Как направить Мозги (ЭБУ) | мазда (mazda) форум | 12 май 2010 10:46

Добрый день всем! Помогите пожалуйста! У меня такая ерунда с машиной (Мазда 323 1990 г.в.):
Дело в том, что двигатель не заводится! Неоднократно проверял, искру в свечах, искра есть (искра хорошая), заменил коммутатор в трамблере на аналог, т.к. старый сгорел когда движек в последний раз работал, проверил компрессию - компрессия хорошая! стартер крутит.
Выявили, что форсунки не управляются хотя сами и целые.
Буксировал в сервис, там сказали, дело в мозгах, т.е. в ЭБУ, мол движок из-за него не запускается, я сам тоже склоняюсь к этому варианту, но интересно другое: если вдруг окажется, что мозги целые, ни дело ли в сигнализации? т.к. перед тем, как двигатель отказался работать, постоянно срабатывала сигнализация и в дороге он (двигатель) окончательно отключился. Кроме того, датчик включения вентилятора (для охлаждения двигателя) у меня продолжительное время был отключен. Подскажите как быть в этой ситуации, как и где можно воскресить мозги и устранить причину, которая это все вызвала?
Заранее спасибо за ответ!

а город какой?!Пеньдюрск-на-Дунае?! профиль заполни. Привези электрика, пусть сигналку вырежет. вскрой ЭБУ может чего сгорело! дешевл ЭБУ взять на разборе или на ебэе купить!

Ну, сига наверно предпоследний вариант. Перед мозгами.
Ошибки есть какие? Раз уж траблы с коммутатором были, смотри дальше в сторону трамблера, ДПРВ например.

а город какой?!Пеньдюрск-на-Дунае?! профиль заполни. Привези электрика, пусть сигналку вырежет. вскрой ЭБУ может чего сгорело! дешевл ЭБУ взять на разборе или на ебэе купить!

город Ижевск, Удмуртская Республика! На счет электрика именно по ЭБУ у нас в городе совсем туго! Буксировал тачилу в салон, там сказали мол вобще несуществует такого оборудования которым можно было бы проверить мозги.
Потом звонил в контору которая сигу ставила, там тоже сказали мозгами не занимаются.
А если вырезать сигналку и выяснится, что дело не в ней, ее обратно то поставить можно будет?
Машина то не ходовая, всмысле в городе у нас их 3 шт. включая мою я видет, так что с разбором врядли, если только аналог какой-нить присмотреть, тока какой? и по дешевке бы как-то...

Ну, сига наверно предпоследний вариант. Перед мозгами.
Ошибки есть какие? Раз уж траблы с коммутатором были, смотри дальше в сторону трамблера, ДПРВ например.

ну перед этим бывало в дороге двигатель глох, приходилось в движении заводиться.
А как кстати можно ошибки проверять? и что такое ДПРВ?

Сергей007 смотри реле бензонасоса в первую очередь и предохранители все , в том числе и под капотом.

У меня когда ломалась сигнализация. А ломалась она так поставил а потом снять не мог с нее брилок отказал отключался то ли насос то ли форсунки и топливо не поступало и не заводилась. Отвез на буксире в сервис там мне пропарили мозг за сутки даже не прикаснулись к машине я пришел забирать они сказали некогда им было. Хоть и запросили не маленькую сумму за снятие сиги. Сам залез под панель пошел по проводам от сиги и нашел 2 релюшки под пластмассками на порогах, так как терять было уже нечего я отрезал их и чудо машина завелась.
Так я все к чему это может у тебя тоже какие нибудь реле стоят и отключают форсунки или насос.

Сергей007, у всех сигнализаций есть реле блокировки, у некоторых встроенное, у других внешнее. Попробуй восстановить разорванные блокировкой цепи. То есть поступи как raizer
Что значит форсунки не управляются? На них не приходит сигнал с мозгов? А на мозги приходит сигнал, что надо открыть форсунки? А может предохранитель мозгов сгорел?
В общем, хочется больше информации...

Lexx, бензонасос качает, проверял уже, предохранители тоже все целые, был один сгоревший, и тот поменял.

raizer, а как могут выглядеть реле блокировки? Вот у меня простая сигналка, без всяких наворотов "Инспектор" называется.

а возможен ли например такой вариант: полностью перерезать, ну или если есть такая возможность отсоединить все провода от блока которым управляется сигналка? или тогда вобще полная ж.... наступит?

майк, да на форсунки не приходит сигнал с мозгов, потому что всю механическую часть настроили и теперь только на мозги думается,
"А на мозги приходит сигнал, что надо открыть форсунки?" - а вот на счет этого чесно говоря не знаю, как это можно проверить?

как можно выявить что именно блокирует сигнализация? методом тыка или же можно как-то по научному?

Найти реле блокировки...

Чаще всего это обычные стандартные китайские автомобильные реле. Но реле может быть встроено в блок сигнализации или запихнуто, например, в бензобак...

Возможен

Это зависит от типа реле блокировки...

А какая модель? Я с такими не встречался, а по номеру модели можно какую-то информацию из инета вытащить.

Не знаю
По логике вещей форсунки открыты не всё время, а открываются в определённые моменты. То есть мозги должны как-то эти моменты отслеживать. Каким образом они узнают когда следует открыть определённую форсунку, мне неизвестно (на какое время - это они рассчитывают из кучи параметров, например температуры воздуха). У ВАЗов то, понимаешь, есть ДПКВ и ДПРВ, а у Мазды тех годов судя по схемам нет таких штук...

Я бы начал с проверки реле блокировки т.к. это самый быстрый и безденежный способ проверки
Вот так вот выглядит реле блокировки:


Обычно он находится под панелью, его можно найти если идти по проводам от зажигания. Обычно это толстый красный провод его как раз и разрезают и добовляют это реле блокировки.
И вообще мне кажется он нафиг не нужен. Т.к. если он сломается то гемора много, а если надумают спереть машину, то они до неё доберутся быстро и разломают всё панель.Имхо.

))) спасибо за наглядную картинку! надо будет взглянуть!

Может ли это являться реле блокировки? Располагается этот датчик как раз под панелью в районе замка зажигания, ближе к педалям, до установки сигналки, его видел.

а так этот датчик выглядит снизу.

а есть еще такой вариант, очень похож на датчик с картинки Tolik-а1987, только располагается он прямо на ЭБУ (крепится к нему за пластину, которая от него отходит)