенной трубки с клапана. Если не найду на разборке, то отремонтирую сам в ближайшие дни.